Hej,

Do nowego projektu potrzebuje zaciski od 930 Turbo , mogą być do regeneracji

3.0 czy 3.3?
Przód? tył? komplet?

Przód i tył najlepiej 3.3

Mam jedynie zbędną parę przednich od 930 I serii. To zupełnie co innego niż 3.3
Powodzenia w poszukiwaniach.

a czym się różnią od zwykłych,bo mam całe zawieszenia od 930 z 87 roku,fotele z niej są turbo ale zaciski to nie wiem

srednica tarcz i wielkosc zaciskow.

_________________

IG: barrys.garage.classic.porsche

w takim razie jak jest srednica tarcz turbo?

Lamer, a jaki jest mumer części tych zacisków?

Dla turbo z 1987 na przodzie powinny być 304mm.

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

930 = 911 Turbo i tylko Turbo. Niestety 930 jest nagminnie nadużywane często zamiast G-Model.
Więc jeśli piszesz, że masz zawieszenie od 930 to masz w 1987 roku 4-tłoczkowe czarne zaciski Brembo pod tarcze 304mm



91135193500 i 91135193600

Pierwsza seria 930 (911 Turbo) z silnikiem 3.0 1975 - 1977 ma zaciski ATE 2 tłoczkowe tzw S-Caliper z rozstawem śrub 90mm dokładnie takie same jak były stosowane w F-Modelu w wersji S 1969 - 1973.
Druga seria 930 (911 Turbo) s silnikiem 3.3 1978 - 1989 ma zaciski Brembo 4-tłoczkowe. Z głowy nie pamiętam rozstawu śrub ale te systemy hamulcowe nie są zamienne Plug and Play choć oczywiście za pomocą adapterów można to zrobić.

I proszę nie używajmy 930 Turbo tylko 911 Turbo ewentualnie 930 które automatycznie oznacza wersję Turbo bo na forum marki powielamy błędy i później powstają takie wątpliwości i nieporozumienia jak wyżej.

Właśnie z tego powodu piszę 930 Turbo bo nie wiem dla czego większość kolegów na serie G mówi 930 i są nieporozumienia:(

Swoją drogą Lamer pisz na priv jaką cenę chcesz za S calipers bo może wezmę na zapas do moich S ek:)

Szukam też innych drobiazgów odezwę się na priv.

teraz czuję się doinformowany ,czyli to co mam to jest G model tyko fotele miał od turbo ,dopiero się zaczynam orientować w temacie:)