Witam serdecznie mam pytanie czy budżet 90tys jest wystarczający na zakup w przyzwoitym stanie porsche 996, 987 cayman lub boxster?

Na zakup tak, pytanie jaki masz budzet na pakiet startowy..

Dokładnie!
I rezerwę na serwis nadzwyczajny.

_________________

www.classic911.pl
www.pasjaporsche.pl

A ile wystarczy na pakiet startowy ? 10tys?

Bliżej 20 raczej, bo w tej cenie ideału nie będzie.
A jako przykład podam Ci Panamerę od kolegi, przebieg 27tkm, serwisowaną, w której pakiet startowy właśnie tyle wyniósł.

_________________

www.classic911.pl
www.pasjaporsche.pl

Tylko Panamera to inna bajka wszystko jest 4 razy droższe ale będę miał na uwadze zwiększenie budzetu:-) wszystko zależy od tego za ile dostanę auto najtańszy będzie boxster.

myślałem o 996, boxster na pewno taniej!

_________________

www.classic911.pl
www.pasjaporsche.pl

W 996 to chyba najgorzej silnik wychodzi resztą części z tego co patrzyłem jest przystepna. A silnik jaki wybrać słyszałem że większość radzi 3.6 a zastanawiałem się nad 3.4 po 2000r. I drugie pytanie wymienić od razu po zakupie IMS profilaktycznie.

Co do silnika znajdziesz tu tyle samo zwolennikow 3.4 co 3.6 ja osobiscie wole 3.6 jest zywszy lepiej reaguje na gaz 20koni wiecej ale roznica jest jezeli zas chodzi o budzet to raczej przedlift bo polifty poszły znowu w gore Na codzienne przejazdzki i dla fanu automat , na tor manual
IMS wymieniac profilaktycznie ?? jesli sprzedajacy nie powie czy i kiedy był wymieniany to zalezy od przebiegu . Mysle ze nie warto szukac najtanszych ale tez najdroższych egzemplarzy. Jesli dobrze poszukasz to napewno cos znajdziesz

To przy jakim przebiegu warto byłoby zainteresować się wymianą ims jeśli poprzedni właściciel tego nie robił?
Mam jeszcze jedno pytanie czy jest jakaś ubezpieczalnia która ubezpieczy mi AC lub mini casco?

Dziwne pytanie. AC dostaniesz u każdego ubezpieczyciela. Ja mini casco miałem w AXA
Pamiętaj o jednym. Porsche tanie nie jest. Obyś potem nie był zdziwiony. Ale do portfela Ci nie zaglądałem.

Jak robiłem symulację w Internecie to na 987 owszem było oc ać i mini casco ale dla porsche 996 z 2000r już nie dlatego moje pytanie.

Nie należy demonizować IMS. O wiele więcej problemów i kosztów generują np. gładzie cylindrów. A to w przypadku 996 >20k zł.

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

1. Moim zdaniem spokojnie starczy na Boxstera czy Caymana (w tym S) nawet z pakietem startowym. Mówię wersji o 987.1

2. Jeśli chodzi o 996.2 to będzie ciężko przy obecnych cenach natomiast 996.1 jest większa szansa. Pamiętaj jednak, że będą to auta znacząca starsze i z większym przebiegiem niż te z punktu 1 więc potencjalnie pakiet startowy będzie wyższy. Podobnie pewnie koszty utrzymania w kolejnych latach.

3. 996 i 987 to zupełnie inne auta. Dzieli te konstrukcje prawie 10 lat, maja innaczej umiejscowiony silnik, inaczej się prowadzą , ich wnętrza dzieli epoka etc. Dobrze się zastanów, które bardziej Ci pasuje.

4. IMS to rozdmuchany problem i zdecydowana większość osób na tym forum to potwierdzi. Większy problem (ryzyko w zasadzie) to wycierajace się gładzie cylindrów czy pękające panewki. Niezależnie na co się zdecydujesz koniecznie zweryfikuj silnik w warsztacie, który się na Porsche zna (w tym sprawdzenie gładzi cylindrów endoskopem).

5. Nie wymieniaj niczego na zapas. Dbaj o auto, nie katuj na zimnym, wymieniaj oleju, serwisuj u ludzi którzy maja o tych autach pojęcie

Dziękuję bardzo za cenne rady:-) mam jeszcze pytanie czy orientuje się ktoś gdzie w Poznaniu znajdę kogoś od Porsche poza salonem ,który nie ma najlepszych opini?

Ja mogę sprzedać boxa 987 który nie wymaga wkładu finansowego.
Ze sprzedażą nie mam jakiegoś ciśnienia także, jak by ktoś chciał to nie ma problemu. Po prostu szukam już auta na większą ilość osób niż 2

Jakby ktoś jeszcze miał na zbyciu 987 caymana lub boxa w automacie to prosze o kontakt na priv