Drodzy Forumowicze,

Zastanawiam się nad tą 911

http://allegro.pl/porsche-911-carrera-4 ... 32684.html

czy ktoś może oglądał?

Mam obawy dotyczące przebiegu, na co zwrócić szczególną uwagę.
Jak trwałe jest zawieszenie po przejechaniu na naszych drogach tylu kilometrów, ewentualnie co powinno być wymienione i przy jakich przebiegach.
Niby jest serwisowany w Porsche, jeżeli oględziny wypadną pozytywnie to sprawdzę ją u Lellka w Katowicach.

Z góry dziękuję za pomoc.

Jedna rzecz w tym aucie jest super - cena.
Niższa 20-30% niż za bezwypadkowy egzemplarz.
Pytanie dlaczego???

Tak jest - to jest cena niezłego egzemplarza 996. Ale "zwykłej" Carrery/Carrery 4 i to sprzed liftu, nie 4S. Wskazana czujność, chyba że ktoś coś wie na temat auta

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

ale to nie jest 4S tylko zwykła "czwórka" i cena wtedy już nie wygląda tak atrakcyjnie... ot, jak za kabriolet w zimie...

Faktycznie Ale i tak cena niska.

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

pewnie Piterson mógłby napisać coś więcej na ten temat, chociaż otrzymał jeszcze hardtop z "dobrodziejstwem inwentarza"

Heh, dokładnie jak moja - rocznik, kolor, napęd (C4)...
Kiepskie zdjęcia z których niewiele widać.

Przebiegu nie ma się co bać - jeśli był regularnie serwisowany to spokojnie zrobi drugie tyle...
Zawieszenie - wiadomo, część eksploatacyjna. Wahacze dostępne w bardzo przyzwoitych cenach więc nie ma co się stresować (choć jest ich sporo więc sumarycznie kilka tys wyjdzie). Warto sprawdzić sprzęgło - przy tej mocy i AWD jego żywot może być krótki (a wymiana trochę kosztuje).

Ogólnie solidny przegląd przedzakupowy wskazany i jeśli nie wyjdą żadne kwiatki to trzeba brać - C4 cabrio było najdroższym modelem z wolnossaków (poza GT) więc cena jest "promocyjna". Poza ASO polecam Radwańskiego pod Krakowem.



BTW nie nastawiaj się na jakieś kosmiczne osiągi - to ciężkie auto i na autostradzie jest duży problem z jakimiś większymi biturbo czy V8 (o M/RS/AMG nie wspominając)

_________________

Piotrek
944 '86 3.0 wydmucha
996.2 C4 cabrio '02
997 TT '06
Cayenne Diesel S '14
Macan GTS '16

ex: 944 S2 '89

Witam ,

w ogłoszeniach pojawiło się moje byłe prawdziwe 996 4S cabrio z 2004 roku , polecam , cena pewnie do grubszej negocjacji , w razie pytań pomogę ,

Dziękuję za informacje, poprosiłem właściciela o Vin i od tego zacznę weryfikacje,
Silent a które to ogłoszenie i jak myślisz jaka może być cena transakcyjna?

Czarny z beżowym wnętrzem, blachy SD0996A bodaj, cena chyba koło 124k

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Tak jest , zgadza się w 100% , szkoda ,mogłem go zostawić

Skoro jest do sprzedania to możesz odkupić

o tym samym pomyślałem


edit: a swoją drogą to jedno z tych aut, które dosyć często zmieniają właściciela

a ten egzemplarz może ktoś oglądał?

http://otomoto.pl/porsche-911-carrera-4 ... 55053.html

Darek , zbieram teraz na ładniejsze cabrio

Pozdrawiam

Zbieraj, zbieraj. Czeka na Ciebie w ciepłym garażu

moje wnętrze przy przebiegu 150k wygląda podobnie, wydaje mi się czy felgi różnią się kolorem ?