Śmiało do klemy. Jak masz przejściówkę w CETEK to możesz przykręcić na stałe i tylko podpinać na złączce, jak nie masz przejściówki to podłączaj ręcznie bezpośrednio do aku.

Projekt „wjazd do garażu docelowego” zakończony sukcesem. Mój zjazd wygląda tak i sprawdza się bardzo dobrze - dobry najazd i następnie prosta kierownica to klucz do sukcesu
Codzienny garaż będzie służył codziennemu autu a ten mojej 911.

Prawy dolny róg.

To standardowe wyposażenie modelu 5.0, bynajmniej ja to miałem.

Zdradzę patent na porządek z zimowaniem lub poprostu garażowaniem aut dłuższą chwilę.

Zrobiłem sobie listę kiedy, jakie auto, czy odpalałem, czy odpalałem i nagrzałem do 90*c, czy tylko ładowałem aku... wydrukowałem i powiesiłem w kotłowni bo tam zrobiłem sobie mini biuro. Wcześniej nie pamiętałem kiedy aku ładowałem itp itd, w ten sposób zniszczyłem bezpowrotnie z 4 akumulatory bo mam 3 auta w garażu które stoją dłuższy czas. Polecam tym którzy chcą uniknąć kosztów i bardziej zadbać o auta przy dłuższym postoju.

To mówisz że „bynajmniej” ty to miałeś… kurde ciekawa sprawa😂

Ups, powinno być: przynajmniej. Zwykłe przejęzyczenie.

Ciekawe czy jest tu ktoś kto miał przez dłuższy czas 996 i nie zajechał żadnego akumulatora. Chyba to niemożliwe. Ja już przerobiłem ze 4 szt
Nawet hebel mam założony ale wielokrotnie zdarzało się że z "zaraz pojeżdżę" robiło się np 2 miesiące i aku był już ledwo żywy albo trup
W 997 które mam już 8 lat jeszcze ta sztuka się nie udała

_________________

Piotrek
944 '86 3.0 wydmucha
996.2 C4 cabrio '02
997 TT '06
Cayenne Diesel S '14
Macan GTS '16

ex: 944 S2 '89

Mój 996 zamierzam zimować w garażu ale (przy założeniu że będzie pogoda) raz na tydzień wyprowadzić na przejażdżkę - na zimowkach. Pewnie tak jak mówicie, może z „raz na tydzień” może się zrobić „raz na 2 tygodnie”, ale czy przez cały czas powinienem trzymać go na prostowniku czy nie?

993 trzymam ciągle podpięty do prostownika. Bardzo mało kilometrów robię tak w sezonie ciepłym jak i poza nim

Przy dłuższym postoju w takich przypadkach radził bym sprawdzić pobór prądu po uśpieniu auta (czyli jak się drzwi zamkną/zaryglują + 15 min odczekać dla pewności). Wpinamy się miernikiem i sprawdzamy pobór prądu. Z reguły pobór do okolicy 0,08 ampera jest akceptowalny (chociaż żadnego porsche nie miałem). Jeśli jest więcej to coś kradnie prąd i po dłuższym postoju akumulator jest tak zasiarczony że cele ulegają uszkodzeniu.

Niestety jak się nie odpowiednio zorganizuję to wiadomo że np.: W ten weekend, przy dobrej pogodzie wygonię pająki z wydechu ale pogoda albo poprostu wyleci z głowy i tak, 2 miesiące, 3 itp + do tego większy porób prądu na postoju i wiadomo jak to się kończy.

Garażując pewne auto dosyć długi czas, zaniedbałem kwestie uruchamiania (bez jazdy). Efekt był taki że pompa paliwa w baku po prostu się poddała (być może coś się skleiło/zardzewiało) . Po rozebraniu nie mogłem ruszyć wirnikiem.

To ja mam jakieś dziwne 996 mam je 10 lat, akumulator, z którym kupiłem był, był, aż się skończył, owszem, chyba po czterech latach. Obecny, jakaś Warta 77Ah, jest i jest jeżdżę czasem, czasem nie jeżdżę miesiąc i więcej, nie doładowuję cetekiem, choć mam i używam do ładowania, np. kiedy zostawiłem pod pokrowcem (w garażu) samochód z kluczykiem w stacyjce:evil: (adresu nie podam !) więc aku padł. Naładował się i dalej trawa Przy okazji ładowania wyczyściłem dokładnie podstawę akumulatora, co polecam !
No i przydała się linka do otwierania pokrywy bagażnika jak aku padnie....linka zawczasu wyprowadzona w łatwo dostępne, acz tajemne miejsce

_________________

były: 911 - T'73, S'77, SC'81, turbo look'84,
targa'88,
Boxster - 98
------------------
996 - 01

OK, Ctek podłączony, ale na razie klemami. Czy, aby założyć te złączki comfort connect muszę odkręcić nakrętki przy klemach, żeby na stałe zostawić tą przejściówkę przy aku ?

Zależy od klem czy mają miejsce aby przykręcić adapter/przejściówkę. Pokaż jakie masz klemy to będzie jasne.

Zapomniałem zrobić zdjęcie.
Chwilowo założyłem tak ale oczywiście fajniej te opcjonalne wykorzystać jeśli można?

Czy mogę zatem odkręcić nakrętki, nasunąć te "uszka" i dokręcić nakrętki, bez zdejmowania klem? Zakładam, że nie rozłączę w ten sposób prądu ?

Zgadza się.

Chciałem jeszcze podpytać o te podesty - one są od rusztowań i zaprojektowane pod kątem chodzenia ludzi, ale nie jeżdżenia autem - czy sprawdzają się dobrze? Auto to inne naciski i nie tylko punktowe ale przy hamowaniu dochodzą wektory siły...

...miałeś kiedyś "w ręce" taki podest ??? Grube profile, na górze blacha z otworami, ale dodatkowo ryflowana. Na przewiercenie 3 otworów pod śrubę fi16 spaliłem 2 wiertła - takie to cholerstwo twarde.

Oczywiście nie "wisi" to w powietrzu podczas wjazdu lub wyjazdu auta - podpieram belkami drewnianymi - nawet nie drgnie jak auto po tym jedzie, a żeby się nie rozjechały - na dwóch końcach są skręcone prętem gwintowanym fi16

Pomyśl o najazdach używanych w autach typu laweta - te od rusztowań są 2-3x mocniejsze wg mnie. Do słabeuszy nie należę, ale przenieść dwa skręcone podesty - nie jest to takie łatwe.