Sprawdź po VIN jaka ma historie. Mnie zniechęcają te brednie o limitowanej edycji.

_________________

Jurek

To prawda, opis jest idiotyczny. Carfax prawdę powie.

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

właściciel nie ukrywa, że było puknięte przodem - zniszczony tylko zderzak. Bez problemu przysyła zdjęcie to potwierdzające, VIN też.
Niestety sprzedaż bez FV...

Potwierdzam, to co napisał FilipN . Mnie bardziej zniechęca powód wymiany ceramiki na tarcze stalowe, przy przebiegu 65 tys.km.

Powód jest oczywisty i tym bym sie najmniej przyjmował. Ceramika jest super trwała tylko jak jeździsz spokojnie po autostradzie i po miescie

_________________

Jurek

I jak jej ktoś nie uszkodzi przy wymianie kół, i jak nie "schładzasz" w kałużach, i pewnie jeszcze kilka innych powodów.
Wniosek z tego, co napisałeś - katowany na torze. I tym byś się najmniej przejmował ?
Oczywiście mogę założyć, że sprzedającego przestraszył koszt wymiany tarcz (podał 60 tys.zł.), ale gdyby nie zniszczył, lub zakładał możliwość zniszczenia ceramiki na torze, to by ich nie wymieniał po mniej niż 65 tys.km, skoro można na nich zrobić ok.200 tys.km.

Po prostu zostały uszkodzone o co jak sam piszesz dość łatwo. A powód wymiany na stalowe sam podałes. Każde Porsche może w swojej historii wjechać na tor i być 'katowane'. Przecież z tego jesteśmy dumni. Ja swoją ceramikę wymieniłem po około 7000. Podobno nowa generacja jest trwalsza. Ale mimo to nie chciałbym jej zamawiać w aucie. Myśle ze jesli szukać słabych punktów auta to nie w samej wymianie tarcz. Możliwe ze zostały wymienione po tym 'lekkim' dzwonie. Ale dalej twierdze ze same tarcze to jeszcze nie powód do skreślania auta. Inne konsekwencje już mogły by być. Przyjrzyj sie dokładnie historii jak masz możliwość.

_________________

Jurek

Wiele osób, w tym także z klubu, zmieniło ceramikę na stal z premedytacją. Jednym z powodów są koszty, drugim dostępność tarcz i klocków - o wiele lepsza niż w przypadku PCCB. Też nie skreślałbym auta z tego powodu.

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Znam temat. Jeździłem samochodem z ceramiką.
Nie skreślam, ale nie o tarcze tu chodzi, a o skrzynię i silnik (związek przyczynowo-skutkowy).
Wszystkie turbo/S, które ostatnio oglądałem miały ceramikę.
Nie interesują mnie egzemplarze z historią torową.

Ceramika jest w standardize w TTS do tego stopnia, że nie da sie skonfigurować bez . A żeby było jasne - ja nie namawiam. To ty zacząłeś temat. Kupowanie auta po dzwonku jest trudne jak nie zna sie dokładnie co sie stało. Przy takiej klasie auta brak dokładnej historii dla mnie wykluczał by zakup.

_________________

Jurek

wydaje mi się że pytanie w temacie nie dotyczylo ceramiki

Ale w wątku zainteresowany podniósł ten temat


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

_________________

Jurek

Z powodu braku ofert z rodzimego rynku, wracam do tego egzemplarza, który do tej pory się nie sprzedał.
Może ktoś oglądał, lub ma ważne informacje.
Wrzucam carfax i autocheck.
Zdjęcia dla tego pojazdu nie są dostępne.

Nie wolisz zlecić sprowadzenia rozbitego porsche jednej z firm które się tym zajmują? Ja tak kupiłem audi RS6 którego szukali dla mnie 2tyg. w między czasie wysyłając dwie propozycje które już były bardzo ciekawe ale trzecia to było właśnie to co chciałem. Załatwiają wszystko aż do momentu kiedy auto trafi do Ciebie w wyznaczone miejsce. Istotne również jest to że szukali aut świeżych a nie takich które stoją na placach po pół roku i dłużej...

Jest gdzieś aktualny link do tego ogłoszenia? Tamten juz wygasł.

Właściciel aktualnie nie wystawia.
Zdjęcia poniżej.

c.d.

Bristol, nie :
991-turbo-s-po-dzwonie-warto-kupic-do-odbudowy-t14712.html
warto-naprawic-t15569.html
jaki-moze-byc-koszt-sciagniecia-z-usa-i-naprawy-t15576.html

A jaki auto ma przebieg i cenę?