Jak w temacie. Wraz z zakupem samochodu dostałem drugi kluczyk ale z uszkodzonym switchem i ogólnie z obudową w marnym stanie. Załatwiłem sobie kluczyk z ułamanym grotem. Kolega przełożył mi do niego oryginalny grot, elektronikę itp ale niestety kluczyk nie działa. Mozna otworzyć drzwi, odpalić auto lecz centralny zamek + otwieranie klap z klucza nie działa. Trzeba jakoś zaadaptować ten kluczyk?

Podpinam się - też będę miał za chwilę taki problem. Myślałem żeby kupić nowy kluczyk (albo i sam plastik, bez grota). I liczyłem, że wszystko zadziała P&P.

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Też miałem taką nadzieję. Niestety nic z tego.Oryginalne bebechy więc teoretycznie powinno działać. Być może jest to problem słabej baterii która tam była ale wyciągnąłem z działającego i nic. Analogicznie ten oryginalny kluczyk pozbawiony napięcia też w tym momencie powinien przestać działać a jednak odpalił normalnie . Więc nie jest to problem słabej baterii.

To i ja się podłączam. Muszę kupić cały nowy kluczyk do tego modelu. Gdzie mogę to zrobić oprócz ASO, aby działał? Dzięki


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dołączam do listy...

A w temacie cisza. Czy ktoś ma doświadczenia gdzie można dorobić/wymienić kluczyk?

Ja będę dorabiał nowy kluczyk w PorschePana. Podali cenę 800-1000zł o ile się nie mylę. I tak muszą go zamówić w ASO.

Ja miałem podobny problem, drugi kluczyk przestał działać.
Jeżeli przy komplecie kluczy macie unikalny kod nadajnika/kluczyka to super - można go ponownie zaprogramować ale jak nie, zostaje kupno nowego.
U mnie skończyło się na kupieniu nowego kluczyka (obudowa + nadajnik - grot i immobilizer są do przełożenia).

Nowy kluczyk przychodzi z indywidualnym kodem, który trzeba wprowadzić z PIWIS w menu parowania. Brak kodu - brak możliwości sparowania.
Nie wiem jak z innymi modelami ale w 996 / 986 jest tak że kluczyk potrafi się sam rozprogramować gdy przekroczymy pewną magiczną ilość kliknięć, szczególnie 'na sucho' gdy nie ma odbiornika (samochodu) w pobliżu.

Ja nie mam drugiego kluczyka w ogóle. Ani kodu. Mam nadzieję, że dadzą radę zaprogramować nowy.

996 i 986 mają specjalny kod (przy główce nowej obudowy klucza) do wpisania w sterowniku (zaprogramowania kluczyka) plus potrzebny jest kod do immobilisera jeden lub dwa są nie pamiętam dokładnie. Do tych kodów ma dostęp tylko dealer Porsche.
W 997 i 987 jest łatwiej bo potrzeba tylko kod immobilisera i kod nauki klucza, można dopasować klucz, ale też te kody dostępne są tylko dla dealera.
Jedynie co mogę poradzić spróbujcie w pozycji pierwszej zapłonu przycisnąć przyciski na 3-5 sekund po kolei pilota i sprawdżcie czy zareaguje dioda alarmu ( w kluczykach w których działa immobiliser a alarm nie reaguje. Jeżeli był przypisany wcześniej to może zareaguje.

Ja też nie mam kluczyka, a 1k PLN za dorobienie to mało radosna perspektywa.

Zastanawiam sie co jest lepszą perspektywą... Wydanie teraz 1k, czy potem jak zgubię albo się rozkoduje albo cokolwiek innego z tym jedyny, który mam

Czy ta cena jest za kompletny kluczyk wraz z nozykiem ?
Na Ebayu UK mozesz kupic sam nozyk i dac dorobic, a w Porsche jedynie elektronike kupic i zakodowac. Zawsze taniej tylko pamietajcie ze, niektorzy sprzedaja nozyki przerobione z VW Audi i sa one za krotkie !!!!
Jezeli ktos w Anglii potrzebuje pomocy to zapraszam.

Cena jest za komplet. Nie mam nic, a chcę mieć drugi kluczyk.

Radość z posiadania drugiego kluczyka poczujesz, jak stracisz jedyny, który masz. Wtedy w perspektywie będziesz miał znacznie większe wydatki.

Ja kupiłem grot za 80,- u jednego z warszawskich mistrzów od tych spraw, a główkę i zaprogramowanie w PCW. Całość to chyba 700?
Duży spokój, jak dla mnie warty tej ceny

_________________

były: 911 - T'73, S'77, SC'81, turbo look'84,
targa'88,
Boxster - 98
------------------
996 - 01

Odświeżam temat.

Ostatecznie najlepiej zamówić w ASO?

Ja planuję zrobić drugi kluczyk w PorschePana, tylko się coś zebrać nie mogę

Cały problem w tym, że aby poprawnie zakodować kluczy ze wszystkimi jego funkcjami potrzebny jest dostęp online do bazy VAG'a. Są magicy co robią takie rzeczy przy pomocy klonów VAS. Ogólnie aby zrobić to zgodnie ze sztuką nie musi być to ASO bo za dostęp online warsztaty opłacają abonament i są takie co zrobią to taniej niż w ASO a w identyczny sposób

Jeśli chodzi o PorschePana to wszystko fajnie, ale jak to zrobić z poziomu Krakowa?

Warsztat to zdalnie się pewnie nie podejmie ale mamy jednego speca, który jest na wszystkich amerykańskich forach VAG i z Polski wykonuje zdalnie za niewielką opłatą kodowania i zdejmuje CP. Więc może i kluczyk by zakodował. Jak chcesz to poszukam Ci na niego namiar bo mam gdzieś jego Skype