Biorąc auto z fabryki pojechałem na Shella i zatankowałem od razu cały bak V-Power Racing 100+ i tak leję od 2 miesięcy.Czy to dobre paliwo do 4S 2010?

Najlepsze ze wszystkich.

ja robilem kiedys test wszystkich paliw w moim 997TT i auto najlepiej chodzilo na Vervie.... sam w to nie moglem uwierzyc, ale tak bylo....
jednak na codzien tankuje BP Ultimate...

_________________

Było 997.1 TT - 563 KM
Jest: 991.2 TTS - 585 KM na razie

Ja leje v-power racing, zastanawiałem się właśnie nad tym, aby zoabczyć co się dzieje na vervie i bp ultimate

większość paliwa na stacjach i tak pochodzi z orlenu

Szczerze,to nie chce mi się już zmieniać paliwa na BP czy Orlen.Od paru aut do tyłu jeździłem na VPR i było wszystko ok Myślę,że w 4S też nie nawali...

NIe wiem czy do 997 jest potrzebne az tak "dobre" paliwo... Wazne zeby jego jakosc nie budzila zastrzezen. Jesli prosche zaleca 98 to auto najlepiej bedzie jezdzilo na niej - na setce bedzie slabsze ale tego nie wyczujesz.
Ja w swoim turbo musze lac VPR100 poniewaz mam wtedy pewnosc co do jakosci a doprezony silnik po zalaniu niepewnej 98 potrafi generowac spalanie stukowe co slychac golym uchem.
Slyszalem, ze VPR100 to jedyne paliwo nie dystrybuowane w polsce. reszta to wszystko to samo z jednej rozlewni tyle, ze kazda sieciowa stacja dolewa swoje uszlachetniacze.

Ja tankuje na Orlenu po mi po drodze ale 95 standard.
testowałem najlepsze (i drogie) paliwa na BP, Statoil i Shell i w moim 996 Turbo nie czuje zadnej roznica ani co do predkosci ani co do spalenia.
O wiele bardziej odczuwalna jest roznica czy mam olej Castrol, Mobile czy Motul ( ten ostatni według mnie najlepszy)

kiedyś byłem w orlenie miesiąc na praktykach, jedynych cystern jakich nie widziałem to był Shell - więc jest opcja shell albo orlen, wszystko inne to to same paliwo tylko różne "uzdatniacze" i dodatki, a czy na pewno są one zdrowe dla silnika?

nie mówię oczywiście o Lukoilach i innych wynalazkach;) nie twierdzę że złe tylko nie brałem pod uwagę

W końcu prawie żaden konsument nie wie do końca jakie paliwo tak naprawdę leje.Nic tylko ufać napisom i mieć nadzieję,że VPR ma minimum 100 oktan

Wartość energetyczna to jedno, ale czystość paliwa też jest istotna - ma wpływ na żywotność silnika i całego układu paliwowego.
Wyraźnych korzyści nie ma za wiele, ale miałem okazję oglądać przepustnicę po 150.000 km. tankowania tylko i wyłącznie VPR (wiem na pewno - auto z mojej firmy) - wszystko było tak czyste jak nowe!
Mechanicy z ASO byli w każdym razie mocno zdziwieni.

Pomimo że do starszych Prosiaczków (964) nie zaleca się tak wysokooktanowego paliwa - też często leję VPR (co 3-4 tankowania)

Czyli VPR to jednak lepsze "premium"

Większa zawartośc cukru w cukrze

I gra gitara. Stać Cię na Porsche to stać na VPR

VPR jest chyba najdroższym paliwem szeroko dostępnym w PL (choć nie na
wszystkich stacjach), ale chyba faktycznie najlepszym. Promo, może coś
więcej nam napiszesz o paliwach w PL, skoro miesiąc tam byłeś

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

jakis czas temu moj tuner robil testy na hamowni tych wszystkich paliw i prawda jest taka, ze czesciowo zwykle 95 wypadalo lepiej niz te wszystkie "dopalacze"

_________________

Było 997.1 TT - 563 KM
Jest: 991.2 TTS - 585 KM na razie

Qbak, na początku był ...GUDRON i od niego się wszystko zaczyna.....;p był tam nawet taki koleś którego tak przezwaliśmy bo to właśnie o gudronie potrafił nawijać całymi dniami;p

A co do paliw to podobnie jak z piwem w barze, nie poznasz szczegółów jeśli nie znasz osób kupujących bezpośrednio od dostawcy - biorąc z pkn gaz czy też zwykłą 95 w hurtowych ilościach oczywiście do wyboru masz jakieś 4 gatunki, niby to samo paliwo, niby powinno mieć 95 oktanów, niby tą samą czystość a ceny różne, w zależności od gatunku, resztę dopowiedzcie sobie sami;) I może nie tyle chodzi mi teraz o stacje firmowe PKN Orlen co o innych mniej znanych odbiorców.

I jak to Gudron mówił - BP Ultimate? przecież oni to od nas biorą, to nasza (orlenowska) zwykła 98, z tym że oni wlewają do tego jakieś swoje dodatki... a czy te dodatki różną się od tych wszystkich uszlachetniaczy sprzedawanych w supermarketach? tego to ja już nie wiem...

A no i jest jeszcze oczywiście LOTOS o którym nie wspomniałem a który też ma swoje paliwa choć na pewno każdy o tym wie.

Jedno jest pewne - po tym całym orlenie przewalają się tysiące różnych beczek, przewija masa cystern, shella nie widziałem tam ani razu - czy ciągną z niemiec? nie wiem, może tak a może biorą z Lotosa.

Hmm warto by wiedzieć ile czasu leżakowało konkretne paliwo.
VP 100 oktan ma mały zbyt i istnieje możliwośc ,że będzie stare( zależy też od lokalizacji stacji) , generalnie też najświeższa jest z reguły 95 oktan i to tłumaczy te "dziwne" wyniki.

_________________

968 - out
912
996 - out

Na codzień leję 98 z różnych markowych stacji. Nalałem też kilka razy 95, jak pisze TOmasz i nie widzę żadnej różnicy, serio. Silnik tak samo pracuje, ale jednak leję 98

Adam

skoro producent zaleca minimum 98 to nie ma co testowac i probowac i lac 95...

_________________

Było 997.1 TT - 563 KM
Jest: 991.2 TTS - 585 KM na razie