Właściwie to byłem pewien ze kupie wreszcie wymarzone Porsche zostało tylko sprawdzenie w serwisie Porsche i w drogę . Potoczyło się jednak inaczej a to za sprawa testu o którym nawet nie wiedziałem , ze istnieje . Pewnie koledzy bedą wiedzieć o co chodzi ale dla mnie była to nowość . Chodzi o test REV Rangę . Odczytanowszytkie przekroczenia obrotów silnika w sześciu zakresach . Powinny de facto występować od 1 do 3 zakresu , pozostałe zakresy mogą sugerować ze mogło nastąpić uszkodzenie silnika zwłaszcza zakres 5 a zakres 6 to już wg Porsche katastrofa . W samochodzie który chciałem kupić było 160 przekroczeń zakresu 4 , 30 w zakresie 5 i 1 w zakresie 6 .Takie samochody jeśli są na gwarancji to podobno ja tracą . Dzieje się tak przyniewlasciwej redukcji biegów . No i wróciłem pociągiem

a gdzie byłeś? link do ogłoszenia poproszę co bym nie musiał też wracać pociągiem

Ktoś wie na czym polega ta niewłaściwa redukcja biegów? Dotyczy patyka czy pdk?

np.z piątki na dwójkę .A właściciel był zdziwiony?

Czy to było czerwone 997.1 z małym przebiegiem (zdaje się że 45 kkm)oferowane jako igła?

Ktoś kto wstawia do komisu samochód powinien przedtem zrobić pomiar przekroczenia obrotów!
I pozostaje nadzieja że nie da się tego skasować/choć polak potrafi jak to jest przykładowo z korekcją licznika.

Hm, to raczej nie jest w jego interesie. Chyba że faktycznie auto nie ma przekroczeń. Zdaje się, że nie da się skasować, podobnie jak zaingerować w liczbę roboczogodzin silnika - to z kolei daje wyobrażenie o prawdziwości przebiegu.

Była już niejedna dyskusja na ten temat:
przekroczone-obroty-kategorii-vi-co-to-wlasciwie-oznacza-t10440.html

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Właściciel był zdziwiony , ale czy szczerze to nie wiem . Ja byłem nieźle wkurzony , bo nawet nie wiedziałem o której mam pociąg do domu i pozbyłem się niezłej sumki za te informacje . Ale mimo wszystko lepiej przed niż po .


druga kwestia to pytanie czy powinienem podać link do tego ogłoszenia . Myślę , że właściciel tego samochodu nie podzieli się tą wiadomością z przyszłym właścicielem , więc może powinno się powiedzieć , żeby ktoś nie narobił sobie kłopotu

stwierdzone wartości na scanie

wysyłam jeszcze raz bo jakieś małe wyszły te zdjęcia

Trzeba przyznać , że mechanik w ASO PORSCHE dał dobitnie do zrozumienia , że ten samochód to tykająca bomba i nie dał się wyprowadzić w pole sprzedającemu , że skoro do tej pory nic się nie stało to już się nie stanie . Twardo i bez niepotrzebnych teatralnych gestów dał do zrozumienia , że ten silnik to w najlepszym razie rosyjska ruletka . Także szacun , bo zrobił to pomimo faktu , że samochód był u nich wcześniej na przeglądzie i gość zostawił im trochę kasy .Poza tym jak ktoś umie czytać to w załączonej tabeli Porsche jest napisane w punkcie 6 , że to de fakto złom .

Zaczynam się też tak zastanawiać czy przypadkiem te awarie silników nie wynikają z tego właśnie powodu , a nie jakieś wady silnika .
Szkoda , że nigdzie nie trafiłem na taką informację , że coś takiego warto sprawdzić .
Wynika z tego , że najbezpieczniej kupić samochód z automatem , choć to też pewności nie daje , że będzie ok

To były bardzo dobrze wydane pieniądze.

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

to prawda , jak myślę o tym jak byłe blisko kłopotów to dostaję dreszczy . Całe szczęście , że się uparłem , że chcę sprawdzić ten samochód w ASO .

To przy okazji powiem, że w automatach (997.1 Tiptronic) przekroczenia do VI. stopnia też występują.

W sytuacji kiedy dojdzie do tego poziomu przekroczenia należy się spodziewać uszkodzeń na tłokach i cylindrach chociaż wiem, że jeżdżą bezawaryjnie samochody naprawione (wymiana tłoków) po takich zdarzeniach (jak silnik nie był naprawiany po tym to lepiej unikać).

Przekroczenia I, II i III stopnia to w ogóle jakiś żart Porsche - skoro ogranicznik jest przy 7900.

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Zgadza sie ale jednak engine damage possible

Jak ktoś chce wiedzieć o jaki samochód chodzi piszcie na priva

Jest metoda Droga, ale skuteczna. Nie żeby nie zostawiała śladu, ale
da się.

Co do powiązania przekroczeń w wadami. Widziałem już uszkodzone silniki
gdzie nie było przekroczeń w najwyższych zakresach obrotów. Także nie ma
niestety reguły. Najgorsze jest katowanie na zimnym.

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Czy w PDK to tez może być z tym problem ?