Cholera to ja chyba przegrałem życie
Mam 996 TT i 4S obydwa automaty, obydwa z Japonii.
Tylko mnie nie interesują ich ceny bo nie zamierzam ich sprzedawać . Uwielbiam te auta.
Są też takie świry

Myśle, że czas na sprzedawanie już minął. Kto się załapał jest zarobiony. Kto nie, musi spuścić z tonu i zaakceptować, że sytuacja ekonomiczna społeczeństwa się zmieniła i nie da się już dalej pompować cen. Jesteśmy już poza górką. Trzeba czekać na nowy trend wzrostowy w gospodarce wtedy może wróci optymizm w wycenianiu…

czyli dobry czas na kupowanie się szykuje , przygarnę chętnie kolejne 996tt coupe manual

Tak jest , ale to dopiero preludium. Ci co chcący mieć problemu nie mają, ci co myśleli o sprzedaży już zarobili bo ceny wzrosły, spekulanci wiadomo . Najgorzej mają ci o sobie wmówili , że Porsche jest najlepsze i muszą mieć

Ciekawe czy beda korekty cen, jak myslicie? Bo do tej pory nawet jak sie nie sprzedawalo to cena rosla, taka logika

_________________

981 Boxster GTS

Będą napewno, np. korekta cenowa na 964 turbo 3,3 wynosi obecnie 30-50 tysięcy euro….tyle ze na plus☹️.
Na 993 turbo tez korekta… plus 50.
Nieszczęsne 993 S się tylko skorygowało o 20 tysi.
964 podobnie.

Koledzy ja napisałem o zwykłych! 996 i 997
Żadnych turbo ani innych typu 40 Jahre czy Millennium.

Pozdrawiam
Bernard

_________________

www.classic911.pl
www.pasjaporsche.pl

A w tym przypadku to mam odmienne zdanie. 996 jest rzeczywiście kontrowersyjne i inne, dlatego warte zainteresowania. Ale moim zdaniem ktoś tu na siłę próbował pokazać, że Porsche jest nowoczesne i trochę przekombinował, deska, lampy, dziwnie okrągły przód ( od razu mam skojarzenie z filmem Auta) i tył do tego pochodzi z okresu gdy koncerny szukały oszczędności na materiałach i stąd problemy. A w 4S i Turbo tylne lampy są tak duże, że aż nieproporcjonalne. W 997 to już zrozumienie, że tradycja jest siłą i dlatego powrót okrągłych lamp, deska z daszkiem i układem przypominająca starsze 911, o niebo wygodniejsze fotele i polepszanie materiałów z biegiem produkcji. Ale to tylko moje zdanie. Co nie znaczy, że nie lubię 996.

_________________

Andrzej
911

+1 do GT3 i GT2 dodałbym tylko Turbo. Bo tu cena z 2 na początku wydaje się być racjonalna.

_________________

991.1 GT3
958 3.0 diesel

Myślę, że sporo osób uwierzyło w marketingowe slogany wszelkiej maści "handlarzy" o tym, że "ceny już tylko rosną" i, że z Japonii są "tylko najlepiej zachowane egzemplarze" Ludzie wierzyli w brednie jak Amber Gold, GetBack, Smoleńsk i inne, więc w taką niszę jak 996, których natłukli więcej, niż 964+993 razem wziętych - też. Co nie zmienia faktu, że 996 GT3 dla mnie jest nie do pobicia, jeżeli chodzi o o wszystko (ahh, gdyby tylko miało szerokie biodra jak Turbo...)

Inna sprawa - ceny 944 Turbo / S2. Serio auta za > 100k ? Max 30-35k PLN, ale jest popyt, to jest i podaż

...i tak to koledzy wspólnymi siłami zabiliśmy popyt na 996 na forum, ale teraz widzę, że czas zabrać się za 944?
Nie mam, to może ja nie będę się wypowiadał
Pozdrawiam
Bernard

_________________

www.classic911.pl
www.pasjaporsche.pl

Ja tylko stwierdzam obserwację rynku Zresztą popatrzeć wystarczy niedaleko - ceny C63...

Z 996 tak jak już wiemy wszystko poza serie trzyma cenę i rośnie a nawet trudno wyceniać bo w PL transakcji mało : np moje gt3 mk II z przebiegiem 30 tys nie ma benchmarku bo nie widziałem tu podobnych samochodów od lat a jeżeli to z historią:) z 944 Turbo S to powiem tak miałem dwa oba sprzedałem poniżej kosztów - a i tak ceny były wysokie - dla mnie 944 T S nie nadawało się do jazdy - w porównaniu do jakiejkolwiek 911 na ale to moje odczucie:)
Zawsze to co rzadkie będzie miało wyższą wartość niż seria- dlatego tez 996 4S może dochodzić do ceny turbiny i tyle. I moje 4 grosze na koniec 4S wyglada lepiej niż Turbina ! Najładniejsze 996 ever!

Wg mnie również jest to najładniejsze 996.
Jeżdżę nim z przyjemnością, zwiedziłem kawał Polski i trochę Europy.
I w przyszłym roku tez zamierzam.
A czy kosztuje 150 czy 250 znaczenie ma żadne, albo chcesz mieć takie auto albo nie.
Zreszta te 250 to pewnie jest 150 sprzed 3 lat.

_________________

www.classic911.pl
www.pasjaporsche.pl

Nie no to jest akurat bzdura, za kawałek odblaskowej blendy dopłacać z 50tys pln "bo ładne", to jeszcze takiej inflacji to nie ma. Te auta nie są sprzedawane w próżni, nie można ich oceniać jakby nic innego nie było na rynku, więc tak - ma znaczenie czy 150 czy 250 i to 250 jest absurdalne.

A masz gdzieś szeroka dupe bez blendy?
Bo jakiś mi się nie kojarzy….

_________________

www.classic911.pl
www.pasjaporsche.pl

czarnego na dodatek

Moje 3 grosze kolega chce sprzedać samochód - dyskusja o gustach i cenach nie w tym miejscu pls!
996 4S jest wyjątkowe bez dwóch zdań .
Reszta kwestią gustu a o pieniądzach gentelmeni nie rozmawiają

Cena mojego auta wynosi 229 tys. Do lekich negocjacji.
Za 150 to nie wiem czy można kupić bezwypadkowe, zadbane i doinwestowane 996 4S. Może 3 lata temu i takie do zainwestowania. Czyli do usunięcia bolączek modelu, innych bieżacych drobiazgów. Z takiego pakietu zrobi się lekko dodatkowe 40 tys. I macie cenę. Przy ok. 200-220 tys za bezwypadkowe i doinwestowane auto, to nie jest żadna spekulacja...
Pozdrawiam

Lechu zapomniałem dopisać🤣zaraz poprawię!!!

_________________

www.classic911.pl
www.pasjaporsche.pl

Uważasz, że ładne sztuki już nie na pewno nie zdrożeją choć już mają b wysokie ceny...? Po ogłoszeniu przez MB, że nowa C63 ma 2.0 i waży 2.1 t...