Cześć,

przymierzam się do zamówienia mojego trzeciego Porsche (ja jeżdżę na co dzień jeżdżę Taycanem 4S, a żona Cayenne E-Hybrid) - typowo weekendowo / wakacyjnego.

Zależy mi na aucie nowym z salonu na sezon 2024. Zatem zamawiam teraz na spokojnie na przyszły rok. Budżet max 500k brutto.

Przejrzałem to co mógłbym mieć i w oko mi wpadł 718 4.0 GTS i Spyder. Dlaczego te dwa? Zależy mi na cabrio bez dwóch zdań. Co ciekawe jeszcze 3 lata temu w tej cenie kupiłbym golasa Carrerę, ale ceny poszły do góry

Do meritum - co doradzicie jak auto typowo do fun'u? Jazdy w weekendy po mieście i na krótkie trasy? Bez jazdy po torze? 4.0 GTS czy golasa Spyder? A może super wyposażonego Boxstera? Co do Spyder to podoba mi się mega linia boczna i tył tego auta, ale pytanie czym się różni od 4.0 GTS? Silnik chyba ten sam?

Doradźcie co wybrać, bez upalania na torze, bo nigdy na to nie mam czasu.

Chce po prostu mieć fun z jazdy fajnym autem.

Dzięki za porady!

M.

Jak do jazd weekendowych to zdecydowanie wystarczy 718 GTS 4.0.
Silnik jak zauważyłeś jest ten sam ale masz bardziej komfortowy setup zawieszenia - w Spyderze masz zawias z GT4, czyli wywodzący się z poprzedniego GT3 (z możliwością regulacji pod torowe wypady).
W Spyderze będzie na pewno bardziej sztywno, wiec zmierzamy do pytania czego oczekujesz. Chcesz żeby każdy weekendowy wyjazd był totalna odskocznia od codzienności i szukasz dość bezkompromisowych wrażeń?
Z ciekawości będziesz zamawiał w PDK czy manual?
Orientowałeś sie jak wyglądają kolejki na zakup nowego Spydera? Bo z tego co wiem sytuacja nie jest bardzo kolorowa…

Jeżeli zabawka na weekend to Spyder w manualu. Ale pewnie będzie tak, że przy każdej okazji będziesz chciał jeździć Boxem i GTS z PDK będzie tu lepszym wyborem.

_________________

981 Boxster GTS

W Spyderze dach składa się ręcznie. Na dłuższą metę to męczące. Gdy pogoda będzie niepewna będziesz jeździł z zamkniętym. W GTS możesz zamknąć nawet w trakcie jazdy z niewielką prędkością.

Z tego co słyszałem GTS 4.0 to raczej już alokacji nie będzie...

Dzięki Panowie. GTS jest też tańszy zatem można pójść w więcej dodatków. W Spyder jest też ładniejszy przedni zderzak, no ale coś za coś.

Zacznę jednak tak jak mówicie od sprawdzenia alokacji.

A zależy mi na fajnych weekendowych przejażdżkach zatem GTS będzie pewnie lepszy.

M.

Słyszałem w warszawskim salonie, że alokacji jest bardzo mało i już raczej nikła szansa na załapanie się przed elektrykami (2025).

_________________

991.2 4S

Jak to zawsze w życiu - przychodzisz po jedno, wychodzisz z drugim...

Zamiast 718 będzie ... 911 Carrera. Podstawowa - napęd na tył, cabrio.

Konfiguracja zrobiona, alokacja na 2024. Mam tylko zagwostkę z kolorem. Jakbym szedł po Ferrari to bym wiedział, ze musi być czerwone, po Lambo, ze żółte. A tutaj nie wiem. Wybrałem Arcitc Grey bo mi się mega spodobał na Cayenne GT. Aczkolwiek podoba mi się też podstawowy żółty i aventurine green.

Pytanie co wybrać? Który kolor według Was najlepiej leży na cabrio?

Nie boje się kolorowych aut bo mój Taycan jest Mamba, a Cayennka żony szary mat (folia). Kolejne szare auto trochę nuda, ale jak patrzyłem na demo dzisiaj to ten Arctic bardziej taki gołębi się robi - niebieskawy. Mama rację? Doradzicie?

+1 Do tego granatowy dach i wnętrze Graphite Blue, będzie obłędne auto.

Po za tym 911 to bardzo dobry wybór, sam też bym tak zrobił.
Gratulacje

_________________

Andrzej
911

Podstawowy żółty będzie w cabrio robić mega robotę Po co dopłacać za szary? Zielony elegancki ale czy do cabrio pasuje, nie wiem…
Purpurowy, który proponuje tunix piękny ale to będzie chyba lakier individual więc cena będzie kosmos

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912

Michał teraz już nie, jest za 14 tys w kolorach specjalnych.

_________________

Andrzej
911

Ruby Star Neo od niedawna jest w palecie.

Żółty

Panowie,

Bardzo dziękuję. Mamy zatem cztery kody:

PP7T6M64
http://www.porschecode.com/PP7T6M64

PPSYJ743
http://www.porsche-code.com/PPSYJ743

PP19WW64
http://www.porsche-code.com/PP19WW64

PPSVXBU6
http://www.porsche-code.com/PPSVXBU6

Teraz tylko trzeba zdecydować który. Co sądzicie?

2 albo 4 konfig.

Mamy Neo Ruby z Crayonem w Boxsterze S w Kato, można podjechać,
obejrzeć (BTW auto do handlu )

@ChriS Byłem wczoraj w Kato, widziałem. Myślę intensywnie

Dokładnie tako samo zdanie, z szalą przechylającą się na poczet konfiguracji nr 4
ps. tylko zapomnij o jeździe w jeansach w tym "białym" środku, tylko chinosy

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912

konfig nr. 4 jest sztos !!!

A co do jasnego środka, miałem już kilka i jak dobrze zaimpregnujesz i od czasu do czasu poświęcisz chwilkę na pielęgnację, to będzie jak new.
Żadne jeansy wtedy nie straszne

UPDATE

Na placu boju pozostaje Yellow i Ruby. Powiem tak - podobają mi się oba. Ruby nawet bardziej tylko boje się reakcji rodziny, ludzi na faceta w różowym samochodziku. Myślicie, ze nie ma się czego obawiać?

Co do żółtego to mega mi się podoba z czarnymi dodatkami, tylko wnętrze mnie nie porywa - nie lubię czarnego wnętrza. W Taycanie mam Truffle Brown, w Cayenne Slate. Nie chciałbym też wnętrza powielać, tylko inne kolory niż czarny do żółtego mi tak nie do końca pasują. Myślałem też o czarnym wnętrzu i żółtej nici na fotelach, ale pytanie czy warto inwestować 16k dodatkowo za nitkę w podstawowej Carrerze.

Co sądzicie?

Jezdze 718 miami blue i reakcje obserwuje jedynie pozytywne. Zamowilem ruby ze zlotymi felgami. Zolte auta imho byly modne dekade temu.

Wyjatkiem jest 991.2T, ktore w zoltym jest swietne.