Super że udało się sprzedać - gratuluję!
Mam nadzieję, że teraz w garażu zagości jakiś mocny wiatrak, czego serdecznie życzę...

aaa...trochę głupio mi gratulować Marcinowi, bo on to autko lubił, dbał o nie jak wariat i wiem ile go kosztowała ta decyzja.
Gratuluję więc nowemu nabywcy, a Marcinowi z okazji Świąt i Nowego Roku życzę wszystkiego najlepszego aby 2012 był na tyle dobry, aby mógł spełnić swoje kolejne marzenie.

Gratuluję Marcin !

Teraz przyznaj się, jak często przeglądasz oferty ?

Tomek, a Ty - znalazłeś coś ?

co prawda to prawda

gratulacje Marcinie! daj znac czy idziesz teraz wiekowo w gre czy w dol z kolejnym zakupem

dokładnie jest właśnie tak jak Jacek napisał... było ciężko... chciałem sprzedać w tym roku, to sprzedałem, ale uwierzcie, łza w oku się kręciła dość mocno... jednak jestem przekonany że poszedł w dobre ręce i najważniejsze że został w PL!

Co będzie następne, dziś trudno coś powiedzieć, kilka miesięcy przerwy... co nie zmienia faktu że ogłoszenia przeglądam już teraz...

A póki co w garażu zagościł żony nowy, japoński crossover 4wd z bardzo ekonomicznym dieslem... a dziś na pierwszym śniegu egzamin zdał na 5+... czyżby obierać kierunek C4....??

_________________

były: 924, 944, 928, 964, 996, 997, 986 S,
będzie: 981 GTS?

Osobiście to namawiałbym klubowiczy, żeby zmienić statut PCP i nałożyć obowiązek posiadania Porsche przez władze klubu.

Po co ci C4? Skoro bezpieczne auto już masz, to teraz przyda ci się wariackie. Gratuluję sprzedaży atua, aczkolwiek z treści postów wnioskuję, że kupujący miał nieco większy uśmiech...
No ale w interesie ruch musi być i weź pod uwagę, że nie ty pierwszy i nie ostatni!

_________________

Jurek

nie dosyć że żony, to jeszcze nowy - świat stanął na głowie

Nie trzeba nic zmieniać. Według obowiązującego statutu nie tylko zarząd, ale wszyscy członkowie (poza honorowymi) muszą mieć/dysponować Porsche. Ale że zmiany są czymś naturalnym, na brak auta przez jakiś czas przymykamy oko

BTW, w PCGB nie ma obowiązku posiadania Porsche, by do klubu należeć. Efekt? 16 tysięcy członków. Może to jest jakiś pomysł?

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Zgadzam sie - to jest pomysl, oczywiscie kosztem utraty pewnej ekskluzywnosci, ale za to rosnie popularyzacja marki i faktyczne zainteresowanie.

_________________

Bartek

997.1 GT3
964 C2
958 3.0d
996 turbo X50 [był]
964 C4 [był]

czyli wracamy do dyskusji na temat: członek wspierający
to może zmienić tylko Walne, bo to zmiana statutu, ale możemy zacząć to rozważać , trochę czasu mamy do następnego Walnego ...

Normalnie sezon ogórkowy jest latem ale dla PCP to wyraźnie jednak zima

_________________

Jurek

popatrzyłem na strony UK i prawie się zgadza. Otóż można zostać tzw. członkiem-wspierającym (associate-member) nie posiadając Porsche, ale takich członków nie może być więcej niż 25% wszystkich pełnoprawnych członków klubu (posiadających Porsche). członkiem klubu może być też najbliższa rodzina na zasadach członka-stowarzyszonego (joint), który to też nie ma pełnych praw. mogą też być dzieci, których rodzice/partnerzy są pełnoprawnymi członkami klubu (oczywiście dzieci-członkowie (junior) też nie mają pełnych praw).
Więc pewnie mają 16 tys członków, ale chyba wszystkich razem wziętych, z rodzinami, z dziećmi no i tych wspierających.

w przypadku brytyjskiego statutu, jest napisane, że członek Zarządu może być bez auta Porsche maksymalnie 6 miesięcy, potem przestaje być członkiem zarządu. Statut nie precyzuje co dzieje się z członkiem, który nie ma auta przez kilka miesięcy, ale precyzuje, że członkiem pełnoprawnym może być osoba, która ma Porsche lub jest współwłascicielem (może być max 1 współwłaściciel). Więc podejrzewam, że bez auta, członek staje się po prostu członkiem wspierającym, bez wielu praw.

Kurcze, to mialbyc zarcik taki.

A wywiazala sie calkiem powazna dyskusja. I dobrze.

_________________

Bartek

997.1 GT3
964 C2
958 3.0d
996 turbo X50 [był]
964 C4 [był]

Jak mowimy o rozwiazaniach w roznych krajach, w USA PCA generalnie pisze, ze czlonkostwo jest dostepne dla wlascicieli i tych co lease-uja Porsche powyzej 18-go roku zycia i wymaga podania VIN na aplikacji. Jak rejestrowalem u nich moj nowy nabytek w zeszlym roku po 7 miesiacach od sprzedazy poprzedniego, mialem dwa zarejestrowane w PCA. Pewnie jesli nowy wlasciciel mojego poprzedniego auta chcial sie zapisac do PCA, pewnie by cos pytali, ale generalnie nie wyglada na to, ze nie sa jakos specjanie rygorystyczni w tej kwestii (czyli np. pewnie moglbys znalezc VIN Porsche z innego kraju gdzie jest minimalna szansa ze wlasciciel jest w klubie tutaj, i bez problemu moglbys byc czlonkiem PCA)...

Porsche AG daje ogólne wytyczne klubom i zalecenia, ale lokalnie można to dodatkowo dopasowywać do własnych potrzeb.
Pamiętam, że jeśli chce się mieć członków wspierających, którzy nie posiadają Porsche, to jest wymóg ogólny od Porsche, że nie może być takich osób więcej niż 25% członków podstawowych/pełnych. Nie oznacza to jednak, że tacy członkowie muszą w klubie być - u nas razie jest wymóg (współ)posiadania Porsche.
natomiast my też staramy się być elastyczni, zwłaszcza jak ktoś sprzedał Porsche i deklaruje, że zamierza kupić nowe. Wiadomo, że nie jest to decyzja hop-siup i potrzeba czasu by znaleźć coś dobrego .

A gdyby ktoś się czepiał Marcina, to deklaruję wszem i wobec, że jeśli będzie taka potrzeba, to moje auto jest również do jego dyspozycji, więc temat uważam od tej strony za zamknięty.