Cześć,
mam problem z wyjęciem alternatora z wiatraka w 911 3.2

Według wszystkich instrukcji, które widziałem na necie to jestem na ostatnim etapie demontażu i to mnie trzyma.
Powinienem pukać płotkiem w zaznaczone 6 gwintów od śrub i powinna całość wyskoczyć ładnie z obudowy. Ale nie wyskakuje
Czy coś przegapiłem?

Na classic911.pl to wrzuć!

_________________

www.classic911.pl
www.pasjaporsche.pl

Dzięki za sugestię - poszło.

Ten typ tak ma. I to nie żart, ale rzeczywistość. Obudowa alternatora zapieka się w obudowie wiatraka. Nasącz czymś miejsca styku, odczekaj ( noc ), dobrze podeprzyj obudowę....stukaj. Jak masz warunki możesz LEKKO, miejscowo podgrzać....pukaj.
Pamiętaj, że zwichrowanie obudowy to duży kłopot. Tyle z moich doświadczeń...dawało radę
Więcej - Kacper.
Powodzenia.

_________________

były: 911 - T'73, S'77, SC'81, turbo look'84,
targa'88,
Boxster - 98
------------------
996 - 01

@pdmobil - dziękuję, zaraz to zrobię, i oby przed drugim śniadaniem puściło

Ale, ale.... stukaj przez mocny drewniany kołek i nie jedynie w wystające szpilki, a w widoczne elementy obudowy alternatora ( tak, żeby ich nie pokruszyć ) oraz obudowę wiatraka też. Stukanie w szpilki to dobre jak nic nie jest zapieczone ! To normalna procedura, a u ciebie nie jest normalnie ! Stukając w szpilki możesz je skrzywić....no zwichrować, i będzie nowy problem.
Ale to przecież cały urok tej zabawy !

_________________

były: 911 - T'73, S'77, SC'81, turbo look'84,
targa'88,
Boxster - 98
------------------
996 - 01

Z moich patentow: nie stukaj bezposrednio w szpilki bo uszkodzisz gwinty (zaklepiesz pierwsze zwoje). Nakrec na nie nakretki tak zeby jeszcze z 1mm wystawaly nad szpilke i "wal" w nakretki. Duzo smielej mozna sobie poczynac (przynajmniej jesli chodzi o same szpilki)


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

na YT masz sporo filmików , powodzenia Dawid)

Nie idzie to cholerstwo, nawet nie drgnie.
Wszystkie filmy na yt przejrzałem zanim podjąłem się tematu

Zastanawiam się, czy coś nie trzyma gwintu od strony wiatraka? Tam jest taki mały elemencik (na foto po lewej stronie).
Żadna instrukcja online nic o tym nie mówiła, ale wolę dopytać..

Zakładam, że Dawid, jak bierze się za takie majsterkowanie, to podstawy rzemiosła zna.
Ten element po lewej stronie to klin, na którym opiera się śmigło wiatraka na osi alternatora. Bardzo precyzyjne pasowanie.
Myślę, Dawid, daj to rzemieślnikowi do roboty. Czy alternator szwankuje, że to robisz, czy chcesz odnowić obudowę i śmigło ?
To wszystko jest na wcisk, bez żadnych gwintów.
Uważaj na obudowę, nie da się spawać..... jak by co to klej.
Robota szpetna, ale do zrobienia !

_________________

były: 911 - T'73, S'77, SC'81, turbo look'84,
targa'88,
Boxster - 98
------------------
996 - 01

Wysłane już do specjalisty od Porsche.
Poddałem się.