Koledzy! Interesuje mnie Wasza opinia na temat 911 z połowy lat 70-tych z silnikiem 2.2 chyba ok. 150 koni. Wszelkie uwagi mile widziane.

piekne auto ...
..................... bierz

jeden z kolegow ma piekne pomaranczowe odremontowane w pocie czola
chyba ciezko powiedziec cos wiecej...

_________________

Marcin
----------------

http://aidi.pl

Duc748. Tak dla ciekawości, czy nie jest ono może w Milanówku? 6 lat temu widziałem pomarańczowe 911 z lat 70-tych jadące powolutku ulicami milanówka, pięknie brzmiało.

to jest gaznikowiec czy MFI?

Jeszcze nie jest, a jaki ma być?

z mojej wlasnej perspektywy i doswiadczenia, gazniki latwiej serwisowac. zestawy naprawcze sa powszechnie dostepne, nawet w PL. nie mam pojecia jak to jest z serwisowaniem wtrysku mechanicznego - czy to pod wzgledem czesci (choc to pewnie niewielki klopot biorac pod uwage sklepy na swiecie) czy pod wzgledem dostepnej wiedzy i umiejetnosci serwisowania wtrysku. moze wypowiedza sie tu ci, ktorzy maja doswiadczenie w obu rozwiazaniach i sa w stanie porownac.

Na razie szukam odkrytej wersji do 88roku, znalazłem na alledrogo w Wa-wie na Chełmżyńskiej, ale nikt na Forum nie ma konkretnych informacji na temat tego auta. Chyba będę musiał pojechać a zupełnie "nieczasowy" jestem.

gaźniki są bardziej cool w starej 911.


Serwis wtrysku mechanicznego nie jest kosztowny i jest masa częsci podobnie jak do gaźnika.

Kolego, co Ty wypisujesz, miałeś kiedyś w ręku wtrysk mechaniczny do 911-tki ?
2.2 może być - katalogowo- na podwójnych Weberach - i jest to bardzo szlachetne rozwiązanie, albo i na mechanicznym wtrysku.
Serwisowanie tych gażników to wielka sztuka. Oczywiście każdy Polak porafi , dlatego wiele z tych aut jeżdzi żle.
Samochód z Chełmżyńskiej jest taki jaka cena. Nie spodziewaj się za te pieniądze klasycznej 911-tki "do jazdy", raczej do roboty. Większość podchodzi do tego jak do remontu normalnego auta - zabiera się z zapałem...który mija po paru miesiącach (latach) często gorzkimi doświadczeniami i ogromnymi wydatkami. Przy ogromnej determinacji i zdobywając wiedzę, niektórym udaje się dopracować auto i żyć z nim w zgodzie
Auto z Chełmżyńskiej nie jest złe. Znam je z widzenia, powierzchownie. Nie jest całkiem "odkryte" tylko "targa" !

Makryl- jeżeli Twoje oczekiwania sięgają do 88r. to szukaj do skutku modelu 3.2 (motronic) jest naprawdę dobry i tani w użytkowaniu.Spózniłeś się trochę bo jeszcze we wrześniu byłą ładna 3.2 cabrio do kupienia k.W-wy. Szukaj, a znajdziesz, gra warta świeczki

_________________

były: 911 - T'73, S'77, SC'81, turbo look'84,
targa'88,
Boxster - 98
------------------
996 - 01

dokladnie, choc chyba latwiej poradzic sobie z trojgardzielowymi weberami IDA czy IDTP niz z dwugardzielowymi Solexami 40PII z P356.

o MFI sie nie wypowaiadam bo jak wspomnialem, nie mam o tym fioletowego pojecia.

jeśli dla Was k-jet to takie wielkie wyzwanie, to oczywiście Wasze posty powyższe mają sens

mowa nie o K-Jettronicu tylko o MFI - mechaniczna pompa wtryskowa napedzana paskiem.
fakt faktem, K-Jet to tez mechaniczny wtrysk, tyle ze bez tzw "napedu obcego"

Jeżeli Makryl wspomina o silniku 2.2 to nie jest to K-jetronic, który zadebiutował w silniku 2.7 choć była też krótka seria w motorze 2.4.
Natomiast proszę nie pisz takich rzeczy, że mechaniczny wtrysk (w rozumieniu-mechaniczna pompa wtryskowa ) jest łatwy do serwisowania i wiele rzeczy jest podobnych do gaznika! Co podobnego mają do siebie gazniki , mechaniczna pompa wtryskowa czy K-jetronic ?
Po co takie rzeczy piszesz, nie wprowadzaj ludzi w błąd !

_________________

były: 911 - T'73, S'77, SC'81, turbo look'84,
targa'88,
Boxster - 98
------------------
996 - 01