WITAM mam dwa male problemy z swoim 944 2.7 denerwuje mnie odciecie zaplonu poniewaz jest bardzo szybko tak mi sie wydaje osiagalne przy 6300tys obrotów nie da rady tego jakos usunac?? a drogi problem zaczal mi falowac czasami na obrotach i duzo palic autem nie jezdze na codzien ale jak przychodzi weekend to praktycznie za 100zl robi 100km smieszne ale prawdziwe. Wydaje mi sie ze przyczyna jest takie male ustrojstwo pod kolektorem ssacym idzie do niego rura od powietrza z filtra i jak sie udlaczy kostke to faluja obroty a i jeszcze czasami zawieszaja sie na 1300tys jak by chodzi na ssaniu PS. mowili mi ze 944 nie ma silniczka krokowego a zachowuje sie tak jak by mialo ::P

944 ma na 100% silniczek krokowy,masz go pod kolektorem - firmy Bosch ok.435zl nowka.

ale przez niego moze tyle palic????

raczej nie,jesli masz np. falujace obroty na luzie nie wrzucajac zadnego biegu lub za niskie to moze to byc wina reg.obrotow biegu jalowego(silnik krokowy)...innych funkcji to on raczej nie spelnia. Problem lezy gdzies indziej ale niestety nie pomoge bo to jest raczej strzelanie w ciemno .

010kamikadze88 sprawdzałeś czujnik temperatury cieczy? Na rozgrzanym silniku powinien mieć około 200/220 ohmów. Jak masz jakieś pytania to zadzwoń na numer 0694679252.

W profilu mam podpis, pytanie tylko czemu go nie widać?

Lambda do wymiany na dzień dobry.
Przepływomierz + czujnik temperatury (DME) + ciśnienie paliwa do sprawdzenia.

Odcięcie paliwa fabrycznie jest przy 6500 - może obrotomierz troszkę zaniża? To nie są wysokoobrotowe szlifierki jak np w Hondach.

Zresztą najlepiej poczekaj na odpowiedź tkackiego bo on zawsze wszystko wie

_________________

Piotrek
944 '86 3.0 wydmucha
996.2 C4 cabrio '02
997 TT '06
Cayenne Diesel S '14
Macan GTS '16

ex: 944 S2 '89

przeplywomierz i dme jest ponoc dobre przeplywke wymienialem na inna i dalej to samo Slawek<czarodziej> z Jeleniej Gory sprawdzal i wymienial przeplywke na inna i dalej to samo a sondy lambda nie mam bo to jest model bez kata nie wiem dla czego