Cześć,

To mój pierwszy post poza powitalnym więc w razie W jeszcze raz witam. Staram się przywrócić moje 968 kabrio do stanu używalności Silnik i sprzęgło robił już Raszyn pozostałe układy są w całkiem dobrym stanie.
Doszedłem teraz do zawieszenia i mam kilka pytań odnośnie samych podzespołów czy są zamienne z 944 albo jakimś innym modelem. Pierwsze to odczuwam potrzebę zregenerowania przekładni kierowniczej - pytanie czy jest inna niż 944? Czy jest w niej coś specjalnego z czym przeciętna firma robiąca regeneracje może mieć problem albo o czym powinna wiedzieć?
Pytanie kolejne o zwrotnicę zawieszenia - czy jest ona zamienna z czymś innym niż 944 turbo? (wg. katalogów zamienna jest z turbo a w stosunku do S2 różni się tylko początkiem i zamiast 951 jest 944 - pytanie czy pasuje czy nie?)

Na bank będę miał jeszcze do Was dużo pytań odnośnie 968 w miarę jak będę przechodził przez kolejne etapy - głównie wnętrze i "zewnętrze" auta

BTW: dlaczego nie mogę założyć tematu w dziale kup/sprzedaj?

Bardzo proszę znawców tematu o pomoc.
z góry dziękuje i pozdrawiam
Łukasz

Witam,
Odnośnie regeneracji przekładni kierowniczej to największym szkopułem jest wybór odpowiedniego fachowego zakładu
Polecam warsztat A. Słabosza spod Gdowa:
http://maglownica.com.pl/?page=start
Regenerowałem tam 2 swoje przekładnie z 944, a niedawno również przekładnię z 968 dla kolegi. Ta z 968 chyba już założona, może właściciel sam podzieli się opinią.
Co do zawieszenia, generalnie konstrukcja i specyfikacja zawieszeń pomiędzy 968 a 944S2/turbo mogłaby być stosowana zamiennie. Szkopuł polega na detalach: jaki rozmiar zacisków? czy ABS czy nie? zawieszenie Koni żółte czy nie?
Co dolega Twojej zwrotnicy?

co do warsztatu to wybór padł na http://www.auto-wspomaganie.com.pl/ z tytułu polecania przez ludzi na różnych forach i bliskość geograficzną.

Co do zwrotnicy to:
jaki rozmiar zacisków? - zielonego pojęcia nie mam - zwykła seria dla cabrio
czy ABS czy nie? - tak
zawieszenie Koni żółte czy nie? - zwykłe
Co dolega Twojej zwrotnicy? - zużyty czop. Auto ma przejechane 337 kkm więc wybaczam

Simprez wywołał mnie do odpowiedzi w sprawie maglownicy, więc potwierdzam dobre wykonanie regeneracji a właściwie powtórnej naprawy po poprzednim spartaczeniu przez firmę z Kielc(nie warto oddawać w niepewne ręce bo w moim przypadku mogło się skończyć wypadkiem). Co do piast moim zdaniem są identyczne ale Simprez posiada całe kolumny ze zwrotnicami od mojego 968. Wahacze dolne są identyczne rozmiarowo z 44S2/turbo ale brakuje im mocowań na kierownice chłodzenia hamulców i są gorsze do regeneracji ze względu na niższe gniazdo sworznia. I oczywiście gratulacje auta- kabrio w 968 jest piękne.

Dzięki za info. Dolne wahacze są ok - Raszyn regenerował sworznie - czyli mogę szukać zwrotnicy z 44S2/turbo do mojego 968? Po czy rozpoznam ją od zwykłego 944?

Co do auta to faktycznie 968 w kabriolecie to chyba najładniejszy model z cabrio - przynajmniej moim zdaniem

Zwrotnicę dla 944S2/turbo (od rocznika '87!) poznasz po mocowaniach zacisków. Ewentualnych kandydatów musisz porównać ze swoją (choćby na zdjęciach). Przy czym 2 uwagi:
- w 968/944S2/turbo była dostępna opcja sportowego zawieszenia m030 z większymi przednimi zaciskami (inne zwrotnice)
- 944turbo sprzed '87 miało inne zwrotnice (tarcze hamulcowe przykręcane od wewnętrznej strony, nie nasuwane od zewnątrz)

Ixes
Gratulacje z powodu zakupu auta! Oglądałem je w zeszłym roku w lecie w Gostyniu (ale mając już wtedy 968 cabrio zdecydowałem się na zakup 924 w niedoległym Kaliszu) i uważam, że mimo przebiegu i kilku innych patentów to Twoje auto ma potencjał Fajna konfiguracja kolorystyczna. Jeżeli nie dostałeś od poprzedniego właściciela jego polskiej historii serwisowej to puść mi swój adres mailowy na priv. bo mam wydruk z systemu z warsztatu z tych wszystkich lat kiedy Niemiec serwisował go w Polsce
Pozdrawiam serdecznie
Mata

Hej,

To znaczy, że oglądaliśmy je w tym samym okresie
Co do patentów to jest ich więcej niż kilka - większości się już pozbyłem. Zestawienie kolorystyczne faktycznie fajne. Historię Czesław mi wydrukował ale za to zapomniał dosłać komplet zapasowych kluczyków Już kupiłem sobie surówkę to sobie dotnę

Panowie a może ktoś z Was ma taką zwrotnicę jak szukam i się nią ze mną podzieli - oczywiście $

Pisałem Ci,że Simprez ma ori od mojego 68 po przebiegu 208 z piastą i łożyskiem.

Witaj
Napisz dokladnie co potrzebujesz , najprawdopodobniej bede mogl Ci pomoc bo mam troche czesci do 968 Pozdr

tona, ja tych Twoich nie oddam Gdzie ja potem takie do prodżektu znajdę?
Chłopaki z Raszyna dadzą Ci namiary na głównych dostarczycieli partsów do transaxli: paha, Marchewę, może Zbyszek ze Szczecina ma coś takiego?

Cześć.
Przeczytaj regulamin forum
Musisz mieć odpowiednią liczbę postów

Gumis dzięki już wystawiłem

Pytanie powiązane z przywracaniem do życia 968 ale z trochę innej beczki - czy ktoś ma jakieś sensowne rabaty w ASO Poznań?
Potrzebuje trochę gratów i wolę zapłacić za nie mniej niż więcej

Oj, nowe graty do 968 Cabrio nie będą tanie...
Jeżeli są specyficzne do wersji Cabrio to ceny mogą Cię powalić na kolana
Zaślepka tapicerki do Coupe około 5pln a do Cabrio 27pln za sztukę, szyba boczna ok. 4.000pln, szybka boczna trójkątna prawie 2.000pln.
Co do rabatów - do 10% zniżki dla członków Klubu więc przy powyższych cenach czym prędzej się zapisuj

Spytaj qbaka, też ma dostęp do części. Ale do klubu - wiadomo, musowo!