Cześć

Chciałbym uzyskać jak najwięcej przydatnych informacji na temat tego egzemplarza. Poszukuje 993 do weekendowych przejażdżek oraz cieszenia oka. Interesuje mnie praktycznie wszystko. Co na plus co na minus widzicie w tym 993.

https://kimbex.pl/samochody/porsche-911 ... 106200-km/

wszystko kwestia ceny , autmat obniża znacznie wartośc...a tu ktoś poszedł na łatwizne na zasadzie kopiuj-wklej...

"Fajna , elegancka specyfikacja ; piękny niebieski lakier + czarne wnętrze + sportowe carbonowe fotele RECARO"

rozejrzyj sie też w USA i w PL, chyba jest w PL do kupienian manual w dobrej cenie...

tu masz dla porownania tipa z podobnym przebiegiem:

https://www.otomoto.pl/oferta/porsche-9 ... F7dIM.html

_________________

IG: barrys.garage.classic.porsche

Z tego co udało mi się dowiedzieć cena to około 340k z opłatami. Oczywiście wolałbym manuala ale kolor tego egzemplarza wydaje mi się rzadki i ciekawy dlatego też zainteresowałem się im. Odnośnie opisu to foteli karbonowych to ja tam nie widzę

Mam 993 sprowadzone przez Kimbex’a z identyczną oceną aukcyjną 4B. Nie licz na to że auto będzie wymagało tylko podstawowego serwisu i będzie gotowe do drogi. W swoje wpakowałem 80kzł tak żebym był z niego naprawdę dumny i zadowolony. Na tą kwotę składało się doprowadzenie auta pod względem mechanicznym i lakierniczym oraz uzupełnienie braków.
Wszelkie części tylko nowe z PC Sopot.

Tylko że ta przytoczona sztuka ma cenę w kosmosie. 300 k to cena w USA + koszty importu to wyszłoby ze 450 k plus

40 Jahre #0719

_________________

Przemek
40 years of 911 No. 0719

nie czytam opisów)

_________________

IG: barrys.garage.classic.porsche

jak chcesz wiartaka i nie musi byc 993, to moze kup 964 w manualu...

https://www.porscheblog.pl/project/pors ... ra-2-1992/

wsiadasz i jezdzisz)

_________________

IG: barrys.garage.classic.porsche

Nie chciałbym poszukiwać samochodu przez trzy lata tylko kupić i po prostu się cieszyć. Oczywiście jest to utrudnione bo na rynku nie ma tego dużo dlatego też jak zobaczyłem to 993 wyobrażenie o jego posiadaniu na wyciagnięcie ręki zapewne przyćmiło mi jego wady. Zakładam, że większość egzemplarzy przeznaczonych do sprzedaży nawet nie trafia na żadne portale ogłoszeniowe co nie ułatwia sytuacji. Mimo wszystko liczę, że uda mi się kupić jakieś nietuzinkowe porsche.

Nietuzinkowe Porsche to jest tutaj np. https://rmsothebys.com/en/auctions/pa23 ... au/1307515?

Ciekawe za ile zostanie sprzedane?

40 Jahre #0719

_________________

Przemek
40 years of 911 No. 0719

Mam 993 w manualu o bardzo niskim przebiegu (nie na sprzedaż), więc wiem na co patrzeć na fotach.
Auto niezłe, ale kilka rzeczy trzeba dopytać albo po zakupie poprawić:
- niebieski lakier jest albo świeżo tryśnięty albo świeżo po detailingu bo ma taki nowoczesny pobłysk,
- nie widzę zdjęć naklejek na spodzie maski i na słupkach. Albo przeoczenie fotografa, albo ich brak - a sprzedający ori auta zazwyczaj te naklejki pokazują w ofercie. W opisie też nie jest napisane, że jest to pierwszy lakier.
- migacze białe są ładne, ale w tym 993 powinny być pomarańczowe,
- tiptronic
- radio wydumka, powinien być Becker CDR-21 i już,
- brak foty kompletu książek ze wpisami i kompletu kluczy,
- dziwne urządzenie po lewej stronie tunelu (opłaty za autostrady? imobilizer?) do usunięcia,
- no i oczywiście środek jest szary nie czarny jak w opisie, a fotele są standard bez śladu carbonu.

_________________

Klubowicz nr 114

Stan bardzo ładny, ale flachbau bym nie chciał - od przodu wygląda jak Miata.

_________________

Klubowicz nr 114

Poza uwagami pawelmontana dla mnie to auto ma dwie największe wady 1. to tip 2. to brak varioramu.

_________________

Hmmm u mnie jest trip i brak varioramu😉 do weekendowego taczania bardzo fajnie to działa. Ale masz rację dla Ciebie mogą to być wady😉

Boksery bardzo łatwo wkręcają się na obroty i to dopiero jest melodia dla ucha jak ciągniesz do odcinki na biegach a po przekroczeniu 5 tys włącza się dolot i basowo mruczy silnik cos pięknego, do lansu w automacie mam inne auto więc wiem jaka to różnica.

_________________

👍 nie każdy ma auto na różne okazje👍

Ego niektórych ludzi...

Nie przejmuj się - wada dla jednych, to dla drugich zaleta, w dodatku obniżająca cenę

jak tylko Ci się podoba to bierz i się ciesz z jazdy, nie czytaj za wiele tych opinii bo wszyscy jesteśmy inni i mamy różne gusta,
ogolnie nie stracisz,te auta już raczej tanie nie beda,
a co do zrobienia z tego auta "lalki" to kwestia gustu,
najwazniejsze żeby silnik był szczelny,
ciekawy kolor
co do skrzyni to tip jest przyjemniejszy do jazdy,

Osobiste uwagi zostaw dla siebie pytał o weekendową zabawkę to mu odpisałem na co warto zwrócić uwagę co daje dodatkowe atrakcje i cieszy, chyba nie tylko dla posiadania kupuje się fajne auto... no chyba, że ...

_________________

+1 jeżeli ktoś nie ma problemów zdrowotnych uniemożliwiających cieszenie się manualem, to kupno tych aut z automatem jest bez sensu. Dziwię się tym co się na automat decydują w tak fajnych(i drogich) samochodach, ale może to znak czasów... w końcu w obecnych autach o manual trudno, więc dużo ludzi jest przyzwyczajonych do automatów.

Jak kupowałem Audi S4 B8, to koniecznie szukałem manuala z fabrycznym sportowym dyferencjałem(szpera sterowana elektrohydraulicznie, można zmieniać jej profil jak bardzo jest agresywna), gdzie 90% rynku to dwusprzęgłówki, a aut ze sportowym dyfrem jak na lekarstwo już zupełnie. O wiele więcej zabawy ze zmianą biegów, a dzięki szperze, zamiata tyłem zupełnie nie jak praktycznie każde inne Audi.

S4 B8 to drastycznie inne auto w porównaniu do 993/964, ale zmierzam do tego w każdym aucie sportowym/usportowionym szukałbym tych dwóch opcji: manual i szpera(M220 w Porsche), a reszta opcji to już detale.

Mam stara 911 w automacie i w manualu, i wyglada to tak ze automatem jeździmy w lecie bardzo dużo z żona, często bierze go na zakupy itd a manualem nikomu się nie chce.

Jeśli ktoś kupuje auto żeby stało w garażu i czasami przejechać się dla frajdy to manual.
Jeśli chcesz często jeździć to uważam ze automat jest lepszy.

Co dk wkręcania na obroty - automat wkręca się tak samo
I można go przytrzymać manualnie zmieniając biegi - oczywiście jest to inna bajka niż manual.