kl napisał(a):
BeeMiX napisał(a):
Za taką kasę można mieć już Turbo
Tyle, że C2S wyszło 3 tysiące sztuk z hakiem, z czego spora część z Tiptronikiem, więc pod względem "wartości kolekcjonerskiej" jest to ciekawszy temat niż pospolite (i znacznie bardziej skomplikowane mechanicznie) Turbo

C2S 3,714
VS. Turbo 5,978
Dla mnie Glickenhaus, co prawda w odniesieniu do Ferrari, celnie wyraził swój stosunek do przejmowania się wartością kolekcjonerską:
"Not putting miles on your Ferrari is like not having sex with your Girl Friend so she'll be more desirable to her next Boy Friend."
I tak jestem zdania że Turbo zawsze będzie więcej wartę od C2S i jakiejkolwiek zwykłej 911. Ma po prostu dużo więcej do zaoferowania i było droższe.
Nie wiem skąd te skomplikowanie mechaniczne
