witam, mam zamiar zakupic 993 4s z usa. i mam pytanie czy są jakies róznice mechaniczne w wersji usa a eu. oczywiscie pomijajac licznik w milach i gumy na zderzakach. i jeszcze jedno pytanie czy da sie zmienic licznik z mil na km w takim sesie ze włozyc od europejczyka.
dzieki za odpowiedzi

Chyba są ciut inne nastawy zawieszenia, a zegar bez problemu przełożysz. Sam tak zrobiłem w 964.

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

było już kilka razy m.in. tutaj
Tak naprawdę różnice są kosmetyczne, a zegar, jak pisze kolega - można bez problemu przełożyć.

Mam pytanie jeszcze jedno. Jak z pokazywaniem spalania i temp. Czy wogole pokazuje spalanie?? A jak przy zmianie licznika z mph na kmh co z przebiegiem?

Przekładasz cały prędkościomierz, przebieg jest wtedy w km. Tylko inny Ale zegarmistrz może przestawić na właściwy. Ja mam niewłaściwy Komp pokazuje mpg i F, ale tu nic nie poradzisz - tylko wymiana obrotomierza.

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Jeżeli ma taką opcję, to pokazuje - nie wszystkie 993 miały komputer pokładowy (M659) - w standardzie tylko z tiptronikiem.

Czy różnice w zawieszeniu są w jakiś sposób odczuwalne?? I czy taki samochód nie traci swojej wartości kolekcjonerskiej przez to ze jest z USA ? Czy taki samochód za 16 lat można rejstrowac na żółte blachy czy pochodzenie z USA przeszkadza.

Już za 12 lat. Ze wszystkich przepisów, które czytałem nie było nic o pochodzeniu, zabytek to zabytek.

On ma lat teraz 14 + 12 Daje 26 a z tego co się orientuje to od 30 lat można rejstrowac na żółte blachy. Jeśli się mylę to mnie poprawcie

Wydaje mi się że zabytek, a co za tym idzie żółte blachy można już dostać jeśli auto ma 25 lat, ale też do końca nie jestem pewny.
Pozdrawiam.

Auto może być zabytkiem jeśli spełnia kilka warunków. Musi mieć np. 25 lat. Ale jeśli jeździł nim np. Steve McQueen i można to udowodnić to auto może być znacznie młodsze. Generalnie rejestracja na zabytek nie ma większego sensu imho.

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Jak to nie? Ubezpieczenie.

Jakie ubezpieczenie jest zaleta???

Mozna sobie ubezpieczyc take auto "od do" ale koszt ubezpieczenia OC jest marginalny. Oprocz tego nie musisz robic co roku przegladu technicznego ale to znow jest detal.

Oplaca sie ze wzgledow celno/kosztowych, tyle ze takie auto dosc ciezko sprzedac - szczegolnie zagranice.

zeby robic sobie krotkie ubezpieczenie nie potrzeba miec zoltych tablic. wytarczy opinia rzeczoznawcy ze pojazd spelnia wymagania pojazdu zabytkowego.

moge sie myslic ale nie wiem czy tez nie musi byc spelniony warunek iles lat od zakonczenia produkcji modelu , i nie wiem czy ilosc sztuk tez jakos nie wplywa na zolte blachy

Jak jesteś chętny to mamy coś takiego pięknego w warsztacie http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Porsche- ... ucks#v4-31

Mam z mały przebiegiem i z niższa cena na oku .

Fakt, ta nowojorska cena coś zaporowa...choć auto rzeczywiście ładne.

ma ktos mozliwosc sprawdzenia numeru vin w carfax-ie
WP0AA2999TS321123
to pilne bo aukcja zaczyna sie dzis popołudniu

nie mam możliwości sprawdzenia, ale faktycznie auto wygląda bardzo ładnie...

Jednak ma cenę minimalną, myślę że za mniej jak 30 tys. nie oddadzą... no chyba że się mylę... kiedyś w tej firmie licytowałem cabrio 993... dawałem 1000 usd mniej od ceny minimalnej i auta mi nie oddali...

Tak czy inaczej trzymam kciuki, bo wygląda ślicznie, no i 4S...

_________________

były: 924, 944, 928, 964, 996, 997, 986 S,
będzie: 981 GTS?