Forumowicze,

ponieważ zamierzam często jeździć moim 996 to poważnie zastanawiam się nad światłami do jazdy dziennej. I tu wydają się być dwa sensowne rozwiązania:

1. dołożyć LEDy w miejsca wlotów powietrza,
2. dołożyć elektronikę, która odpala lampy przeciw mgłowe w trybie lamp do jazdy dziennej.

Jakie są Wasze doświadczenia w tej materii?
Jakie argumenty za i przeciw?

_________________

pozdrawiam
Adam

===================
944/993/986/996T/970


http://www.prosiakovo.pl
http://www.enotrip.pl

Hej,
Popatrz również za podwójnymi żarówkami kierunkowskazów led z canbusem.
Świecą jako światła dzienne a w momencie włączenia kierunkowskazu zmieniają kolor na pomarańczowy. Do tego zmiana przekaźnika,ale to koszt śmieszny.

Pomysł fajny, ale mam auto z pierwszego miesiąca produkcji w 1997r i kierunki ma pomarańczowe to chyba odpada




Wysłane z Commodore C64

_________________

pozdrawiam
Adam

===================
944/993/986/996T/970


http://www.prosiakovo.pl
http://www.enotrip.pl

No to się nie popisałem .
Ja założyłem bardzo zimny/biały LED osram w światłach postojowych i wygląda jak światła do jazdy dziennej. Ale jest bez canbusa, wiec u Ciebie może robić błędy.

Ja bym wybrał punkt drugi. Świetnie się sprawdza w chociażby 924/944.

Mozesz podlinkowac gdzie kupiles te zarowki? Ewentualnie gdzie mozna kupic te do kierunkow z elektronika? Ciekawy patent - wyprobuje u siebie w 986

Żarówki kupuję tutaj : https://dwr.com.pl/
Z tym, że w stacjonarnym, bo na miejscu sprawdzam czy pasują rozmiarem, jak świecą, itp.
Niedaleko ode mnie, na dodatek obsługa na 5!, co teraz łatwe nie jest.
Takim sposobem "oledowałem" na Osram/Philips całą 993, łącznie z wnętrzem, poza xenonem i kierunkowskazami, bo tutaj słucham rad mądrzejszych od siebie i bardziej doświadczonych.
Ponieważ mam "pod opieką" 2 sztuki, dlatego mogę powiedzieć, że różnica jest kolosalna, bo po wymianie zawsze porównywałem efekty pomiędzy "ledem" a standardem.
Zrobiłem to dla bezpieczeństwa, podobnie było z dołożeniem demontowalnego ledowego "3" stopu w środku, po tym jak "LANOS-SPORT" , z młodym wariatem za kółkiem o mało nie wjechał nam w tyłek próbując dogonic 993 kolegi i nie zauważył, że my już hamujemy...
Wydaje mi się, że dobrałem ten stop "w miarę" pasujący wyglądem do tamtych czasów.
Operacje całkowice odwracalna, uważam, że absolutnie nie zmieniła klasycznego charakteru samochodu.

Berni wrzuć jakies foty z efektem tego tuningu.

Pozdrawiam,
Michał

Jak dobrze zrozumiałem używasz świateł postojowych jako do jazdy dziennej.
Niestety ostatnio czytałem, ze auta rejestrowane w Polsce po raz pierwszy od 2010 muszą mieć światła do jazdy dzienne które świecą bez innych, a w szczególności tylnich świateł czerwonych.
Moje 996 w Polsce było rejestrowane po raz pierwszy w 2014r i myśle, że upierdliwy funkcjonariusz się może do tego przyczepić.
Dla mnie chyba zostaje jednak opcja dołożenia tych świateł, bo nawet zakup elektroniki która zmienia światła przeciw mgielne w dojazdy dziennej też nie do końca jest legalna?
Może wypowie się jakiś prawnik - mamy tu chyba kilku takich?


Wysłane z Commodore C64

_________________

pozdrawiam
Adam

===================
944/993/986/996T/970


http://www.prosiakovo.pl
http://www.enotrip.pl

Bardzo proszę ☺ aczkolwiek zdjęcie nie oddaje rzeczywistego światła.
Robione telefonem i na parkingu podziemnym, może dlatego?
Niebieska po tuningu i wyraźnie napiszę, że nic nie oslepia!
W obydwu włączony i wsteczny i przeciwmgielne.
Rejestracje zamazalem osobiście, klubowicze i tak znają!

Adam napewno masz rację, ja podałem mój sposób z którego korzystam/korzystałem bo miałem problem z przerobka xenonow na europe i przez jakiś moment nie miałem ich wogóle. i wieczorne wypady odpadaly niestety.
Jeździłem na takich, wielokrotnie mijałem patrole i żaden nie zareagował, a autu zdecydowanie się przyglądali.
Ale to pewnie dlatego ze jest w najbrzydszym kolorze...
Sorry za byki,pisze na kolanie z telefonu!