Witam,
mam okazję, o ile można to tak nazwać, kupienia 911 gt3 w wersji 996, po lifcie 381 KM. Auto jak auto, miałem już 996 kilka lat temu, i wolałbym coś innego. Ale jest z pewnych rąk i w interesującej cenie. Stąd pytanie, jak sądzicie jest sens kupować taki samochód, w celu powiedzmy bardziej inwestycyjnym niż motoryzacyjnym? Jest potencjał że te auta jakoś szczególnie zdrożeją w perspektywie paru lat? Czy na przykład teraz cena jest tak napompowana że bańka pęknie? Pytam bo też i nie śledziłem cen starych gt3. Dzięki za rady.

To zależy w jakiej cenie kupisz auto i z jakim przebiegiem.
Wersji 996 MK1 jest wyprodukowane mniej, niż 996 MK2
996 MK1 jest bardziej pożądana.
Na pewno będzie to lepsza inwestycja, niż 996tt lub 997tt.
Cena 996 GT3 będzie rosła bo ich produkcja byla o wiele mniejsza, niż następnych modeli GT3.

Oho, kolejne auto, które do końca życia będzie już stało w garażu, bo ludzie upierają się żeby robić z nich "inwestycję"...

No taki ich los już będzie. Do tyrania po torze są tańsze, i chyba lepsze opcje niż 15-20 letnie porsche w którym silnik to większość wartości auta. I jakoś bardziej wierzę w przyszłą wartośc takiego auta niż np wzrosty na bitcoinie

Po torze, czy nie po torze, ale jeździć nim, cieszyć się za kółkiem - po to powstało!
Za każdym razem, gdy ktoś kupuje auto pod koc, gdzieś na świecie umiera jedna foka. Pamiętajcie.

No nie trzeba od razu kocem z foki przykrywać....

_________________

991.2 4GTS

Jakbyś się nie zdecydował, będę wdzięczny za namiary.
Pozdro

Wg mnie kto miał mieć w kolekcji takie auto to już ma.
Oczywiście, ktoś tam zawsze będzie szukał, ale wtedy musi być spod koca.
Dla siebie, jak najbardziej, w celu inwestycyjnym chyba niekoniecznie.

_________________

www.classic911.pl
www.pasjaporsche.pl

Czy już nikt nie kupuje 911 żeby cieszyć się jazda tylko od razu liczy ile zarobi
Ja mam jeżdżę kiedy tylko mogę i na torze daje mega zabawę wiadomo ze jest to trudne auto w porównaniu do 991-992 ale ja takie lubię

_________________

997.2 GT3 RS TP:1,41,5
944 S2 CUP JPS TP:1,44,7
Puchar PCP 2015

Ja też mam - CARRERA 996.2
Kiedy tylko mogę to benzyna się spala.
Na tor nie koniecznie - taka zabawa mnie nie kręci. Ale MISTRZEM PROSTEJ chyba jestem
Inwestycja - w oderwanie się od codzienności - NAJWAŻNIEJSZA I NAJDROŻSZA ! U mnie cena cały czas rośnie - za każdym razem gdy otwieram garaż

_________________

BartekG
Jest 911-996.2 - C2 - manual
Był : Boxster 986 -2,7 manual

ja niestety nie mam takiego budżetu żeby po TP w gt3 rs śmigać, od tego mam biedne 318is

Generalnie zgadzam sę ze auta są do jeżdzenia a nie stania w garażach, ale 996 gt3 chyba już zasłużyło na sportową emeryturę. No i generalnie szukam sposobu ucieczki z kwotą ok 300k od "podatku Glapy" czyli inflacji. Nie śledziłem cen 996 gt3, ale patrząc na ceny bardziej przyziemnych 4S, to przez kilka lat poszły o 50% w górę, kiedyż za 120 ładny egzemplarz można było kupić, ostatnio mi się wyświetliło ogłoszenie z cena wywoławczą 180, nie wiem czy to realne?
I jak oceniacie cenę 65k€ za auto (996 gt3)z przebiegiem ok 60 tyś km?

Porsche 996 GT3 jest autem, którego cena na pewno nie pójdzie w dół, ale według mnie będzie zawsze w cieniu 996 GT3 RS, którego ceny już wystrzeliły w kosmos. W UK można kupić 996 GT3 z kierownicą po lewej stronę za £40k (z przebiegiem od 70 tys. km w górę).

Co do ceny to się nie wypowiem, natomiast wg mnie ( i nie tylko! ) model 996 jest już na szczycie i będzie rósł wyłącznie z inflacją i to też do czasu.
Bo jeśli przeciętny człowiek będzie miał wydać 300k , to kupi nowsze 991 czy 992.
Potwierdzeniem są stojące na otomoto 996 turbo po 250k.
Wiem ze turbo to turbo, wiem ze GT3 to co innego, ale trzeba mieć świadomość ze liczba zainteresowanych „kolekcjonersko” jest coraz mniejsza.
Na pytanie czy bym kupił za tyle, odpowiadam ze oczywiście, bym jeździł i się cieszył!

_________________

www.classic911.pl
www.pasjaporsche.pl

250k za 996 turbo to za duży moim zdaniem odjazd cenowy od cen pozostałych 996 i przez to wiszą na ogłoszeniach, jak ktoś marzy o pierwszym 911 i wytypuje najtańszą obecnie generację tj. 996, to w większości przypadków zagryzie zęby i kupi np. tańszego o 100k 4s.. GT3 poliftów 2500sztuk więc jakiś tam potencjał ma.

Potencjał oczywiście, że ma
Z cenami się nie dyskutuje, ja tylko zauważam, że te po 250 stoją, więc za zwykłe turbo w tiptroniku to na te chwilę chyba wysoko.
Co do 4S to za 150 to raczej słaby egzemplarz będzie, wg mnie za przyzwoite auto teraz trzeba położyć koło 180 PLN.
Wg mnie jest to wysoka cena, skoro za niewiele więcej można mieć 997, a jak wiadomo 996 "straszy" światłami
Wracając do meritum- 65 euro to wg mnie przyzwoita cena, stracić raczej się nie straci, brać! i wrzucać zdjęcia

_________________

www.classic911.pl
www.pasjaporsche.pl

6 lat temu mogłem kupić w PL za 150 tys, obecnie w niewiadomym stanie na Moble są od 60tys Euro więc podrożały o 100% czy będą drożeć? chyba już raczej o koszty inflacyjne, swój skok już zaliczyły ale... rynku nikt nie zna do końca.

_________________

ja uwazam, mmajac od poczatku gt3 996, 997 itd, ze dzis warto zainwestowac w 997 gt3. Szczegolnie 997.1 jest niedoszacowana na dzis. 996 gt3 juz prawie doszly 997.1 gt3. Wszedzie na swiecie pisza ze to najlepszy moment zeby kupic 997.1. Szczogolnie ze opinia jest ze ten 3.6l mezger jest najlepszy i powstal duzy sentyment na rynku swiatowym do tego silnika.

Poza tym 997 gt3 jest wykonana z lepszysz materialow wew. stylistycznie bazuje na 993 i jest bardzo ladna, nowasza technologia a zarazem wchodzi w klasyka.

Jak jestes zainteresowany to mam 997 gt3 na sprzedaz.

Ceny uzywanych 991.1 gt3 odjechaly w tym roku. 997.2 juz od jakiegos czasu utrzymuja poziom 991.1. To jest odtatni moment zeby zakupic 997.1 z tym potencjalem wzrostu.

Juz turbo 997.1 lapie 300 tys. Gdzie jeszcze kilka lat temu pomagalem koledze przy zakupie w okolicach 200 tys. GT3 997.1. za chwile bedzie przy 400 tys.
To jest ogolnoswiatowy trend.

https://youtu.be/259ZAzW9bi0

GT3 zawsze bedze drozsze od turbo w swojej generacji. Szczogolnie 996/7 poniewaz wyprodukowano ich 10x mniej. W tamtych czasach to byl prawdziwy rodzynek.

_________________

in: Rally,Mezgers
Nobody is born a legende, you race to become one.

Pucharek PCP 2007,2008,2009,2010,2023r.
Carting Cup PCP 2015r.
----------------------------------------------------
Futuresolar OZE, fotowoltaika, pompy ciepla.
https://futureoze.pl/

Produkcja sztuk 996.2 GT3

2003 781szt / GT3 RS 4szt
2004 1532 szt / GT3 RS 678szt

Tak mała ilość sztuk wyprodukowanych, zachowanych do dziś egzemplarzy kultowego modelu jakim jest i będzie GT3 skazuje na dobrą inwestycję w przyszłości.

W latach 70tych nikt nie stawiał że seria Carrera rok 72/73 osiągnie taki sukces rynkowy.

Moim zdaniem w świecie motoryzacji nie ma nic gorszego jak pojazd którym chciało by się , a jednak szkoda jeździć. Oczywiście są ludzie którzy z tego żyją tylko czy to faktycznie są jeszcze fani motoryzacji czy już inwestorzy. Jednak z drugiej strony gdyby się temu przyjrzeć to czy już posiadanie samochodu którego bardzo chciało się mieć , nie klasyfikuje jako fana motoryzacji.... Co kto lubi

Arek, tylko tutaj minęło ~~40 lat, wiec trzeba myśleć w perspektywie 2040 roku w tym przypadku.
Teraz to już chyba nie są te czasy, ale okaże się za 20 lat😁

_________________

www.classic911.pl
www.pasjaporsche.pl