Witam,

Czy kots z Was przerabial temat dolozenia kompresora do wolnossaka? Na rynku w usa jest zestaw na vortechu v3, przetestowany na setkach uzytkownikow. Czy da sie zrobic podobny zestaw w Polsce za rozsadne pieniadze ? Za opinie typu "kup wersje turbo" z gory dzieki, jednak kupujac nawet oryginalny zestaw za 8k usd jestem finansowo i wydajnosciowo mocno do przodu a do tego latwo taki kompresor zdemontowac

Dzieki za odpowiedzi!

Krzysztof

Te silniki dostatecznie łatwo padają jako wolnossaki.
Nie ryzykowałbym - a do 3.4 to już w ogóle.
No, chyba że do GT3

_________________

Piotrek
944 '86 3.0 wydmucha
996.2 C4 cabrio '02
997 TT '06
Cayenne Diesel S '14
Macan GTS '16

ex: 944 S2 '89

GT3 turbo ??? to byłoby ciekawe. Jakby ktoś umiał zrobić do tego dobra mapę, to mógłby powstać niezły potwór.

A tak na serio: niestety wiekszość takich wynalazków nie sprawdza sie.

Powaznie..? GT3tt moze cos takiego:

http://jalopnik.com/flying-up-pikes-pea ... 1608269124

A to nie nazywa sie GT2?

_________________

Bartek

997.1 GT3
964 C2
958 3.0d
996 turbo X50 [był]
964 C4 [był]

Świetne !!!

A co do GT2, to jednak kreci się o wiele niżej niż GT3, inna charakterystyka.

Racja Alex. Dzisiaj bylem 996tt na classic auto w Kielcach (jako kibic i pilot) i faktycznie charakterystyka uturbionego silnika jest zupelnie inna, niz szlifierka GT3. Za to jak turbo ciaaaaaagnie! Polaczenie GT3 i turbo musi byc ciekawe. Tylko dlaczego fabryka tego jeszcze nie robi..?

_________________

Bartek

997.1 GT3
964 C2
958 3.0d
996 turbo X50 [był]
964 C4 [był]

Rekord chyba należy teraz do Leoba , ktoś ma jakiś wgląd do tabeli zestawien rekordów pod tą góre , lubie ogladac te podjazdy ...

Nie jestem inżynierem ani ekspertem, ale myslę, że połaczenie obrotów na poziomie 8000 lub wyzej z doładowaniem wykracza ponad możliwości wytrzymałości materiałowej seryjnego jednak silnika. Ale w F1 były zdaje się turbiny z obrotami 10000 albo lepiej.

BTW kocham moje 996tt ale choruję na GT3RS - choć w moim wieku to chyba tylko zachcianka. Pozdrowienia

W 2011 Jeff Zwart zrobił to w 997 GT2RS:)

https://www.youtube.com/watch?v=9vwOpfoLIWM