Hej,

po wczorajszej przejażdżce moim 996 TT i mocniejszym przyspieszeniu (które było niepłynne i przerywało) wyskoczył mi Check Engine.
Kody błędu to:
P0300 Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0304 Cylinder 4 Misfire Detected

Coś grubszego do zrobienia czy może być pierdoła? Myślałem, że złe paliwo na początku moich rozważań...

Cześć, miło, że do nas zajrzałeś. Gratulujemy auta i życzymy radości.

_________________

Bartek

997.1 GT3
964 C2
958 3.0d
996 turbo X50 [był]
964 C4 [był]

Prawdopodobnie padła cewka zapłonowa 4 cylindra.

Z grubsza wypadanie zapłonu to albo za słaby zapłon albo niewłaściwa mieszanka skasuj błędy i najpierw diagnostyka mieszanki czy nie jest za ubogo albo za bogato. Jeśli mieszanka jest w porządku to zajrzał bym do świec - stan samych elektrod jak i czy nie ma śladu na porcelanie od góry po przebiciu do przewodu zapłonowego/cewki. Jeśli świece ok to zamieniłbym cewki pomiędzy 4 a 5 cylindrem.

Z grubsza przewodu zapłonowego nie ma. Pozostałe wymienione przez Ciebie problemy występowały by na wszystkich cylindrach, a nie na 4. Jeżeli wypadanie dotyczy cylindra 4 to najprawdopodobniej cewka 4 cylindra. Pozdrawiam.

co do przewodów zapłonowych to nie wiem czy chodzi Ci o nazewnictwo czy nie wiesz że tam są wymienne fajki/przewody. Generalnie większość mechaników mówi na to fajki cewek lub przewody zapłonowe - w zasadzie to pełnią dokładnie funkcję przewodów zapłonowych ze wszystkimi ich wadami. Można je normalnie ściągnąć numer beru to ZLE 278. W bmw czy audi z lat około 2000 to standardowa usterka że po ponad 10 latach są do wymiany a cewki śmigają dalej. Uszkodzenie tej fajki powoduje przebicie porcelany świecy i charakterystyczne prążki na niej. Nie wiem jak 996tt ale zwykłe 996 3.4 ma sondy wąskopasmowe które nie korygują mieszanki pod pełnym obciążeniem więc jeśli przepływka lekko walnięta albo jakaś nieszczelność to może lekko szarpać zapłonem np przy wejściu na boost - nie musi walić na wszystkich jeśli jest delikatna odchyłka to wyrzuci na najsłabszym zestawie cewka+świeca. Poza tym jest błąd random/multiple misfire co oznacza że ogólnie gubi zapłony a najbardziej na 4. Dużo diagnozuję usterek w turbo benzynach i jak sam zapewne wiesz dobra diagnostyka to podstawa a nie wymieniać "na pałę" a ja opisałem całą ścieżkę którą bym zastosował.

Mówię tylko, że przy nieprawidłowej korekcji mieszanki najczęściej problem zgłaszały by również inne czujniki np. sondy. Nie występował by tylko na 4 ale na wszystkich cylindrach. W BMW czy audi tak, natomiast w przypadku 996 zazwyczaj temperatura dziala źle na cewki.

I tak sobie siedzę i myślę że przy samym błędzie dotyczącym wypadania zapłonów pewnie zrobiłbym podobną diagnostykę natomiast przy równoczesnym błędzie 4 cylindra walczyłbym z 4 cylindrem

Jeśli mamy np nieszczelny intercooler to mieszanka pójdzie na bogato czego wąskopasmowa sonda nie wykryje. Bmw Audi Porsche jeden "Bosch" . Jeśli jest z bogato może gubić zapłon - po skasowaniu i ponownym teście może wywalić multiple misfire+ dowolny inny cylinder zależy jak wypadnie...

Kilka dni temu po odpaleniu po 2 miesiącach 997.1 3,6 podobne zachowanie i komunikat. Zadzwoniłem do Porschepana (dzięki za pomoc) i dostałem podpowiedź by sprawdzić cewki. Zaczęliśmy od wymiany świec, ale po wymontowaniu drugiej cewki by dostać się do świecy poszły do wymiany wszystkie cewki ( 10 lat robi swoje, popękane plastiki na cewkach nie wzbudziły mego zaufania). Po wymianie auto śmiga bez zastrzeżeń.