Jestem 3 właścicielem (2 w kraju) auto od momentu produkcji w Niemczech było tam 2 lata po czym reszta w kraju, mam całą historie auta.
rocznik 2004 przebieg ok 125 k cały czas w eksploatacji, w pakiecie windshot oraz hardtop kolor Atlas Greay Metalic siedzenia sport, zestaw głośnomówiący ori
W mojej historii wymieniłem lub naprawiłem praktycznie wszystkie bolączki modelu, prace były robione u Rafała Duszy i 911Cars w Poznaniu.
Auto nie wymaga żadnych wkładów finansowych.
Obecnie ma założone oryginalne felgi ale mam też te co na zdjęciu były w opcji katalogowej(jedne i drugie mają puste ramiona)

Cena jaka mnie interesuje to 245 tys zł lub przeliczone na Euro
Jesteś zainteresowany dzwoń 6*0*1*7*0*4*7*0*7

_________________

Nieaktualne już kupił

_________________

Darek , śledzę rynek systematycznie od lat w eu TT , aktualnie najtańsze 996tt cabrio w sieci , w tym przypadku mobile.de jest za 59.000 euro , sugeruje oglos za 58.900 euro żeby być pozycjonowanym na nr1 i gwarantuje Ci ze auto sprzeda się na pniu zwłaszcza przed wakacjami . Ta cena tak naprawdę jest bliska twojej a śmiem twierdzić ze w pl będziesz ogłaszał rok i nie będzie odzewu - szkoda czasu , nie ma rynku u nas teraz na te roczniki w tej cenie . Polska nie dojrzała niestety do takich cen za 996 obojętnie jakie ono nie jest .
Oczywiście to tylko moja osobista sugestia w celu pomocy nie odbierz tego zle . Powodzenia w realizacji dalszych planów .

spoko nie odbieram tego źle, ale czy ten najtańszy jest w takim stanie jak mój - beznakładowy i czy bezwypadkowy? tak pytam bo chyba ci co nie mają pewnego auta chcą wygrać niską ceną. A z Matą oglądaliśmy najtańsze 996TT i była w każdym miejscu tragedia.
A i zostawiłem coś na utargowanie a czy sprowadzając z DE nie naliczana jest akcyza i VAT? na razie nie mam noża na gardle ze sprzedażą

_________________

nie mam pojęcia jaki jest nie znam auta itd , chodziło tylko o ewentualnie szybka sprzedaż i jest to wtedy jakieś rozwiązanie , bo jak pisałem w pl nie czuje tego ... z cabrio dodatkowo jest ten problem ze widełki czasowe na sprzedaż są bardzo wąskie vs coupe , teraz dobry moment ale jak nie zejdzie do września to będzie słabo . W każdym razie jakbym słyszał ze ktoś rozpatruje dam znać
PS. Sprowadzając z eu jest tylko akcyza , vat nie . Ale klienci tego nie uwzględniają bo chodzi o realna wartość na rynku , wycenę ...

Kilka tygodni temu na ebay UK na ,sprzedaz bylo LHD(left hand drive) 2004 996 Turbo ze skrzynia manualna za 35k£. Ogloszenie bylo aktywne przez okolo 2 tygoni.

Najntansze jest moje ale go nie oglądaliście Chyba że mowa o granatowym cabrio z dziwna konfiguracja środka bo on chyba jest drugi cenowo..

Znam auto To jest bardzo dobra oferta , przecież najważniejszy jest stan techniczny i historia - cena zawsze jest wtórna , a tu macie bardzo dobry samochód za dobrą cenę i jeszcze od rzetelnego sprzedawcy .
Gdybym chciał cabrio byłoby to pierwsze które bym rozważał …. Moje trzy grosze…. Darku pozdrawiam BTW.

Uk jak wiadomo nie jest już w uni wiec nie am sensu porównywać ofert to tak jakbyś z USA czy Szwajcarii musiał opłacić , poza tym ceny z uk nie są rzetelna baza do realnej wyceny auta bo tam ruch z innej strony i takie auta lhd są poprostu tańsze bo nie ma komu ich sprzedać , pomijam klimat w jakim był użytkowany . Nie chodziło o znalezienie najtańszego cabrio na świecie tylko o poradę koledze jak dobrze i sprawnie sprzedać auto będące w pl z takiego segmentu rocznika i polki cenowej .
Widać ze jesteś mocno świeży w temacie i zapewniam ze auto które przedstawiłeś to był złom a nie okazja bo okazji nie ma .

Nie wiem jak Porsche, ale swojego czasu każde E46 M3 jakie widziałem z UK nadawało się tylko na części. Skorodowane szroty. Nie rozumiem takich porównań.

Okazji jest pelno poprostu sieldzisz tylko rynek EU. Nawet nie masz pojecia ilu Polakow sprowadza auta LHD na mienie przesiedlencze z UK. W UK jest bardzo dużo aut LHD które są użytkowane. Ubezpieczenie takiego auta kosztuje tyle samo co RHD. Ale spoko Porscheee wyluzuj, ja wiem ze ty wszystko najlepiej wiesz...

niższa cena

_________________

Rynek jak widać nasycił się tymi modelami bo tylko telefon o cenę bez oglądania historii itd szok ludzie chcą kupować tylko do remontu, jak widać nawet legendarny niezniszczalny silnik nie pomaga już przy tym modelu.
A tu też przykład jak inni pytają się o inwestycje w Porsche , musi być zacna historia auta( po znanym człowieku) ew wersja mega rzadka.
Zakup, serwisowanie oraz inflacja nie pokryją pieniędzy, które się na niego wydało i utrzymywało czyli finansowa słabo za to chociaż emocjonalnie z frajdy jazdy daje nieoceniony bous.

_________________

Bo to turbo cabrio.Ni pies ni wydra.

Zapewne liczba chętnych jest zbiorem zamkniętym zapłacić dość abstrakcyjne pieniądze jak za 20 letnie auto które w sumie nie jest ani zabytkiem a niedługo nie wjedzie w strefę czystego transportu do Warszawy czy Krakowa..


Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Turbo każde fajne

Dla mnie Turbo / TurboS w cabrio to najbardziej uniwersalna 911. Jakbym mógł mieć tylko jedno Porsche to byłaby to turbina w cabrio. Nadaje się w Alpy, na torze też da radę te dwa, trzy razy w roku, chyba że chce się walczyć z Zibim o ułamki sekundy, a i zimą można spokojnie pojeździć. Auto uniwersalne w każdym calu.

_________________

718 Spyder '22
991 Carrera S MRE '14
987 Boxster S '05
Macan kosiarka '18

Taaaaa , a ciut z innej beczki a Ty kupiłeś sobie sobie jakąś 911?
Jakieś takie prawdziwe turbo 911 może np może z generacji 964 ?


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Napisane w punkt.


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk