Witajcie,

Robiłem duży serwis po przypłynięciu auta z Japonii i po odbiorze auta miałem wyczuwalne delikatne wypadanie zapłonu, po 300m zapalił się check engine. Odczytane błędy

P0300
P0301
P1371
P1360

Generalnie problemy z zapłonem to na szybko sobie wyczytałem, ale może ktoś z kolegów miał podobną sytuację ? Doczytałem, ze może chodzić o variocam.

Co ciekawe po skasowaniu jak narazie nie wróciły ale cudów nie oczekuje dlatego wolę profilaktycznie wiedzieć, z czym się będę mierzył.

Miałem podobnie nie pamiętam już jakie błędy były ale samochód długo stał nie odpalany pewnie 4 do 6 miesięcy. Teraz regularnie przepalany jeżdżony mimo że mało ale od trzech lat błędy nie wróciły

Jak powrócą to najprawdopodobniej będzie do wymiany zawór, ale nie od variocam, a od zaworów.

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Ok pojeżdżę i będę obserwował. Ten zawór to droga część ? Możesz doprecyzować konkretnie jaki to zawór ?

A ja zacząłbym od wymiany 6 cewek, nie pieniądze a często pękają w transporcie morskim

_________________


Porsche 911 SC M Targa `79 Turbo look
Porsche 911 996.2 3.6 Coupe Aero kit
Porsche 986 Boxster 2.7 `00
Corrado VR6 3.0 Turbo `92
i pare innych

Cewki - wiadomo element eksploatacyjny. Warto przy okazji wymienić świece jeżeli nie ma historii, ale błędy wskazują na problem ze wzniosem zaworów. Ja bym też zajrzał przy wyjętych świecach na gładzie (ale ja to lubię mieć po prostu pełny obraz sytuacji ).

W najgorszym wypadku będą do wymiany popychacze jeżeli będzie błąd ciągle ze wzniosu na jednym cylindrze.

Zawór o którym wspominałem kosztował (2022) około 1k zł. Wymiana prosta, bez konieczności większego rozbierania silnika/auta.

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Auto przeszło duży serwis także wyjęcie silnika, wszystkie separatory oleju, wymiana świec, cewki wg mojego mechanika nie budziły wątpliwości. Oczywiście, endoskop był i moja radość bo jest czysto

Ok dziękuję bardzo za informację, będzie pogoda lepsza to będę jeździł i obserwował.

Zostawię dla potomności.

W moim przypadku to była uszkodzona cewka. Po wymianie zero problemów.

Popękane osłony?

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912

Właśnie nie, wizualnie nic im nie dolegało, jedna po prostu musiała nie działać jak należy po wymianie wszystko działa jak należy.