Akurat miałem wymienić jutro w innym samochodzie i myślałem, że będzie to zwykła wymiana. Ale się przeliczyłem bo się okazuje, że musi być niebieski . Mało tego zaleca się przed wymianą zalanie wodą destylowaną, zlanie i dopiero napełnienie. I zacząłem się zastanawiać bo do 911 zalałem "jakiś" markowy ale ani marki ani koloru nie pamiętam ..... Podpowie ktoś ?

Plyn chlodniczy ma nie zamarzac i nie zatykac przeplywow. Teoretycznie, gdyby zalozyc, ze nie uzytkujesz auta ponizej zera woda by dala rady. Ja zalalem zwykly i zadnych problemow nie zauzywalem. Ktos ma inne doswiadczenie? Koniec koncow to jest samochod i silnik 'standardowy'. Plyn doswiadcza temperatur jak w unnych autach.

Pół świata leje Prestone
Nie ma tu żadnej magii, z wyjątkiem jakichś na prawdę dziwnych konstrukcji, do większości aut można stosować to samo.

Macieju nie dawaj takich rad. Widziałem już zawalony kamieniem układ po wieloletnim używaniu kranówy.

Dobrze piszecie ale ... Jest co najmniej dwie marki które nie za bardzo lubią inne niż dedykowane płyny . Honda i nissan. I w jednym i drugim przypadku zdarzają się awarie pompy w przypadku długotrwałego stosowania innego niż dedykowany. Dla tego zapytałem o Porsche, ale jak widać niewybredne

To nie byla absolutnie rada, woda w naszym klimacie sie nie sprawdzi. Kwestia kamienia to kwestia mineralizacji tego czym zalejesz. Z ta woda to przenosnia oczywiscie. Ciezko mi sobie wyobrazic, ze plyn chlodniczy, wymianiany zgodnie z zaleceniami producenta moze cos zatkac (i jest to wina plynu a nie konstrukcji).