Oby nie!

_________________

Jurek

Zależy w którą stronę. Żeby Porsche było tanim i popularnym autem też nie jestem za, ale żeby stać było na nie przeciętnego Polaka - jak najbardziej.

Skoro mowa o pieniądzach i amerykanach to miałem kiedyś w ręku książkę ich autorstwa o ekonomii i ogólnych poradach .
jak wiadomo lubią oni wszystko kalkulować więc i przekalkulowali za ile można kupować auto w stosunku do zarobków.

Więc logiczne i uzasadnione jet kupienie auta max. za swoje 2 letnie zarobki.Tak to mają tam wyliczone .
Teraz niech każdy sobie przeliczy ,czy jest w grupie utracjuszy a może skąpców czy też jest najzupełniej rozsądnym osobnikiem.

_________________

968 - out
912
996 - out

A te Amerykany to akcyze mają ??

Nie mają i VATu też nie!

_________________

Jurek

Toż to jawna dyskriminacja! Dobrze chociaż że mają podatek stanowy

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

I trusty i kartele i nierownosc spoleczna...

Kartekartele sa zakazane, obejrzyjcie sobie film Informant albo przeczytajcie ksiazke o tym tytytule.
To z mojej branzy I nawet pare moich znajomych ucierpialo....

_________________

Jurek

święta racja. chodzi o to że chcemy kupić coś na co tak naprawdę nas nie stać i biadolimy. jak kupuję dobrego i nawet drogiego laptopa lub komórkę to po 2 lub 3 latach jak jest stary lub zepsuty to go wywalam lub odkładam na półkę z gratami i nie myślę żeby go sprzedać bo nowy kosztuje tyle co jeden komplet opon do porszaka których w sezonie idzie kilka.

jeżeli taki laptop kosztowałby kilkadziesiąt tysięcy a nie kilka to zrobiłby się problem taki sam jak z samochodem. jeśli chce się kupić auto które kosztuje kilkaset tys zł to jest problem z utratą wartości, ceną itp ale jeżeli ta sama osoba która myśli nad autem za kilkaset tys kupi auto nowe za kilkadziesiąt tys. to problem znika i żadna utrata wartości itp z tego poziomu cenowego nie ma wtedy znaczenia

poprostu problem jest gdzie indziej, tak jak napisał Jurek w tym że chcemy kupić zbyt drogie auta jak na swoje możliwości.

Niezupełnie RS ale też śliczny i mocny:
http://moto.onet.pl/155981,6722645,2,zd ... #id6722645

Lepsze fotki GT2 RS.





Z wyglądu myślałem, że lepsze będzie.
Jasmina egzemplarz jest 100 razy ładniejszy

dla mnie malo to tyle ile mam dostac a duzo to tyle ile ma wydac

Wiec z mojej perspektywy auto ktore kupuje zawsze jest za drogie a te ktore sprzedaje za tanie

_________________

in: Rally,Mezgers
Nobody is born a legende, you race to become one.

Pucharek PCP 2007,2008,2009,2010,2023r.
Carting Cup PCP 2015r.
----------------------------------------------------
Futuresolar OZE, fotowoltaika, pompy ciepla.
https://futureoze.pl/

http://www.autoblog.com/2010/05/11/more ... #continued
Już oficjalnie. Jednak za cel mają 7:18 na nordschleife , a nie tak jak wcześniej podawano 7:22.

dziwne, ze prezentuja wersje GT2 RS przed zwyklym GT2.... albo presja rynkowa, bo SLS AMG niezle smiga po torze i bije rekordy albo sam juz nie wiem...

_________________

Było 997.1 TT - 563 KM
Jest: 991.2 TTS - 585 KM na razie

Jeżdżąc SLSem nawet nie śmiałem w głowie kreować sobie porównań do jakiegokolwiek Porsche serii GT. Chyba zbyt mocno ułożyłem sobie definicję Mercedesa - generalnie zawsze będzie tam usportowiony kanapowiec Pomijam fakt, że się w nim nie mieszczę, a łopatki są jakości klamek w Dacii (z całym szacunkiem). A jeśli już kusiłbym się o porównanie to raczej z "seryjnym" GT3 997.

Czuję, że RS w wydaniu GT2 będzie konkretną kosą, czekam na pierwsze testy

SLS AMG porownuje sie do 911 Turbo PDK i tak tez czyni to cala prasa swiatowa.... jednak tutaj Porsche dostaje baty - przynajmniej na 3 torach niemieckich (Oschersleben, Hockenheimring oraz Sachsenring)...
dlatego jest potrzebne mocniejsze Porsche, ktore da rade SLS AMG...

_________________

Było 997.1 TT - 563 KM
Jest: 991.2 TTS - 585 KM na razie

http://www.porsche.com/microsite/911gt2rs/uk.aspx


ps - cena w DE - 237 TEUR.
Podstawowa....
No to u nas 270 TEUR ?

Ma powstać 500 sztuk.

_________________

Jurek

Na Sachsenring SLS AMG i Turbo 997 fl PDK wykręciły dokładnie taki sam czas, z tym, że subiektywnie (zachowanie, prowadzenie, v-max na prostej) wygrywa SLS. W czasach przejazdu Turbo PDK rzeczywiście nie może pokonać SLS-a, choć teoretycznie od zera do setki jest od niego szybsze.

Na Sachsenringu vmax na prostej niewiele daje bo tam nie ma specjalnie długich prostych - a jedna prosta jest mocno w dół więc każde auto się tam dobrze napędza - gorzej z hamowaniem... O wiele więcej się zyskuje/traci w pierwszych kilku zakrętach bo tam nie dość, że jest ich dużo na raz to jeszcze jedziesz góra/dół.
Na torach o mniej krętej konfiguracji SLS pewnie wygrywa bez problemu.

Ale ponieważ jest to mercedes więc takie porównania mnie specjalnie nie interesują.
Przy okazji - przypuszczam że gt3 o znaaacznie niższej mocy od slsa daje mu kopy na torach aż wstyd.

_________________

Jurek

Przy okazji - wygląda na to, że gt2rs będzie kopał wszystkie auta łącznie z Ferrari 599GTO.
Zawieszenie takie jak w gt3RS genII, koła z przodu szersze (tak samo jak w RS), jednomasowe koło zamachowe (więc będzie się szybciej napędzał silnik - tak jak w gt3RSII), ok 100 kg lżejszy. 620 KM...
Na Nringu celują w czas 7.18!
Masakra

I jeszcze dodatek trochę OT:
W angielskiej edycji Top Gear jest porównanie (statyczne) 918 i 599 GTO.
Moim zdaniem 'słabsza' 918 wygląda i zapowiada się rewelacyjnie:-)

_________________

Jurek