nie wiem czy przy tym silniku odczujesz cokolwiek przy zmianie oktanów , zakładając że silnik jest jeszcze w miarę
, moga ci podzwonić tylko zawory , radził bym jednak sie zdecydowac 98 lub 95 i ustawic zapłon dla dla wybranego paliwa .w 2.0l jest dosc prymitywna regulacja zaworów ( ograniczony zakres ) i może ci wreszcie zabraknąć
mozliwości ich regulacji ( wtedy kłania się remont głowicy-z reguły nowe , wyższe gniazda )