Być może jest zapowietrzony układ i wywala Ci wodę górą, powiedz mi, jak silnik sie rozgrzeje, to robi Ci sie poduszka powietrzna w zbiorniczku? Dziś byłem na odpowietrzeniu i okazało się, że też mam pęknięty zbiorniczek....

A ja na 99% obstawiam uszczelke pod glowica

A to lepienie itp. to tylko chwilowa poprawa ale obym, sie mylil

Pozdrawiam

Jako że mam podobny problem mam jedno pytanie :czy zbiornik cieczy chlodzacej ma jakiś odpływ (wywalanej) cieczy czy ubytek jest tylko mozliwy przez korek,biorąc pod uwagę że zbiornik nie jest pękniety???

Gdzies kiedys przeczytalem ze z Porsche nic nie powinno sie lac , procz klimatyzacji. Ja w sumie mialem zalane do Max i na poczatku myslalem ze rozszerza sie plyn pod wplywem ciepla i czesc zostaje odprowadzona, ale podobno to nie prawda.

Co do przeciekania to dobry sposob jest taki jaki jest przedstawiony w instrukcji czyli cisnienie powyzej 1,3 bara, ktore daje mozliwosc przy postoju otrzymania cisnienia z jazdy i sprawdzenia przeciekow.

A wogole komus udalo sie wyciagnac zbiorniczek ? Albo wie jak to zrobic ? bo tam jest kilka rurek ktore trudno odczepic...

Gdyby miał trafiona uszczelkę pod głowica to by było widać wylatujące bąble w zbiorniczku, i mógłby w nim pojawić ojej, jeżeli dobrze go nie odpowietrzy to zawsze będzie wywalać wodę. Zbiorniczek wyciągnąłem w jakąś godzinę. Musisz przewody powyciągać z uchwytów pod autem i odczepicwtedy plastikową rurę przez która wlewa się ojej. Będziesz mógł trochę zbiornik wysunąć, ale i tak trzeba się namęczyc by to wszystko odpiać.

Dobra podłączyłem zbiorniczek ale zwątpiłem w jednym miejscu. Otóż posiałem kartkę gdzie miałem rozpisane jaki przewód gdzie podłaczyc. Do zbiorniczka idzie 5 przewodów. 1 ze zbiornika, 2gi do wlewu oleju i 3 takie cienkie do odpowietrznika. Mógłby mi ktoś powiedzieć w które wejście wchodzi cienki co idzie pod samochodem w aluminowej rurce?

Najprawdopodobniej mam problem z zle odpowietrzonym ukladem. Wiec mam pytanie jak prawidlowo odpowietrzyc uklad. Znalazlem w manualu ze powinno sie odciagnac to co jest zamkniete przy wlewach do oleju i plynu chlodniczego, a nastepnie wlaczyc silnik na jakis czas. Tyle ze nie chce zepsoc, czy ktos wie jak to powinno sie robic ? Bo do najblizszego w miare kumajacego mechanika mam 200 kilometrow w jedna strone.

...to jedź do tego" w miare kumającego mechanika" (chyba wiem o kogo chodzi) i grzecznie poproś to sprawdzi układ chłodzenia pod ciśnieniem a następnie odpowietrzy i zaleje płynem metodą podciśnieniową....miałem taki problem i już go nie mam.....zgadnij kto mi pomógł ?

proponował bym zrobienie testu spalin w układzie chłodzenia. Jesli są spaliny w płynie chłodniczym to masz uszkodzona uszczelkę pod głowicą. Przez to wysadza ci płyn korkiem. Uszczelki sa metalowe a głowice dokręcone z mała siłą wiec zdarza się...

U mnie wystąpiła identyczna "usterka" po dolaniu niewielkiej ilości płynu.
Płyn leciał jak z kranu, wybijało zarówno z korka jak i ze spodu.
Skończyło się na lawecie i odpowietrzaniu w warsztacie.
Co gorsza mimo, że minęło już ponad miesiąc nadal mam mrygającą czerwoną lampkę. Niebawem planuję dłuższy postój w warsztacie także mam nadzieję, że wreszcie to naprawią.

A czy po zdjęciu głowice są jakieś problemy z ustawieniem zaworów? Bo sama uszczelka to nie problem

nie tak dawno dawalem posta o oil/water separator
cos mega powaznego okazywalo sie byc prosta awaria
wysylam do Empikow po najnowszy Porsche World...
moze warto sprawdzic przed uszczelka

_________________

Marcin
----------------

http://aidi.pl

"prosta awaria" - warto wiedzieć ,że wodne silniki Porsche Boxter/996/997 kwalifikują się do wymiany jeśli doszło do kontaktu oleju z wodą( bez względu na przyczynę) ,tzn do oleju dostała się woda(płyn chłodniczy) Następuje nieodwracalne uszkodzenie motoru
Jenynie silnik GT3 nadaje się do odzysku pod warunkiem natychmiastowego zauważenia problemu.Jest wówczas przewidziana procedura "płukania " silnika.

Warto takie rzeczy wiedzieć

_________________

968 - out
912
996 - out

Też miałem wywalający się płyn przez korek bo miałem spuszczony prawie cały płyn i się zapowietrzył ale pojeździłem trochę i dolewałem płynu z 5 razy jak wylewało i po ok pięciu dolewkach już było spoko- układ się sam odpowietrzył:)