Witam wszystkich miłośników marki.Mam problem z moim boxsterem a mianowicie puka coś z lewej strony silnika. Postanowiłem podłączyć kompa i wyskoczył mi błąd drugiego czujnika położenia wałka rozrządu. Postanowiłem sprawdzić ustawienie rozrządu, ale nie wiem czy robię to dobrze. Zdemontowałem korki na wałkach z prawej dwa i lewej dwa, następnie ustawiłem wał (na kole głównym jest kilka dziur ale jedna jest jajowata i klinuje się np śrubokrętem z otworem w bloku silnika). Po ustawieniu wału sprawdziłem ustawienie cech ( nacięć na wałkach) i wydaje mi się że wszystko jest w pionie. Czy zrobiłem to dobrze? POMOCY.

Jeśli wszystko jest w pionie to najprawdopodobniej jest ok.
Jaki przebieg?

Nie chcę cię straszyć ale może to być problem ze zużyciem gładzi cylindra w okolicach 6 cylindra. Pisałem o tym wcześniej, sprawdź czy kopci na niebiesko po jednej stronie po odpaleniu z rana. Najlepiej wyjąć swiece i sprawdzić kamerą gładzie czy nie są porysowane. Te silniki nie lubią wysokich obrotów na nie rozgrzanym silniku.

Jeszcze pytanie czy auto jest po długim postoju (parę tygodni) bo czasami popychacze zaworowe lubią poklepywać, wystarczy paręnaście kilometrów i się wszystko uspokoi.

Box ma centralny wydech, więc ciężko będzie stwierdzić czy kopci po jednej stronie

Wysłane z LG G4

chyba, że się poluzuje / odczepi rury wydechu od końcowego tłumika... wtedy będzie i prawa i lewa ...

Ok Panowie gdyby było zużycie gładzi to by kopcił i możliwe pukał ale czy by wyświetlił błąd czujnika? Generalnie nie zauważyłem żeby kopcił , pukać puka jak się przysłuchiwałem to tak jakby zaraz pod samą pokrywą zaworów, no i puka tylko na rozgrzanym i na wolnych obrotach. Znalazłem dokładny opis błędu P0348- obwód czujnika A położenia wałka rozrządu (blok cylindrów nr 2 )za wysoka wartość sygnału wejściowego.

Co do przebiegu to trochę przed 150 tyś.
A co do gładzi to mam nawet taką kamerkę którą bym mógł to sprawdzić i jutro to zrobię.

a mój 986 2,5 pukał - stukał - tak nierównomiernie - jak się rozgrzał. Jak by coś latało w silniku...
Wydawało się że to z lewej strony (kierowca).

A winowajcą było łożysko IMS...

Panowie poruszyłem temat u mechanika w poniedziałek mam dostarczyć prosiaka. Podejrzenia są na zmienne fazy rozrządu. Pytanie czy miał ktoś do czynienia z tym tematem?

Nie doczytałem wcześniejszego posta o czujniku wałka rozrzadu, radzę dokładnie sprawdzić wtyczkę na czujniku i przewody, rozrząd po obu stronach silnika, sprawdzić filtr oleju czy niema drobinek aluminium lub jakiś innych. Podejrzewam uszkodzone łożysko IMS lub jego początki.

tak jak pisałem troszkę wyżej - u mnie pukanie "z lewej" to było łożysko IMS.

Jak podpowiadają koledzy - wymień filtr oleju - rozetnij go i poszukaj opiłków...

Naprawiałem wcześniej 997.1 też pokazywał błąd walka, przyczyną był ukręcony wałek rozrządu na szóstym cylindrze.

ale chyba (tak mi się wydaję) najtaniej zacząć od filtra oleju, by wykluczyć IMS ... chyba, że pozostałe czynności sprawdzające będą jednak tańsze...

Prosiak u mechanika silnik wyciągnięty i jest lekkie przesunięcie na rozrządzie ale boi się ruszać. Panowie czy ktoś na dobrego fachowca który by stwierdził co jest nie tak z rozrządem. Czekam za jakimiś pomysłami.

To chyba trochę słabo wybrałeś warsztat Skąd jesteś?

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Okolice Kalisza