Emerytowany dyrektor Castrol Nederland, Henk de Groot, od lat testował wpływ różnych olei na osiągi silników samochodowych. Dzisiaj ogłosił publicznie: „Nowe oleje szkodzą silnikom”.

Co najmniej raz w roku.
Niemal wszyscy automobiliści.
Za miliony złotówek i euro.
Wymieniamy olej w samochodach.

Dlaczego? Bo świeży olej jest dobry dla twojego silnika. Logiczne. Tak już robimy od dziesiątków lat. Producenci olejów silnikowych prześcigają się w wypuszczaniu na runek coraz to wykwintniejszych olejów o macho-nazwach ultra-power-multi-synthetic-formula od których twój samochód miałby dostawać orgazmu, euforii a także więcej mocy, trwałości i dawać tobie przyjemności jazdy twoją wspaniałą i wymarzoną maszyną na którą przecież tak długo pracowałeś i dbasz o nią bardziej jak o własną żonę nie żałując jej Royal-Purple-Mobil-5W50. Co najmniej raz w roku wylewamy litry starego, brudnego, czarnego oleju i wlewamy nowiutki, złociutki jak miód Castrol TTS Full Synthetic Motor Oil. Producenci olei (Shell, Castrol, BP, Mobil, Valvoline, Gulf i inni) zarabiają na tym rokrocznie miliardy.silnik
I co?
Jaki jest tego efekt?

Emerytowany dyrektor Castrol Nederland, Henk de Groot, od lat testował wpływ różnych olei na osiągi silników samochodowych. Dzisiaj ogłosił publicznie: „Nowe oleje szkodzą silnikom”.

Wymiana oleju nie ma sensu.

Olej w silniku w bardzo szybkim czasie robi się czarny od cząstek sadzy. Te cząsteczki sadzy (węgla) mają wyśmienite właściwości smarownicze i powodują, że rozgrzany olej lepiej spełnia swoje funkcje także są właśnie korzystne dla pracy i osiągów silnika. Wymiana oleju to olbrzymie marnotrawstwo i wielkie obciążenie dla naszego środowiska naturalnego a także pogorszenie osiągów silnika. Według doświadczeń pana de Groot samochód po wymianie oleju ma gorsze osiągi i większe spalanie.

Henk de Groot toczy swoją włąsną wojnę z „mafią wymieniaczy olejów”. Wszyscy użytkownicy samochodów, ciężarówek i innych pojazdów są niepotrzebnie wpędzani w koszta, zmuszani przez serwisy samochodowe do wymiany oleju we wskazanym czasie.

Przejechałem już swoim samochodem 350.000 km bez wymiany oleju - mówi Henk de Groot - oszczędziłem na tym swój portfel i środowisko naturalne. Moja żona jeździ samochodem bez wymiany oleju już 20 lat.

Oczywiście należy jak najbardziej kontrolować i uzupełniać ubytki oleju.

Henk de Groot będąc dyrektorem Castrol Nederland poruszał tą sprawę ze swoimi szefami w Londynie, ze oczywistym brakiem zrozumienia dla jego wątpliwości. Któż będzie podcinał gałąź na której siedzi?

Komentarz na jednej ze stron: “Jeździłem Oplem Kadetem Combo DSL 6 lat bez wymiany oleju, następnie Hyundai Lantra Station DSL 5 lat bez wymiany, Renault Express 4 lata po czym te samochody jeździły nadal u znajomego, nigdy nie wjeżdżając do serwisu po nowy olej, także ja zgadzam się z opinią pana de Groot”

Co na to serwisy i fabrykanci samochodów?
Nic.
Zmowa milczenia trwa.

zrodlo: http://www.wiatrak.nl/1035/wielka-samoc ... tajemnica/
nl: http://autotelegraaf.nl/vanonzeredactie/?newsid=3713703





Co o tym myslicie?

No cóż , ochrona środowiska jest bardzo ważną sprawą , a co do portfela - hmmm jak się ma takiego kadeta czy hundaya to można zaryzykować , ale jak się ma samochód na gwarancji to raczej wolę nie

P.s. Kto jeszcze jeździ jednym i tym samochodem przez 20 lat
Ja swoje staram się zmieniać max po 2-3 latach - lubię zmiany i coraz to młodsze , może to już taki syndrom wieku średniego

Ciekawa koncepcja. Ciekawe czym mu sie zasluzyli na mala wojne. Z drugiej strony, raczej nie ma nic do zyskania czy stracenia?

Moze cos w tym jest.

Ciekawe...

szczerze powiem, że zauważyłem taką prawidłowość u mnie w autach (jak na razie 2 mondeo), że po wymianie oleju spadła dynamika auta.... więc może coś w tym jest ?

Troche dziwne,czytalem o czlowiektu ktory przez 30lat mial 912 w perfekcyjnym stanie i jezdzi nia bardzo duzo. Mowi ze co roku co 8tys mil wymienia olej.... Nie wiadomo kogo sluchac - emerytowanego dyrektora ktory mozliwe ze chce byc popularny wyglaszajac takie tezy czy czlowieka ktory nie ma nic do stracenia i dzieli sei swoim zyciowym doswiadczeniem z samochodem marki Porsche...

Ja raczej zauważyłem, że po wymianie na świeży olej robi sie ciut ciszej. Nie wierzę w te rewelacje. W oleju się zbiera nie tylko sadza ale też np. siarka powodująca zakwaszanie oleju. Po to jest np. taki TBN - liczba zasadowa określająca dodatki zasadowe służące zobojętnianiu środowiska kwaśnego. Są dodatki przeciwpieniące, przeciwutleniające - to wszystko się zużywa w miarę jak pracuje silnik.

w moim pierwszym aucie nie wymieniałem oleju. mniej więcej co 50km musiałem i tak dolewać pół litra nowego . więc wymiana była na bieżąco....
a autem był stary, poczciwy...Garbus...czyli prawie Porsche

więc jeśli w starszych autach co parę tysięcy trzeba dolać litr, to raz na 30tys wyjdzie, że dolejemy kilka, ,czyli...prawie wymienimy olej na nowy.

to jakieś pierdoły dla osiągnięcia popularności, wszystko ma swoją żywotność a tym bardziej olej który ma cały czas 120 stopni C.

może niech smaży sobie frytki na tym samym oleju przez 20 lat to będzie zdrowszy i środowisko naturalne nie ucierpi

a może opony też się nie zużywają?

emerytowany dyrektor lokalnego oddziału Castrol w Holandii robił badania a te badania polegały na tym,że u siebie i u żony w aucie niewymieniał oleju i auta jeżdżą nadal....ciekawe ile razy im silniki wymieniał...ale musi mież rzęchy..ale się uśmiałem..

_________________

968 - out
912
996 - out

Co to za brednie i bzdury???!!!! Ale się przy tym uśmiałem.. Już lecę pogadać z mechanikami do pksu. Może uda mi się skombinować jakiś olej z Jelcza.. najlepiej taki 10 letni. DOBRA TERAZ NA POWAŻNIE Olej ma za zadanie smarować elementy naszego silnika.. przy wysokim ciśnieniu ma zapewnić przyleganie do każdego elementu. W silniku występują tarcia.. a wiec pojawiają się opiłki... nawet niewidoczne dla oka. Silnik nie jest elementem w którym występuję próżnia a co za tym idzie, jest w nim powietrze zawierające parę wodną... A wiec z biegiem czasu olej absorbuje wodę z otoczenia. Z tego wynika że na pewno po kilku latach olej nie będzie spełniał swoich właściwości. I przyczyni się do szybszego zużycia silnika.

Ten Pan chyba za długo siedział w coffeeshopie i coś takiego wymyślił.

Jakoś na świeższym oleju od razu widać nawet po ciśnieniu, że jest lepsze smarowanie. Zdaję się nawet czasem ( pewnie zależnie od modelu auta ), że silnik pracuje ciszej.

Reasumując: żona mu powinna zabrać bibułki.

też pracujesz w PKSie ?

Kto rozbierał silniki to wie. Jak rozbierał je i 20 i 30 lat temu, tym lepiej wie jakie znaczenie ma jakość i czystość oleju. Skoro ten Pan nie wymieniał oleju 20 lat, to zahacza o czasy, gdzie "najlepsze" na naszym rynku oleje były rodem z Pewexu, a w codziennym handlu nowością był Selektol SuperPlus, bazujący na komponentach Shell. Sadza, smoła, pozatykane kanały olejowe, pozacierane panewki itd. Tego teraz prawie nie ma. Bez przekąsu - najbardziej "wypalającym" sie olejem był wówczas pewxowski Castrol GTX w białych bańkach.... Nie wierzę w takie rewelacje. Mam klienta, który od X lat olej wymienia co 4 - 4,5 tyś.km. Mazda E 2200D, przebieg ponad 600 000km, ciągle pracująca, bez remontu, oleju nie bierze, filtry oleju wymienia co drugą wymianę. Uzywa najtańszego oleju Selektol. Właściciel argumentuje - "to kosztuje mniej niż moje leki".
Marketing i ekologia to osobne tematy.

_________________

były: 911 - T'73, S'77, SC'81, turbo look'84,
targa'88,
Boxster - 98
------------------
996 - 01

Nie, nie. narazie się jeszcze uczę. Moja braża to Elektronika.A na paliwo i inne wydatki( nie małe) to staram się jakoś dorobić, w wolnym czasie. Teraz wakacje wiec uda mi się może podłapać jakąś ciekawą prace. A wspomniałem o tym pekaesie ponieważ niektóre z tych ich autobusów mają grubooo po 30 lat. Praca kierowcy takiego pekaesu to z pewnością duże wyzwanie użerać się z takim sprzętem

Moim zdaniem z olejami to jest dokładnie odwrotnie jak ów dyrektor pisze/mówi.
Dawniej oleje zalecano zmienić 2x w roku ,potem wymyślono dla ekonomi i ekologi olej wielosezonowy zmieniany co 8000 do 10000 km.
Od końca lat 90 tych też istnieje tendencja do jak najmniejszej ilości oleju i jak najrzadszych zmian.
Do przeciętnego silnika 1,6 z lat 80 tych lano ok 4,5 litra oleju a teraz często to 3,5 litra a są nawet auta które wymagają ok 2 litry oleju.
Również przebiegi zalecane się wydłuża i to wszystko pod naciskiem właśnie ekologów i ekonomii - czyli dokładnie odwrotnie jak ten "naukowiec " twierdzi.

Reasumując , to ciekawe czy gdyby miał prywatny samolot to też by takie eksperymenty robił Silnik jak silnik ,auto samolot...

_________________

968 - out
912
996 - out

z tym samolotem to strzał w dziesiątkę, może wtedy by sobie uświadomił