Panowie,
Muszę zdiagnozwoać i naprawić silnik, jestem z Tarnowa, gdzie to zrobić dobrze, szukam na forum i niestey nie udało mi się żadnych konkretów znaleźć (mechanika). Podobno pada 4 cylinder, dlaczego trzeba wszystkie tulejować, a nie tylko ten uszkodzony? Bedę wdzięczny za pomoc.

W 4.5 pada. 4.8 ma inne swoje bolączki. A wszystkie trzeba bo co...jeden żeliwny, a reszta z nikasilem i padną następne po jakimś czasie? Silnika nie remontuje się w 1/8

Silnik 4,8 ma dokładnie te same problemy z tulejami co 4,5. To że ma też
inne częste usterki to zupełnie inna para kaloszy
Dlaczego miałbyś naprawiać na żeliwie skoro można alusil? Choć doświadczenie
podpowiada, że 4ty może być najgorszy (to już zdiagnozowane?) ale z reguły
i tak wszystkie są do zrobienia.

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Czy może ktoś z Klubowiczów polecić warsztat, już nieważne gdzie byle ktoś dobrze ogarniał temat.

Radwański Wieliczka, Autodusza Katowice. Nie trzeba wszystkich tulejować, należy rozebrać silnik i sprawdzić owalizację cylindrów oraz czy czuć pod palcem rysy. Powyższe serwisy raczej robią tuleje żeliwne.

Radwański nie odbiera dwa dni telefonu, pisałem smy i nic. Katowice kontakt mam, ale termin na wrzesień i koszty bardzo wysokie min. 20k PLN jak maks 2, 3 cylindry.