Witam. Mam na oku Porsche cayman 981 z silnikiem 2.7 l. Auto fajne , bogato wyposażone ale spokoju nie daje mi jedna rzecz, a mianowicie czy cayman z tym silnikiem ma wystarczającą moc? Nigdy nie jeździłem caymanem z tym silnikiem wiec ciężko mi to ocenic. Co prawda posiada pakiet sport chrono oraz skrzynie PDK ale auto będę chciał zabierać na tory. I stąd pytanie czy warto pomyśleć nad chip tuningiem? Jak już to chciałbym podciągnąć moc tak do 340 km aby za bardzo nie przeciążac silnika. Myślicie , że byłby problem z odsprzedażą takiego auta ? I czy wy kupili byście Porsche z takim chipem? Oczywiście usługę wykonywałbym w profesjonalnym warsztacie.
Pozdrawiam

Przyrost mocy, jaki da się chipem uzyskać w wolnossaku jest minimalny i stawia sens takich zmian pod znakiem zapytania. Mało mocy? A czym jeździsz teraz? Pewnie że po jakimś czasie mocy brakuje, ale tak samo będzie jak kupisz S.

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Aktualnie posdam nowa mazde 3 z silnikiem 2.0 165 wiec różnica na pewno będzie spora ale czy wystarczającą?

Ja bym kupil gdyby bylo wszystko odpowiednio udokumentowane. Jest to plus dodatni wg mnie. Sam chce cos pomodzic przy moim boxsterze przez zime tylko niestety zawsze bedzie tak ze jak dojdziesz do sufitu to w S dopiero tam jest podloga wiec sam musisz zdecydowac


Sent from my iPhone using Tapatalk

Różnica będzie ogromna, a nie spora, no błagam... Zarówno pod względem prowadzenia, jak i przyśpieszenia. Nie wiem jakie masz doświadczenie w jeździe torowej, ale tam nadmiar mocy - szczególnie początkującym przeszkadza.

Ja na co dzień poruszam się nowym s3, które jest mocniejsze i praktycznie o 1s szybsze w sprincie 0-100 od mojego 987s. Nie mniej to zupełnie 2 różne auta, stworzone zupełnie do innych celów. One zupełnie inaczej zachowują się w zakrętach, dają zupełnie inne uczucie kierującemu.

Pomijam, że 165 KM w maździe 3 ma się nijak, nawet do pierwszych boxów 2.7 mających 220 KM.

Sorry panowie ale o jakim chiptuningu mowa ? Przyrost rzędu 50 PS w wolnossacym silniku to mrzonki. Chyba ze poza ukladem dolotowym, wydechowym i sterowaniem silnika decydujemy sie na ingerencję w bebechy silnika.

Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

Aaa, w swojej wypowiedzi nie odniosłem się w ogóle do chiptuningu...

W wolnossaku, to raczej pobożne życzenia aniżeli realne przyrosty.

10% z chipa i jakies 10-15% z modyfikacji wydechu i dolotu.. Jest to realne wg mnie


Sent from my iPhone using Tapatalk

Moim zdaniem nie ma żadnego sensu. Proponowałbym tuning kierowcy bo auto potrafi naprawdę duzo. Dopiero jak osiągniesz limit związany z technologia - to proponuje zmienić auto zamiast tuningu.


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

_________________

Jurek

W wolnossaku? Bez szans. Porsche ma dość wyżyłowane silniki i chip może dać kilka, może kilkanaście koni przy sporej dozie szczęścia. Zmiany dolotu i wydechu najczęściej dają odwrotny efekt.

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Moze i masz racje ale patrzac na kolektory wydechowe w takim boxsterze to widac ze jest tam troche do poprawienia.. Same przytkane katalizatory juz zaburzaja przeplyw spalin.. Nie sa to jakies ogromne koszty zeby tego nie sprawdzic organoleptycznie
Zreszta nie wiem czy sie przy okazji nie szarpne tez na rozrzad, ims itp zeby miec pewna zabawke lub zeby cieszyla nastepnego uzytkownika


Sent from my iPhone using Tapatalk

Czy mowi Wam cos firma Digit-power?
Kupiłem właśnie Boxstera S, taki troche kot w worku, dopiero z papierów dowiedzialem sie ze ma filtr BMC, i sportowy wydech FVD, a dzisiaj podniosłem na postoju spoiler i ujrzałem napis Digit Power.
Domyślam się że auto było tam chipowane, zapytałem zresztą u źródła, choc wątpię czy odpiszą, od 2010 nie robia elektroniki. Jakieś podpowiedzi jak sprawdzic czy to tylko program, czy cos mechanicznie bylo robione? I czy to ma prawo wyjść po podpięciu pod komputer, czy tylko hamownia?

Tak jak piszesz najszybciej wyjdzie na hamowni. Co do podpięcia do komputera - chyba nie - a przynajmniej u mnie w fordzie takie coś nie wychodzi (mam chipowanego diesla i jedyny sposób na poznanie mocy pojazdu jest hamownia).

Jeśli chcesz modyfikować Caymana/Boxstera bo masz za mało mocy to kup sobie Carrerę albo GT4. Jeśli chcesz modyfikować Carrerę to kup sobie od razu Turbo albo GT3. Jest to opinia osoby przerabiającej mocną modyfikację Caymana:)

Chip/filtr i wydech dają co najwyzej efekt placebo.

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Ty przerabiałeś zmianę z gen1 na gen2. Pewnie do 981 włożenie silnika 3.8 jest dużo prostsze - nie trzeba zmieniać ECU, skrzyni, półosi, wiązek...

Chętnie, widzę nawet , że sponsora juz znalazłem

Nawet w przypadku tych droższych wydechow? Mam w planach zakup układu firmy capristo . Chyba , że znacie coś podobnego za mniejsze pieniądze? Jedyny warunek- ma być głośno .

Myślałem o zmianie w celu wzrostu mocy - efekt często jest odwrotny. Dźwięk to zupełnie coś innego Pamiętaj, że w trasie jednak nie zawsze głośno znaczy dobrze.

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

A myślisz, że przeróbka wyjdzie taniej?:)

Podniesienie mocy o jakieś 40-60hp na pro częściach to same części wyjdą ok. 15tys. USD (samo plenum to 1tys. USD). Wymiana samego filtra czy wydechu dostępnego na naszym rynku albo robionego "na zamówienie" raczej spowoduje spadek mocy. Witek Ci już pisał, więc uznałem, że nie ma co się powtarzać. Dźwięk poprawiasz, ale nie osiągi. Poza tym dźwięk jest problemem - my specjalnie się męczyliśmy by być jak najbardziej cichy, aby móc wjechać na tor:)

Poza tym co da samo podniesienie mocy:D Chyba, żeby lepiej się czuć. Gdzie zawieszenie, skrzynia, szpera, hamulce itp. Zawieszenie w Caymanach/Boxsterach celowo zrobione aby nie dać większych negatywów, trzeba od GT3 wsadzać itp itp itp. Taniej od razu GT4 czy GT3.