jako ze zasmiecalismy inny watek ,moze tu popiszemy na ten temat,jakie macie dane na tabliczkach pod wlewem lub w instrukcjach obsługi swoich aut,nie kazdy takie rarytasy posiada (auta malowane) ksiazek brak wiec mysle ze sie przyda...najlepiej podawajcie rocznik model itp aby było precyzyjnie,ja moze zaczne :

944 turbo s (us) 89r - 2.5bar 36psi w kazdym

Instrukcja dla 944 podaje 2.0/2.5 a dla 944 turbo 2.5/2.5.
Naklejke mam w polowie zerwana na klapce, ale przy okazji sprawdze czy mam wpisy na oba kola na niej.

944 87' - na wlewie informacji brak niestety, ale tył i przód mam 2.0, tak miał poprzedni właściciel i tak też robie ja

964 C4 (1991):
F: 2,5 (205/55/16)
R: 3,0 (225/50/16)

W 944'84 wg naklejki na klapce:

F 2,0 bar
R 2,5 bar

_________________

Jest: 996 C2 '03, Cayenne S III
Było: 944 '84

F: 225/45/17 > 36 psi
R: 255/40/17 > 36 psi

na nalepce masz inne dane niz podałes,i jakie to porsche dokładnie napisz

944s2 1990 na naklejce i w instrukcji: przod 2,5 a tyl 3,0

Czyli poprawne wartosci to przod 2.0 i tyl 2.5 dla Porsche 944 ? W takim razie bede musial zmienic z 2.0 / 2.0

Mam 928 S4 z felgami od GTS, (na klapce sa nalepki z originalu.)

Standartowe opony/kola stosowane w 928 :

928 wczesne: 225/50-16 przod i tyl,

928 S4/GT: 225/50-16 przod i 245/45-16 tyl,

928 GTS: 225/45-17 przod i 255/40-17 tyl.

Cisnienia w 928 :
16" kola 36/43 psi przod/tyl,
17" kola 36 psi oba,
18" kola 30/32 psi przod/tyl.

Szerokiej drogi

U mnie w 87' 944 na klapce i w instrukcji

2.0 przód
2.5 tył

a jakie sa wasze opinie odnosnie zmiany kół na wieksze np z 16 na 18 o ile trzeba zmniejszyc cisnienie lub zwiekszyc czy ktos znalazł cos fachowego na ten temat,ja sobiscie jezdze wedle własnych preferecji i toru ale moze jest jakas zasada...?