Po kilku miesiącach walki w końcu PROSIACZEK ostatecznie w domu Po poważnej usterce silnika Porka dostała nowy silnik, od razu po drodze wpadło nowe niższe zawieszenie, 3 komputery (niestety) i renowacja lakieru.

U mechanika to miałem już nawet swój kubek na kawę... podejrzałem co nieco. Jeśli będziecie zainteresowani informacjami o wymianie silnika z 3.4 na 3.6 - służę radą jakich problemów można się spodziewać na podstawie tej własnej autopsji. Nie jest to takie proste jak by się mogło na początku wydawać - szczególnie jeśli chodzi o elektrykę, ale rezultat jest powalający no i doszło tych kilka koni...

Banan z twarzy nie schodzi mi już od trzech tygodni. Strzeliłem 2500km nawet nie wiem kiedy. W końcu nie muszę się ślinić tylko "oglądając" forum.

911 zimą ? - Jak najbardziej !

Pozdrowienia !

Cieszymy się razem z Tobą!
Jak najwięcej frajdy po 'transplantacji'!
Jak znajdziesz czas i ochotę to skrobnij coś niecoś o przebiegu operacji. Pewnie nie tylko ja bym z chęcią poczytał.

Bardzo chętnie przy najbliższej okazji coś naskrobię, bo jest o czym - przebojów trochę było. Teoria początkowo wydawała się prosta - ale w praktyce, po drodze wyłaziły jakieś drobnice które ważyły na wszystkim. Pierwszy z brzegu - wskaźnik oleju - w 3.4 jest bagnet, a w 3.6 nie... itp.

Poukładam sobie informacje, pozaglądam w notatki i przybliżę wam temat przy najbliższej okazji.

Cieszę się jak dzieciak Już dawno nie miałem tyle frajdy

Gratki udanej transplantacji i frajdy dużo ..

Piszesz, że w 3.6 nie ma bagnetu ? Ja w 9964S 2002 miałem, czyżby były różne wersje tych silników ?

na to wygląda - u mnie poziom teraz tylko elektronicznie. A wariantów to pewnie mnóstwo było. Samych komputerów było kilka, teraz pomnóż to przez wersje wyposażenia, ABS, kontrole trakcji, itd. i znalezienie odpowiedniego sterownika graniczy z cudem, bo przeprogramowywanie różnie się kończy...

Gratuluje udanej transplantacji.
Sam stoje przed podobnym dylematem, moj 3.4 jest tak zmielony ze nie ma co ratowac.
Powiedz mi jak rozwiazaliscie problem komunikacji pomiedzy sterownikiem silnika zegarem i ABS ?
Z tego co sie zorientowalem to 3.6 ma wszystko na CAN ?
Druga sprawa jak to sie przedstawia kosztowo ?

U mnie 996 2004 był bagnet. Od 997 chyba już nie było bagnetu, także może masz engine od 997.

I chyba właśnie tak jest, bo silnik to rocznikowo ostatnie 996 (i pierwsze 997). I mam kwadratowy kolektor ssący tak jak w 997.

Gratulacje projektu!
Jeżeli 997 to tym ciekawsza będzie opowieść o trudnościach jakie
były po drodze

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

W mojej 997 S 2005 już nie było bagnetu, ale to silnik 3,8.

Również bardzo chętnie poczytam o przygodach związanych z wymianą silnika na 3.6 i gratuluję udanej operacji.