powinien być już w Waszych skrzynkach emailowych. Jeśli ktoś nie dostał, to proszę o email na adres pcpnews(at)porscheclub.pl
pozdr.
jacekm

Dostałem i uważam, że jest świetnie zrobiony - GRATULACJE !

_________________

Classic Porsche 911/964 Carrera 2

Bardzo fajny jest ten Newsletter i przyjemnie takie coś się otrzymuja (w zalewie sieciowych innych śmieci).

Mi osobiście najbardziej podoba sie ta informacja :

Ostatni taki Porsche ?

W Internecie coraz częściej znaleźć można plotki i nieoficjalne doniesienia, że obecne modele, bazujące na silnikach sześciocylindrowych to raczej ostatnie z serii. Kolejnych, nowych modeli z Porsche spodziewać się już można z silnikami ośmiocylindrowymi. Czy to plotka, czy prawda – przekonamy się pewnie już niedługo.


Podobnie BMW teraz postąpiło - nowa m3 z silnikiem V8
Myślę , że to duży krok naprzód i "Performance" nowych prosiaków to będzie petarda .....

_________________

jest: 991 GT3, 718 T

było: 996 carrera 4s ; 996 turbo ; 997 turbo
-------------------------------------------------------
Puchar PCP 2013 (997 turbo)
mariusz

myślę, że w V6 osiągnęli już prawie wszystko, dlatego powstaną V8 ... oczywiście jeśli to nie tylko plotki...

Ja nie dostalem, a emaila podawalem wczesniej

zauważyłem już wcześniej, że czasami serwery przetrzymują pocztę nawet kilka dni (wczoraj np. Onet poprzysyłał mi trochę spamu z 23 maja !!). Damian, mam Twój email na wp.pl, z końcówką 84 w nazwie. jeśli coś się zmieniło, to daj znać na PW. pozdr. jacekm

Newsletter jest SUPER.
Jak wysłałem do działu PLAY (telefonia komórkowa) również byli pod wrażeniem.......no i zaczynamy współprace od imprezy Dzień Dziecka.
Dlatego wielkie podziękowania dla zespołu Newsletter

Barzo sie ciesze ze mamy w koncu cos takiego !!! Z przyjemnością otwiera sie takiego maila Jeszcze raz bardzo dziekujemy

Niosłoby to gigantyczne konsekwencje!!Aczkolwiek ja osobiście już kilka lat temu coś takiego prorokowałem

Mianowicie aktualny Boxer 6 , jest bliski kresu swoich możliwości a konkurencja robi coraz mocniejsze silniki po prostu zwiększając ich pojemność.Natomiast inżynierowie Porsche dokonują cudów aby ,upchnąć już w tej chwili te 3,6 lub 3,8 litra za tylną osią.
Im większy silnik tym bardziej niewyważone staje się auto a ponadto coraz mniej miejsca w komorze silnika
Być może dałoby się jeszcze upchnąć tam 4,0 i nawet obniżyć jego wagę ale tak czy siak to ślepa uliczka.

Tak czy owak V 8 może się zmieścić albo centralnie albo z przodu (układ trasaxale).Oznaczałoby to jednak właściwie koniec modelu
"911"

_________________

968 - out
912
996 - out

No koniec świata! I to piszą prawdziwi fani Porsche? A gdzie wiara w możliwości Weissach? Schyłek 911 prognozowano już z nadejściem 928 i co? Tyle lat i dało się... Wiary, więcej wiary! Patrząc na to co robią jeszcze w innych silnikach (DFI) nie wróżę szybkiego końca 911! A to, że inni przesiadają się na np. v8 to tylko słabo świadczy o ich możliwościach

No ale niestety taka jest prawda.
Będzie to wyzwanie dla Porsche ,utrzymać 911 na topie i zostawić jej założenia koncepcyjne.
Główni konkurenci jak np. BMW M3 ,Audi S4 czy nowe S5 idą na skróty.
Nowe modele mają silnik 4,0 i 4,2 włąśnie V8 .
Po raz pierwszy będą mieć nie tylko wyższą moc ale i niestety co naturalne znacznie wyższy moment obrotowy
Nowe M3 ma mieć w serii 400 KM a sam silnik jest lżejszy niż poprzedni.
Nowe M3 CSL ma mieć aż 450 KM.

Receptą byłaby na to np. redukcja wagi , Mozę nowa 911 będzie z aluminium?
Model 911 w serii na ten rok ma już mieć 355 KM więc pierwsza riposta już jest!

_________________

968 - out
912
996 - out

M3 nowa to cos okolo 425 ps. Jesli chodzi o moc 911 to wielu tunerow zachodnich ma w ofercie 996 Gt3 z powiekszona pojemnosci skokowa do 4,0 i 450 ps.
Mysle, ze 911 ma swoje zalety, chociazby trakcja. Przedzial miedzy 400-450 ps z taka trakca na tylna osi jest nie do ruszenia dla konkurencji nawet jakby mieli 600 ps.

No i nie zapominajcie o cacku 997 GT2 525 ps, 1485 kg.

_________________

in: Rally,Mezgers
Nobody is born a legende, you race to become one.

Pucharek PCP 2007,2008,2009,2010,2023r.
Carting Cup PCP 2015r.
----------------------------------------------------
Futuresolar OZE, fotowoltaika, pompy ciepla.
https://futureoze.pl/

tez nie dostalem nic

tez nie dostałem

Co do boxera w 911 nie wuważam żeby był to schyłek, nawet Porsche oferuje kuracje wzmacnmiajacą do 911 Carrera S/4S. Napisaliście że nowe Audi mają silniki V8 i to jest przyszlosc, z pewnością zaciekawi was artykuł w nowym Auto Świecie gdzie zamieszczono porównanie Audi R8 z Porsche 911 Carrera 4S. Zdjęcia wrzucam poniżej. Miłego czytania
http://patrz.pl?194521
http://patrz.pl?194523
http://patrz.pl?194526
http://patrz.pl?194528

No niestety ten artykuł tylko potwierdza moje obawy!
"Audi jest na każdym odcinku toru wyrażnie szybsze od Carrery"
Nigdy dotąd ,praktycznie żadne Audi w wersji ulicznej nawet niezbliżało się do podstawowych wersji 911 tki
Podobnie zresztą BMW M3.

Chodzi mi o to ,że Audi R 8 ,ma silnik o pojemności "tylko" 4,2 litra.
Niema najmniejszych przeszkód aby miało np. 4,4 potem 4,8 ;litra itd.
poziom techniki wyrównuje się i choćby inżynierowe Porsche stawali na głowie to niestety poprzez ograniczoną wielkość Boxera wcześniej czy póżniej przegrają walkę .
No chyba że podstawowa 911 będzie miała np. Turbo , uciekanie w obroty spowodowałoby zawężenie kręgu odbiorców.Myślę ,że większość kupujących 911 to jednak stateczne osoby i wątpię aby chciały kręcić silnik do 8000 czy 9000 obrotów.

_________________

968 - out
912
996 - out

To chyba cokolwiek ryzykowne stwierdzenie