Cześć wszystkim jestem posiadaczem ciekawego 924 doładowany kompresorem którego buduję pare lat. mam nadzieję że dużo będę mógł przekazać wiedzy i dużo będę się uczył od was

ładna sztuka! podeslij więcej zdjęć

Witamy na forum
Kompresor z Mini? Kupiłeś w takim stanie czy samemu dokładałeś? Mój zestaw leży już kilka lat i czeka na półce

ładna z 3 metrów jak zrobi się ciepłej to zrobię pare zdjęć i się pochwalę.



Eaton z Mercedesa. Sam dokładałem postawiłem to na ecumaster i jakoś jeździ:) dźwięk kosmiczny i jedzie dobrze nie ma co czekać zakładaj:)

No to bez szczegółów się nie obędzie
Chętnie zobaczę jak ta instalacja wygląda, jak zmieściłeś kompresor. On jest gabarytowo taki sam jak ten z Mini? Miejsce instalacji pewnie podobne?

To jest m45 podobnie gabarytowo. Jeden z wielu problemow które napotkałem to zbyt duże cisnienie doładowania przy niskich obrotach i dużym obciążeniu, obawa przed ugięciem korby. Więc gdy już wszystkie rozwiązania podcisniowe bypassu wykorzystałem z mizernym efektem (choć jeden pomysł był super) zastosowałem przepustnice elektryczna i teraz mam pełen zakres doładowania kiedy i ile chce

Bardzo chętnie poczytam o szczegółach jak będziesz miał czas. Zdjęcia to już w ogóle

Ja planowałem najpierw przejść na emu, potem dołożyć ten zestaw który mam - czyli od kolegi z południa europy plus kompresor Mini. Teraz jak czytam o Twoim projekcie to myślę sobie, że może lepiej byłoby pójść w Twoje rozwiązanie. Te eatony od Mercedesa są chyba bardziej dostępne w dobrym stanie i tańsze?

Jest to dużo pracy ale fun z jazy jest mega. Gdy wejdzie w boost i traci trakcje a na mokrym próbuje Cie zabić. Co do kompresora to masz rację więcej jest eatonow są dostępne mniejsze kółka itp. Jeśli będziesz budował taki pojazd chętnie pomogę mam dużo przetestowanych rozwiązań i wiem co dobrze działa a co zle zrobiłem. Na dżin dzisiejszy ładuje 1.0 -1.2bara do ori silnika i narazie nie eksplodował a leży jeszcze ostry walek od światka na półce czekam na pogodę:)

Hehe
U mnie ten wałek leży zdecydowanie za długo..., ale najpierw auto musi być bezawaryjne a potem modyfikowane, więc jeszcze pewnie poczeka

O korby się nie martw - według kolegów z UK do 400 koni wytrzymują na seryjnym silniku Przy 1,2bara to już pewnie okolice Carrery GTS mocowo? Ja chciałbym celować w okolice mocy 924 turbo. Tak żeby dało się dłużej na torze pojeździć używając pełnej mocy.

Pozytywnie zazdroszczę już działającej modyfikacji