Witam,
Czy wejdą do Porsche 964 felgi w rozmiarze -19 cali

-2x J8,5 ET 43

-2xJ 10,5 ET 52

OPONY 2x 235/35 2x275/30

Największe felgi dozwolone przez Porsche w zwykłych (nie turbo) 964 to 17". Sporo ludzi zakłada felgi 18", ale ASO ma obowiązek przestrzegać, ze nie powinno sie na takich jeździć.

_________________

Bartek

997.1 GT3
964 C2
958 3.0d
996 turbo X50 [był]
964 C4 [był]

No to d.......... a takie ładne znalazłem......ślicznie by się prezentował.
Bardzo dziękuję za pomoc.

Pozdrawiam,

Moim skromnym zdaniem w 964 już 18 nie wyglądają naturalnie, a 19 to chyba by było przegięcie... 17 cali było największe i taki rozmiar wg mnie pasuje najlepiej. Miałem ostatnio 964 z 18 LM BBS złoty/poler - piękne koło, ale chyba ciuteńkę wizualnie zbyt duże do bryły 964. Ot takie luźne myśli...

_________________

*Porsche 911

a dlaczego się nie powinno?

18" wyglądają najlepiej na 964 w parametrach 8 i 9,5

Z wyjasnieniami juz jest trudniej. Porsche chyba nie tlumaczy, dlaczego felgi wieksze niz 17" sa niedozwolone w zwyklych 964. Po prostu.

Domyslow jest duzo - wplyw na zawieszenie, lozyska, obcieranie itp. Kazdy ma swoja teorie. Jedni biora zalecenia Porsche na wiare i zakladaja 16-17", inni mierza i montuja 18". Jezdzilem na 18" niecaly sezon i zrezygnowalem, bo ocieraly, a poza tym felgi 18" byly znacznie ciezsze - dla przykladu tylna ponad 14 kg, podczas gdy tradycyjne Cup lub D90 16-17" waza ponizej 10 kg.

Podobno zmniejszenie masy rotujacej o 1 kg jest porownywalne z obnizeniem masy nierotujacej o 4 kg. Dlatego w tym sezonie rozwazam przetestowanie opon Michelin Pilot Sport Cup w rozmiarze 16" i porownanie z dotychczasowymi MPSC 17". Ciekawe, ze faktyczna roznica w szerokosci opony 225/50/16 i 255/40/17 to tylko 11 mm, a nie 30...

_________________

Bartek

997.1 GT3
964 C2
958 3.0d
996 turbo X50 [był]
964 C4 [był]

jesli nie obawiasz sie jazdy na oponach typu 215/35/19 to nie widze problemu w 964 wszystko jest kwestia dobrego spasowania szerokosci et i opon oraz ustawienia zawieszenia jak komus cos obciera to wina zlego spasowania i tyle
z tymi oponami ktore podales 235/35 2x275/30 nie widze szans powodzenia chyba ze w 965 zerknij na porsche Kacpra



oczywiscie zalezy od podejscia 90% ludzi w polsce pozostaje przy "zaleceniach" producenta ale jak popatrzy sie na reszte swiata to podejscie jest nieco inne

ps: te wzory na wirujace masy itd maja jak dla mnie sens jak ktos chce startowac w zawodach o puchary... dla cywila 2-3kg na kole nie zrobi roznicy

964 na 19'
http://zapodaj.net/images/0b38acb9b9a5c.jpg

Gdzieś wyczytałem (oficjalne stanowisko?) że w 964 trakcja jest zoptymalizowana pod koła 16" i 17". Dlatego zalecają tylko to.
Jak ktoś się uprze pewno i wciśnie 20" ale 18" wymagają już nieautoryzowanej przez Porsche ingerencji w zawieszenie - w sensie nie biorą za efekty odpowiedzialności.

PS. wg. mnie CUP 17" pasuje jak ulał...

glownie tez chodzi o zachowanie odpowiedniej srednicy kola w przypadku 18 jest to spelnione pod warunkiem odpowiednich opon przy 19 srednica nawet na 215/35 bedzie nieco wieksza

moj ideal to 18' i nie wyznacze jednego modelu bo fajnych jest zbyt wiele

Sory ale fotki powyzej nie przedstawiaja aut ale jakies karykatury zdolne co najwyzej bezczynnie stac na wystawie-dodatkowo nie moge sie oprzec wrazeni,ze zaraz z nich wysiadzie afroamerykanin ze zlotym łancuchem na karku i szyciem spodni na wysokosci kolan. Co do samego tematu 18 chyba nie sa wizualnie zle bo pare autek w klubie na nich jezdzi i wygladaja szalowo- Rycha "biala Dama" czy Kacpra 965 Yoshi tez chyba ma 18.

_________________

było 924'82-było na I Zlocie 944S2'90 944TurboS'89 944 TURBO'S '88 prawie cup. jest Białe968TS'94

Wersje 964 turbo (czyli 965) wychodzily z 18" kolami, ale rozmawiamy o wolnossakach.

Znalazlem - tu jest oficjalny Biuletyn Porsche wyjasniajacy, dlaczego firma zabrania stosowania kol 18-calowych w wolnossacych 964:

http://www.pcarworkshop.com/images/d/d7 ... geolab.pdf

Chodzi przede wszystkim o uszkodzenia mocowan zarowno przednich amortyzatorow, jak i nadwozia w okolicach tylnego zawieszenia, a takze mocowan kol przednich.

Moze jednak lata i miliony kilometrow testow, wykonywanych przez Porsche przy kazdym nowym modelu, maja znaczenie...

_________________

Bartek

997.1 GT3
964 C2
958 3.0d
996 turbo X50 [był]
964 C4 [był]

jeżdżą, jeżdżą i to nie tylko 50km/h po prostej, bo nie oszczędzali ich w zakrętach w górach widziałem na żywo tą zielona w Austrii na Wsee 2013 oraz kilka podobnie obniżonych. np ta czarna:

W Niemczech być może. Spróbuj takim pojeździć u nas

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Jezdze i jeździłem bardzi niskimi autami i nie widze najmniejszego problemu aby poruszac sie po Polskich drogach. Poprostu trzeba bardziej uważać

spróbowałeś ?
...ja spróbowałem w 2006 roku - odpowiednie Et zamontowane w porsche centrum Lennetental - mam je do dziś - lepiej trzmają na zakrętach także w polsce
- minusy ...opony kosztują więcej

_________________

Classic Porsche 911/964 Carrera 2

Rychu pytasz o glebę czy średnicę? Jeździłem dość długo na 18 i wg mnie było OK, choć chyba w skrajnym położeniu o coś przycierały delikatnie. Zawias standardowy.

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

...albo im 16/17 zalegają na magazynie a fajnych 18 nie mają ...

_________________

Classic Porsche 911/964 Carrera 2

Cholera jak szukałem szpilek to nikt mi nie odpowiedział !!!!!

A jak pytam się o felgi czy pasują to ............prawie powieść się zrobiła

........Żartowałem

PS szpilki i śruby kupiłem w PC Sopot

A felgi to BBSy

Nie BBSy !!! podobne ale też ładne

http://allegro.pl/piekne-19-porsche-5x1 ... 05289.html

Jacku911,

Odpowiadajac na Twoje pytanie, powyzsze felgi i opony raczej wejda do 964, natomiast przemieszczanie sie tak "obutym" autem moze nie byc bezpieczne. Przy 18" mozna sie spierac, czy dla wygladu warto kusic los. Dziewietnastki zdecydowanie odradzam do tego auta.

Tu jest watek z 2003, w ktorym Adrian (Streather - znawca i autor m.in. ksiazki o technikaliach 964) wspomina o uszkodzeniu 964 z kolami 18":

http://forums.rennlist.com/rennforums/9 ... tyres.html

Oczywiscie temat kol/opon jest znacznie ciekawszy, niz szpilek/nakretek. Dzieki temu masz kilka punktow odniesienia. Sam zdecydujesz.

_________________

Bartek

997.1 GT3
964 C2
958 3.0d
996 turbo X50 [był]
964 C4 [był]