Panowie,

od 10 lat każdego kolejnego RS’a brałem w wersji z kubłami. Jednak tym razem ze względu na tylne siedzenia decyzja zapadła na GT3 w wersji touring. Odruchowo zaznaczyłem oczywiście kubły, tym bardziej iż ta ich nowa wersja wydaje się mi bardzo atrakcyjna. Jednak ze względu na to, że tym razem to tylko GT3 z zamiarami drogowymi a nie RS zaczynam mieć wątpliwości czy nie lepszym wyborem będą zwykłe fotele sportowe. Wydaje się, że jeszcze mam możliwość w ostatniej chwili na zmianę configu.

Proszę o opinię osoby, które miały możliwość porównania kubłów z fotelami sportowymi w modelach serii GT, a także pomiędzy dotychczasowymi kubłami a nowymi z 992.2

W nowym GT3 z tego co kojarzę są nowe kubły - odchylane, podgrzewane. Ciężko powiedzieć czy siedzi się w nich tak samo jak w dotychczasowych.

W testach, które oglądałem, ludzie zachwycali się nowymi kubłami. Jeżeli są kładzione i podgrzewane, dodatkowo mając na uwadze odsprzedaż w przyszłości, brałbym kubły...

Siedziałem w nowych kubłach GT3...REWELACJA !!!

IMHO brać i cieszyć się każdym szybszym zakrętem

_________________

Darek

Porsche 911 Turbo S (991.2)
Porsche 911 S (997.1)
BMW M6 (E63)
BMW M3 (F80)
BMW M3 (E46)
BMW X6M (E71)
BMW 550i (F10)
BMW 850i (E31)
SL500 (R230)
Brera 3.2JTS Q4
Coupe Turbo 2.0 16V
Corvette LS1 V8

Jestem właśnie w PCK na serwisie i przy okazji „mierze” jedne i drugie tyle że kubły z dotychczasowych serii GT. Nie mam najmniejszych wątpliwości że kubły nawet gdyby nowe nie były nic lepsze. Siedzi się niżej, lepsza pozycja, a przede wszystkim dużo lepsze podparcie pleców. Nawet na postoju mam lepsze czucie auta 🤣 Twardość siedziska podobna.

P.S. odsprzedażowo bez znaczenia tylko skupuję i nie zamierzam już żadnego pozbywać się 😉

No ja się przymierzam do Turinga właśnie dlatego, że są te siedzenia. I też rozważam kubły, tyle że w testach wszyscy marudzą, że skrzypią.

Ktoś jest po podpisaniu papierów na 992.2 Touringa? Jeśli tak - na kiedy obiecano Wam slot produkcyjny? I ja wiem, że to niechętnie ujawniane info… ale mieliście inną propozycję rabatu w zależności od sposobu finansowania?

W 992.1 kubły też skrzypią

Mój już w produkcji. A jakie rabaty Tobie zaproponowano?

U mnie dotychczas w żadnym egzemplarzu GT nie skrzypią. Tyle, że to technika z 991 (GT3 RS i 2x 718)

4% z możliwością dodatkowych benefitów przy Porsche Leasing. Natomiast termin realizacji wydaje mi się z kosmosu - koniec roku.

Jest, przyjechał. Nowe kubły 992.2 nie wsiadałem bo nierozpakowany i padało, ale na wygląd i dotyk jest moc. Już czuję, że to inny level jakości.

Wiosna za pasem - idealny termin...szerokości

_________________

Darek

Porsche 911 Turbo S (991.2)
Porsche 911 S (997.1)
BMW M6 (E63)
BMW M3 (F80)
BMW M3 (E46)
BMW X6M (E71)
BMW 550i (F10)
BMW 850i (E31)
SL500 (R230)
Brera 3.2JTS Q4
Coupe Turbo 2.0 16V
Corvette LS1 V8

Pokaż jak już będzie gotowy

Generalnie nie ma co podziwiać dziadko-wóz oak green neo z manualem ale z synem i wnukiem będzie pasowało

REWELACYJNY

Przepiękna konfiguracja...Szybkie dotarcie, zmiana oleju i na Poznań go wypuszczaj w lipcu na III eliminacji PCP...będziemy cmokać z zachwytu

P.S.
Te nowe kubły to dzieło sztuki użytkowej IMHO...

_________________

Darek

Porsche 911 Turbo S (991.2)
Porsche 911 S (997.1)
BMW M6 (E63)
BMW M3 (F80)
BMW M3 (E46)
BMW X6M (E71)
BMW 550i (F10)
BMW 850i (E31)
SL500 (R230)
Brera 3.2JTS Q4
Coupe Turbo 2.0 16V
Corvette LS1 V8

Petarda, że manual i petarda, że zielony.
Czekam na recenzję, głównie pod kątem manuala !

_________________

992 Turbo S Coupe - Daily
991.2 GT3 - Weekend
991.1 Turbo S Coupe - sprzedane