Naciągany wyścig, Stig w kilku miejscach bierze szeroko zakręt zamiast ciąć i robi miejsce dla panienki. Ale z niego dżentelmen:)

_________________

Jest: 996 C2 '03, Cayenne S III
Było: 944 '84

ciekawy filmik jak na "learning stage". Clarkson osadzony w formule "ant-porschowskiej" podkresla istotne cechy GT3. A mianowicie, ze jest to samochod, ktory wybacza bledy ale raczej rzadko przez co jadac nim jestes caly czas skupiony. Po pierwszych jazdach GT3 zawsze wychodzilem z bolem glowy. Myslalem, ze to ten glosny silnik w srodku, ale to nie byl powod. Dopiero pozniej, serfujac po zagranicznych forach dowiedzialem sie co jest przyczyna.

_________________

in: Rally,Mezgers
Nobody is born a legende, you race to become one.

Pucharek PCP 2007,2008,2009,2010,2023r.
Carting Cup PCP 2015r.
----------------------------------------------------
Futuresolar OZE, fotowoltaika, pompy ciepla.
https://futureoze.pl/

Co oni sie tak na to R8 uparli, wszystko wokol tego auto w Top Gear ostatnio sie kreci. Nie mowie autko calkiem fajne, moze ten pasek czarny nie pasuje mi ale non stop o tym samym...
Produkcja jak zwykle, na poziomie zachecajacym do ogladania.

widziałem na żywo w warszaffce. prezentuje się całkiem całkiem, mało karku nie złamałem tak się za nim obejrzałem

moze moznaby zalozyc oddzielny temat na GT3 i tam wpisywac spostrzezenia praktykow dla osob ktore sie interesuja tym modelem.

Z racji tego, ze mam okazje jezdzic tym samochodem od czasu do czasu chcialbym zwrocic uwage przyszlym posiadaczom na to, ze ustawienie zawieszenia jak i opony odgrywaja duza role w prowadzeniu auta. Moze to sie komus wydawac smieszne ale tak jest. Posiadanie tego auta zmusza do wertowania zagranicznych zrodel wiedzy. Odnosnie ustawien spotkalem sporo tego typu opini:

"... GT3's are also very senstitive to alignment. Off by just a little and the car is almost undriveable (same thing is true if the tire pressures differ from side-to-side by more than a few psi). Rear toe goes out of spec very easily if the toe arms haven't been upgraded (do a search re this). If I were buying a GT3, rear toe arms (Cup, TRG or Tarett) and alignment would get done before I spent much time behind the wheel.."

efekt ten zauwazalnie sie poteguje, gdy opony traca przyczepnosc (wilgoc, deszcz, niska temp). Samochod potrafi nagle strzelic tylem jak z procy.

_________________

in: Rally,Mezgers
Nobody is born a legende, you race to become one.

Pucharek PCP 2007,2008,2009,2010,2023r.
Carting Cup PCP 2015r.
----------------------------------------------------
Futuresolar OZE, fotowoltaika, pompy ciepla.
https://futureoze.pl/

A tu Walter na rozecie u Wrobla

http://pl.youtube.com/watch?v=JdpLCXL3NQ8

_________________

in: Rally,Mezgers
Nobody is born a legende, you race to become one.

Pucharek PCP 2007,2008,2009,2010,2023r.
Carting Cup PCP 2015r.
----------------------------------------------------
Futuresolar OZE, fotowoltaika, pompy ciepla.
https://futureoze.pl/

Przy sztywnym i niskim zawieszeniu jakie ma GT3 tak naprawde wiele parametrow ma znaczenie. W takim aucie np. camber plate zmienia sie o kilka min w zaleznosci od tego czy kierowca/waga/rozmieszczenie jest w aucie, jaka jest ilosc benzyny, cisnienie w oponach jak w tym tekscie itp... Samo cisnienie w oponie zmienia sie w zasadzie z okrazenia na okrazenie na torze, to zalezy ile jest zakretow na jedna strone ile na druga, ale jak jest to np owal, to po 15min jazdy, cisnienie w oponach 2 stron jest wystarczajaco rozne, by miec wplyw na odczuwalne aspekty prowadzenia i pewnosc jazdy.
Nie mniej super autko - marze by sie przejechac. Tylko ze trzeba pewnie czesto sprawdzac ustawienia zawieszenia.

pościg za GT3
w mojej ocenie niezły kretyn i beztalencie z kierowcy...
http://www.autokrata.pl/ogien/2788/posc ... rsche_911/

_________________

968 - out
912
996 - out