Cześć,

Być może pytanie wyda się śmieszne, ale czy ktoś podpowie, jakie paliwo lać do 996 i 986 które przypłynęło z USA? Pierwotnie powiedziano mi, że tylko i wyłącznie 98. Jednak, w USA funkcjonują paliwa o niższej ilości oktanów.
Możecie mi powiedzieć jak to dokładnie jest i jakie paliwo tankować?

Takie, jak mówi producent: 98.

Ale producent chyba nie podaje ze ma być 98. Wersja Japonia ma podane 93 :p


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Z amerykańskiego pdfa dla Carrery (2003) bo tylko to mam chwilowo pod ręką:



W domu wytargam moje papierowe instrukcje dla Carrery (2004) z JP i EU, chociaż serio nie uważam żeby tu było o czym dyskutować.

Żeby nie być gołosłownym, z mojej oryginalnej japońskiej instrukcji dla Carrery (2004):



I z jej europejskiego odpowiednika:



Wszędzie rekomendowane jest Pb98 (bądź odpowiednik w innym systemie liczenia oktanów)

Była na ten temat dyskusja w Sierpcu na zlocie jajecznicy. Ja leje 98 też mam z USA.
Na klapce mam min 93

A co daje nam liczba oktanowa? Jest to odporność paliwa na spalanie detonacyjne (stukowe). Jest to zapłon od gorących elementów komory spalania a nie od świecy zapłonowej.

Moim zdaniem im ta liczba wyższa tym lepiej. Ostatnio tankowałem nawet 100 na Shelu.

Niektórzy mówili ( chyba Hary)że mieli problemy z autami po zalaniu 98. Ja nie mam żadnych

_________________

Jest: 996 C2 '03, Cayenne S III
Było: 944 '84

ja jeżdze zawsze na 95 w swoim 996 i 964 i wszystko gra)

Wszystko jest jasno i wyraźnie napisane we wklejonych przeze mnie fragmentach instrukcji, wystarczy przeczytać ze zrozumieniem.
Chcecie dla ~40pln oszczędności na baku jeździć na nieoptymalnych parametrach m.in. zapłonu - wasza sprawa.

Paliwo w USA jest oznaczane według innej normy. Ich 93 to nasze 98

Nie zawsze wyższa liczba = lepiej, zwłaszcza w starych silnikach czy takich o niskim stopniu sprężania. Im wyższa liczba oktanowa „tym gorzej się spala” i ma to za zadanie eliminować spalanie stukowe w silnikach o wysokim stopniu sprężania.

Właśnie miałem to napisać ich 93 to nasze 98

A jak jest z tą 100 na Shellu?
Nie mogą ostatnio jej znaleźć.
Czy Schell ma 100 tylko na wybranych stacjach?
Skąd Shell kupuję tą setkę?

_________________

Przemek
40 years of 911 No. 0719

Kiedyś była 104 i było to jedyne paliwo importowane. Co do 100 jest często na jednym dystrybutorze więc trzeba szukać

_________________

Jest: 996 C2 '03, Cayenne S III
Było: 944 '84

Kurczę, ta dyskusja mnie ominęła
Jakie problemy były po zalaniu 98? Ja tankuję tylko 98, zgodnie z zaleceniami. Nic niepokojącego nie zauważyłem albo się nie zorientowałem. Lorek944 możesz podać jakieś szczegóły?

Zalałem awaryjnie 95 (nie było innego a ja na rezerwie) i natychmiast check engine w 987...

Gratuluje

Ja nie miałem i nie mam żadnych problemów, tylko Harry wspominał że coś takiego mu się przytrafiło. A 93 w USA to nasze 98 podobno

_________________

Jest: 996 C2 '03, Cayenne S III
Było: 944 '84

Panowie każda 911 powinna jeździć na 98 obojętnie skąd została importowana.
Naprawdę aż taka to jest dla was duża różnica w cenie?

Ja zawsze tankuję 100-kę na Shelu i mam dylematy z głowy.


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk