Przy okazji wycieczek wakacyjnych miałem okazję podglądać na stacjach benzynowych innych użytkowników Porsche i ze zdziwieniem stwierdziłem, że ponad połowa lała do swoich aut benzynę 95 oktan, a nie 98 oktan jak ja to zawsze robię.
Nawet zagadałem kilka razy dlaczego leją tańszą 95 oktanową wachę. Oto kilka typowych odpowiedzi:
- "a nawet nie zauważyłem, że to 95 nie 98 oktan",
- "leje 95 oktan bo jest świeża, a 98 jest rzadko tankowana i "zleżała"",
- "moje auto jest z USA, a tam 91 leją więc i tak ma w Polsce lepiej".

A wy co lejecie?

_________________

Klubowicz nr 114

do diesla zwykly ON, zadne premiumki, ale nie ruska, czy od stefcia, tylko markowa zazwyczaj Orlenowski ON.

Jesli chodzi o w miare nowe auta benzynowe PB98, znajomy do Macana lał PB95 to mu powiedzialem co Ty robisz, a on "bo tansza"

Do aut modzonych i zestrojonych tylko Shell 100.

Orlen verva 98 zawsze

Akurat do amerykańca wg mnie można spokojnie lać 95. Ja leję 98, bo tak zaleca Porsche. Nie zauważyłem, by była "zleżała"

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Dlatego potem połowa Porsche ma problem z nikasilem (niska ilość oktanów=duża zawartość siarki)

Po pierwsze nie 9x oktan, tylko oktanów. To jest ten oktan, a nie ta oktana.
Po drugie - nie, liczba oktanowa w żaden sposób nie jest skorelowana z zawartością siarki w paliwie.

Po trzecie - nie ma sensu lać paliwa o wyższej liczbie oktanowej do auta, które nie jest do tego przystosowane, bo absolutnie nic to nie da.

Mój Boxster wymaga 98, więc takie leję. Nie mam ochoty na spalanie stukowe.
W 911 nie sprawdzałem, jest ze stanów, więc może nie wymagać 98, ale leję 98 z przyzwyczajenia po Boxie.

Amerykańskie 95 to nasze 98

Oto kilka typowych odpowiedzi:
- "a nawet nie zauważyłem, że to 95 nie 98 oktan",
- "leje 95 oktan bo jest świeża, a 98 jest rzadko tankowana i "zleżała""



Nie eksperymentuje, leje tylko 98, według zalecenia.

_________________

991.2 4S
993

91 w USA to nasze 95
93 w USA to nasze 98
Na 100%.

W moim boxie 986 2.5 na klapce wlewu jest wzór z wynikiem 93 okt, więc leję 95. Nie widzę sensu lać 98. Spalania stukowego nie będzie bo sterownik silnika ustawia kąt zapłonu -co innego w starszych autach z iskrą z kopułki bez sterownika.Paliwo 98 rzeczywiście może być zleżałe ale to się tyczy raczej małych stacji na wioskach.

98 - Boxster 986 3.2S - zgodnie z instrukcją i informacją na wlewie
95 - 911 996 4S 3.6 - zgodnie z instrukcją i informacją na wlewie

Zgodnie z tym co piszą na wlepce:

Boxster 986 2.5 (1997): pb 98
911 996 3.4 (1998): pb 98
Panamera 4S 979 4.8 (2010): pb 98

Będąc za granicą: super+ (to 98 lub 100 - w zależności od sieci).

Paliwo głównie BP i Orlen Verva

_________________

pozdrawiam
Adam

===================
944/993/986/996T/970


http://www.prosiakovo.pl
http://www.enotrip.pl

BP - czyli w Polsce paliwo z Orlen lub Lotos bo mają kontrakty na dostawy
Shell - tak samo

100 też ? pytam z ciekawosci, bo niektorzy mowia, ze idzie pociagami a inni ze 98 na duzych dodatkach

Wydaje mi się, że jest również produkowana w Polsce z użyciem dodatków.
Sprawdzę u źródła i odpowiem.
Generalnie import paliw nie jest opłacalny (chyba, że w szarej strefie ale ta jest już praktycznie zlikwidowana). Koncerny działają na kontraktach, również z uwzględnieniem wymiany. Np. Orlen ma stacje w Niemczech i zaopatruje je z kontraktu z BP. Poza tym Orlen i Lotos kupują surową ropę. BP i Shell nią handlują. Rynek...

Na przykładzie informacji z Shell: wszystkie paliwa są nabywane od Orlen i Lotos. Do paliw Premium jest dodawany komponent dostarczany przez Shell.

Nawiasem mówiąc, w kwestii jakości paliw liderem jest Lotos, który dysponuje najnowocześniejszą instalacją do przerobu ropy w Europie. Oczywiście biorąc pod uwagę fakt, że i tak wszyscy producenci mieszczą się w normach.
Obiektywnie patrząc, na dzisiaj w Polsce i Europie, wybór marki stacji paliw pod kątem lanego do baku paliwa, dokonuje się wyłącznie według osobistych preferencji. Różnicy jakości nie ma.
Miłego tankowania.
Pozdrawiam

Boxter 986

Ja leje 95 ale moj to USA

Jeżeli producent danej marki zaleca 95 lub 98 to i tak zawsze bardziej opłaca się lac 98 nawet jak jest droższa . Powód ? Na 98 auto spala o tyle mniej paliwa , że i tak wyjdzie się na plus .

Ps: Moim zdaniem najlepsze paliwa jest na Circle K

TheStig a czytales testy zuzycia 95vs98? Tam wychodzi 1:1. To troche jak ztym ze na niemieckim paliwie auto mniej pali i jest szybsze. Testy pokazaly ze jest taka sama moc i zuzycie. Roznica wynika z innego stylu jazdy w DE. Wiec do mnie argument ze wieksza cena za 98 bedzie zrekompensowana nizszyn spalaniem bie przemawia. Mysle ze trzeba sie stosowac do wymagan producenta i tankowac na sprawdzonych stacjach.

PS. Zeby bylo jasne ja tankuje tylko 98 do 991, macana i 996 i nawet do vespy dwusowa a do sluzbowego diesla tylko premium diesla. W benzynie bo producent wymaga. Vespa z przyzwyczajenia a diesel wydaje mi sie ze jakis czystszy jest😀