Hej.

W związku z tym, ze na przełomie roku będę chciał się przesiąść na 911 zaczynam ostro przeglądać ogłoszenia. Chce zakupić model 4s, najpierw bardzo mocno chodziła mi po głowie 996, zorientowałem się podczas poszukiwań ,ze niewielka różnica jest miedzy modelem 996 a 997. Przeglądam dosyć dużo 997 i zauważyłem w wielu mocno powycierane przyciski zwłaszcza klimy, porysowane ,podrapane plastiki. W związku z tym mam pytanie do właścicieli ,czy naprawdę taka słaba jakość wykonania jest tych modeli ? Patrząc na swojego boksa bez rys, wytarc bardzo mocno się zastanawiam czy jednak nie skręcić ku 996.

To ogólnie wiadoma informacja , że od 997 jakość zarówno skór jaki plastików się pogorszyła. Taką opinię słyszałem od użytkowników 997 w moim 996 po za tradycyjnym lewym boczkiem nic nie powycierane a już na pewno nie na plastikach.
996 był projektowany od podstaw i jeszcze się przykładali do jakości stąd w rankingach niezawodności z boxsterem najlepiej wypadają, następne generacje to piękny wygląd mega osiągi i celowe postarzanie produktu.

_________________

Mam zupełnie inna opinie
996 to bardzo porządny i solidnie wykonany samochód ale krok w 997 to lepsza jakość materiałów, lepsze spasowanie i generalnie dużo na plus.
Nie wiem jak się ma sprawa w 997.1 ale w 997.2 była już naprawdę przepaść o skrzyni i silniku naturalnie już nie wspominając

Patrząc na rynek chyba ciężko będzie kupić dobrze utrzymane 996 4S - marzeniem była by turbinka:P

Miałem 996, Boxstera i mam wrażenie że jakość materiałów i spasowania w 997 jest lepsza.

_________________

Andrzej
911

Mam takie samo wrażenie... więcej jestem o tym przekonany...

Miałem 996.2 i 997.1 - pod każdym względem in plus 997, które z resztą miało trochę większy przebieg, a wyglądało znacznie lepiej...

Stanowczo lepiej wykonane jest 997. Nawet przyciski są z lepszego jakościowo plastiku.

Na + jakość w 997 i 987 w porównaniu z 996 lub 986.

Wysłane z LG G4

ja jednak bym odrobinę polemizował, porównując swoje 986 i 987 składałbym się ku opinii, że w 986 było mniej plastikowo i odrobinę lepiej pod względem wykonania

Czy kazda 997 ktora ma dodatkowy zegar na srodku deski, ten od mierzenia osiagow bedzie miala pakiet sport ?

W teorii tak. Chyba że ktoś dołożył sam stoper. Ale częściej Sport Chrono dokładano w ASO bez stopera.

A jak rozpoznać sport chroni plus ? I jakie są różnice w porównaniu do sport chrono ?

pogooglaj. sporo jest informacji na ten temat.
na przykład na rennlist.

ale dla uproszczenia, wydaje mi się, że jeśli auto ma PCM to ma sport chrono plus.
Jeśli nie ma PCM a ma budzik to ma 'tylko' sport chrono.
W 997.1 PCM nie było w standardzie więc możliwe były te dwie opcje.
W 997.2 PCM w standardzie już chyba był, więć SCP+ raczej był standardem.

Różnica to możliwości zapamiętania ustawień w PCM i przeglądu czasów przejazdu, graficzny układ porównujący okrążenia i jakieś inne rzeczy. W sumie aż tak bardzo nieprzydatne bo do pomiaru czasów musisz używać manetki, więc pomiary obarczone sporym błędem.

_________________

Jurek

nigdy nie posiadałem 996 . mam 997.1 carrera S . Jakość środka uważam za zadowalającą jak na sportowe auto. Nie jest to merc eska,gdzie jakość detali i spasowanie elementów odgrywa ważną role.Myśle ,że nie będziesz rozczarowany jakością środka.W mojej (przebieg 117 tys) nie ma powycieranych plastików,widocznych śladów zużycia na kieraku czy lewarku skrzyni.Troche rys na plastikach tunelu środkowego+ rysy na listwie progowej od strony kierowcy od wsiadania.
co do awaryjności (posiadam furke 2 lata i sam ją serwisuje) to żadnych awarii-tylko wymiana filtrow,płynów-exploatacja.Raz urwałem ten plasticzek od otwierania bagażnika przy listwie progowej-wymienilem caly element
dziś pierwszy raz pojawił mi sie bład z żółtą kontrolką silnika -podpiąłem odrazu diaguna bo takowego posiadam i pokazał błąd nieszczelnosci układu paliwowego P0455 co było spowodowane niedokreconym korkiem wlewu paliwa... to w zasadzie najwieksza "awaria"przez dwa lata...wiec chyba z tą jakością nie jest tak najgorzej