Porsche królowało w zasadzie na większości ze stoisk. Praktycznie cały przekrój modelowy przez wszystkie lata produkcji. Bardzo popularne było Ferrari Testarossa - naliczyłem około 20 sztuk.
Diablo było kilka podobnie jak Countach, 3 sztuki De Tomaso Pantera.. Ogólnie to szczęka opada i nie chce się podnieść z ziemi..
Stoisko pierwsza klasa miał Tomek że swoim CarBone. Na pewno wyróżniało się spośród wielu ciekawą aranżacją i dobrym oświetleniem. No i ugościł nas polską kuchnią z trawą zubrową w butelce


Co do cen ofertowych to może nie będę komentował zyczeniowosci sprzedających ale przykladowo:
993 targa 73k euro
928 GTS 100k euro
968 CS 46k euro
930 targa turbo 249k euro
930 targa turbo Look 100k euro
964 RS 100k euro
356 od 100k w górę
924 turbo 20k euro
Carrera GT na zapytanie nie odważyłem się

Byłem na tych targach również, mam podobne wrażenia,

Tanio już było..
uzupelnie listę

Zadna 911 do 73 roku nie zeszla poniżej 100eur
Rekordem bylo prawdziwe ST za 1.1 MLN
914 GT bez org motoru bylo za 260 k eur

Early 911 wystawilo testowe 911 E z 69 roku za 900 tyś :O
Bylo 5 Speedsterów i 3 zostalo sprzedanych (ceny od 360 k wzwyż)

A bedzie jeszcze drożej.

Pomimo iż 911 typoszeregu 0-F było bardzo sporo ofert, mnóstwo aut zostało sprzedanych.

Publika była znikoma. Mialem wrażenie ze na targi przyszli tylko klienci po auta.
Zero publiki w stylu dzieci z balonami.

Najbardziej zadziwilo mnie G50 z przebiegiem 153 tyś sprzedane za 86 tyś eur..
W listopadzie sprzedawalem podobne auto za polowę tej kwoty na targach w Poznaniu i NIKT nawet nie zapytał

Generalnie kryzys jest w autach tanich.
Tanie Mercedesy , wszelakiej masci francuskie wynalazki czy "zwyczajne" wozy ugrzęzly w miejscu.

Bentley LM za 1 mln Eur i slabo polakierowane 507 za 2.4 mln eur zostało sprzedane pierwszego dnia przez mojego kolege z Wegier w sekundę..


Najbardzie smutnym byl kryzys w dziale częsci bo przyjechalo 1/3 standardowych wystawców. Stoiska sa drogie ( ok 3-5 k eur za stand) wiec sobie odpuscili.

Rynek Porsche pokazał ze ma kolosalne znaczenie wersja, kolor czy unikatowość.
Cena jest drugorzędna.

Jeszcze jedna ciekawostką byl ABSOLUTNY BRAK uczestnictwa fabryk ani muzeów.
Pierwszy raz nie bylo oficjalnego Porsche czy Mercedesa ..
Byly tylko krajowe kluby oficjalne.

Pusty pieniądz i dewaluacja zrobiła swoje.
Idzie drożyzna.

PS. Benzyna w DE jest juz po 13 zl za litr.

Co do CarBone to rzeczywiście europejska liga+. Katalog produktowy na 2022 który rozdawali też mega pro.

_________________

Klubowicz nr 114

Prawie - Muzeum Speyer było i pokazało piękną czarną Tatrę i ciekawe Ducati Bitsa przypominające bobslej z lat 70-tych.

Z ciekawych aut była pomarańczowa 914-6 w bardzo ładnym stanie ori, bodajże z Holandii. Ceny wywieszonej nie widziałem (a o cenę mam zwyczaj się pytać tylko wtedy jak chcę coś kupić).

Brak tłumów przełożył się na łatwy dostęp do pilsa i currywursta, co jest nie do przecenienia.

_________________

Klubowicz nr 114

Chodzilo mi o fabryczne muzea.
Zawsze Porsche czy Mercedes mial cale okazjonalne wystawy na Essen.
Staly auta z wyscigow albo tematyczne wystawy rozwojowe itd..
Nie było nic.

914-6 to była z Belgii za 119 k eur.
Pieknie zachowany woz full oryginalny.

Na tym samym stoisku miali tez ladnie zachowaną 911 E z 70 roku z patyną za 125k ktora została sprzedana.

Za odnowione 356 B chcieli 125k.
Tak sobie zalozyli chyba ci Belgowie ze wszystko sprzedają po 120

Jak w Pepco..

RS za 100k? chyba coś niemożliwe...

_________________

*Porsche 911

Kurde masz mnie 220

Bułgarzy wystawili ciekawą konwersję klasycznego Porsche na elektryka. Używają zestawu z bmw i3, dokładają ABS i kontrolę trakcji, automatyczną klimę, elektroniczne wyświetlacze czy nawigację - tylko gorzej ze emulacja dźwięku pochodzi z Maserati v8 gdyz jak twierdzą Porsche nie udostępnia plików dźwiękowych (albo nie zezwala na użycie komercyjne)
Kit z baterią 46kw z zasięgiem około 220km wycenili na 25k przy założeniu dostarczenia do nich kompletnej budy bez silnika i skrzyni..