Witam

Czy ktos instalowal z was klime do 944 S2?
znalazlem wymarzony model. Rocznik 90.Piekne wnetrze. Cena sluszna (choc nie mala bo 25 tys), stan z informacji super ... i bralbym gdyby nie jedna rzecz. Brak klimy. Jaka kwote musialbym doliczyc aby tego prosiaka w to wyposazyc? czy sa jakies przeciwwskazania?

Jeżeli to jest ten egzemplarz, który przypadł Ci do gustu, to kupuj go nawet bez klimy. A jeżeli na klimie bardzo Ci zależy to szukaj dalej.
Mój teść jest specem od wszelkiego chłodnictwa i w takim przypadku doradziłby kupić auto już wyposażone w klimę (jak większość ludzi których znam)... no chyba że nie liczysz się z kosztami.
Nie wiem jak w tym aucie, ale średni koszt nowych części i robocizny może wynieść ok. 4-5tys.
Ja nie mam klimy w moim 944, ale nie żałuję... bo pewnie do dziś bym go szukał.

_________________

pozdrawiam,
Jakub

IN: MACAN S, 996 C4S
out: Porsche 944 2,5

musze przyznac ze klima to koniecznosc.
Za dobrze pamietam korki w warszawie w lecie ... a szyberdach ie pomaga tylko pogarsza dramat

reasumujac ... klima musi byc. Myslalem ze domontuje klime gdyz egzemplarz upatrzony kest wlasnie tym czego szukam ... ale 4-5 tys odpada.
Trzeba bedzie dalej szukac (

Można taniej skompletować zestaw do klimy z używanych części i koszt obniży się o połowę, ale odradzam takich praktyk.
A w przypadku nowych części Porsche koszt może być znacznie wyższy niż wspomniane 5tys.

_________________

pozdrawiam,
Jakub

IN: MACAN S, 996 C4S
out: Porsche 944 2,5

Dokładałem klimę do 924S. W 924S i 944 przed 86 (stara deska) jest to dośc proste, bo zabawa polega na dołożeniu wiązki, kompresora, chłodnicy i parownika do istniejącego systemu nawiewów i ogrzewania oraz zmianie paska wieloklonowego i konsoli alternatora (w wersji z klimą alternator jest w innym miejscu). Tu parownik jest tak dziwnie umieszczony nad nogami pasażera.

W 944S2 parownik klimatyzacji jest zintegrowany z nawiewami i ogrzewaniem co komplikuje sprawę - musisz wymienić całość od wersji z klimą. Powoduje to konieczność kompletnego zdemontowania deski rozdzielczej, ale jest do zrobienia. Dodatkowo musisz mieć sterownik elektroniczny do wersji z klimatyzacją + wiązki elektryczne.

Jeśli chcesz dołożyć jakąś "uniwersalną" klimatyzację to ZDECYDOWANIE tego nie polecam. W Porsche jest za ciasno zarówno pod maską jaki i w kabinie.

dzieki za szczegolowe info.
a czy mozesz tkacki szacunkowo okreslic ile by kosztowala taka przerobka 944S2? bez detali, poprostu ile musialbym doliczyc do ceny samochodu (czesci z robocizna w sumie)

thx

przede wszystkim musiałbyś mieć S2 z klimą w częściach bo na nowe nie wyrobisz, generalnie proste to nie jest.

Nowe cześci: myślę że około 20 tyś zł kompet.

Szacunkowo, zestaw klimatyzacji : parownik, skraplacz, osuszacz, przewody, kompresor, sterownik i wiązki to minimum 3000 zł jeśli trafisz rozbite auto z klimą. Montaż: hmn......... nie wiem czy bym się podjął tego za 1000 zł. Roboty jest naprawdę dużo + napełnienie i testy. Teroretycznie powinno się wyjąć silnik abty zamontować przewody, bo przechodzą do kabiny w takim miejscu, że ......

o kurcze .... to nadzieja prysla
choc jeszcze raz wielkie thx!

no nic...szukam dalej (czeszac pewnie te same strony co reszta forumowiczow ))

Nie demonizujmy:
Używka z 944 TS kompresor, sterownik, parownik, skraplacz, osuszacz - bez przewodów i wiązki - 1800 netto (Gdynia)
Założenie do S2 + dorobienie przewodów + wypłukanie wszystkiego (zmiana czynnika) - 1500 netto (Poznań)
Widok spoconych...ciał w środkach komunikacji miejskiej - priceless..