Serwus Wszystkim.
Jaki według was byłby koszt naprawy 911 z poniższego linku?

https://www.otomoto.pl/oferta/porsche-9 ... 941e026445

Czy jest szansa zamknąć się w kwocie 100k ?
Kuzyn szuka "pukniętej" do sprowadzenia z USA ale ta jest równie ciekawa i w dodatku krajowa.

żartujesz z tym 100k, prawda? Fajne auto, szkoda że miało przygodę. Znam jedno 991 GT3, które było znacznie mniej uszkodzone, a koszty przekroczyły 150k.

Znajomy stuknął XC90, dość lekko ale wywaliło poduszki. W ASO >130k. Ale gdyby kupić części blacharskie na tzw. wolnym rynku to może w 100 się zmieści?

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

I odpowiedz sobie sam po takim zakresie napraw dachu jak i progów czy odważysz się nim jechać 330km/h ?

_________________

Wtedy to tylko go sprzedać...

_________________

Bartek

997.1 GT3
964 C2
958 3.0d
996 turbo X50 [był]
964 C4 [był]

Dziwny jakiś ten wypadek - co mu się stało tak naprawdę?

_________________

*Porsche 911

Po rolce jest, a przypadkiem dziennikarze takiego nie testowali

_________________

997.2 GT3 RS TP:1,41,5
944 S2 CUP JPS TP:1,44,7
Puchar PCP 2015

ex-dziennikarski stoi w PCS approved i jest na sprzedaż. Nic mu nie jest. Ten był odebrany jako nowy z tego samego salonu wiosną tego roku. Czy była rolka? Tego nie wiem. Natomiast wydane mi się, że był mocniej uszkodzony. Teraz wygląda jakby był trochę "liftingowany" do dalszej sprzedaży.

Dobre, normalne auto z którego na pewno będzie jeszcze igła o bezwypadkowej przeszłości - bo akurat nikomu wewnątrz głowy nie urwało - więc bez offtopic'u tylko konkrety Panowie

_________________

Apartamenty nad polskim morzem;
IG: morskie.grzybowo
Booking: https://www.booking.com/Share-4aX4H3

Garaż:
982C - MY18 718 Cayman

Bez przesady.... uszkodzone są zewnętrzne poszycia- wiadomo, że trzeba to zweryfikować ale ze zdjęć nie wygląda żeby elementy konstrukcyjne dostały. Poszycia są zgrzewane i dobry blacharz spokojnie to ogarnie.

moze przednia lampe i zderzak za 100k naprawisz. Aczkolwie kto o zdrowych zmyslach wsiadlby do Turbo eski po takich naprawach. Chyba tylko i wylacznie nieswiadomy nabywca

_________________

eXpL@S!V
In: 718 Cayman GT4RS
In: E3 Cayenne II [9YAAI1]
Out: Macan FL [95BAA1]
Out: 911 S PDK [997.2] TP 1:51:672
Out: 911 4GTS PDK [991.1] TP 1:49:642

100k naprawa ? bez przesady, czesci okolo 40k, kupowane oczywiscie na wolnym rynku nie w aso. Pytanie ile blacharz wezmie za robocizne.

No chyba w tym modelu akurat zastosowano 3 różne materiały stal, aluminium i carbon więc raczej na spawaniu się nie zakończy bo sporo jest tam klejenia.

_________________

Nie zmienia to faktu, że jest to do ogarnięcia - i to bez lęku, że coś odpadnie przy 300km/h

Przy założeniu że nie ma uszkodzeń w zawieszeniu, w 100kPLN powinien się zmieścić.
Dziwne tylko że airbagi nie wystrzelone, przy mniejszych dzwonach się odpalają, plus oczywiście pasy bezpieczeństwa.
To prawe tylne koło wygląda podejrzanie, przy takich uszkodzeniach tylnego błotnika zazwyczaj może być uszkodzone zawieszenie, a często również turbospręzarka (uszkodzenia od przestawionego koła).
Trzeba oglądać podłogę pod tylnym siedzeniem, bo jest wykonana jako jednolity element z aluminium, jak jest rozwalona to trzeba zapłacić ok. 30kPLN.
Moim zdaniem można się zainteresować ale tylko z blacharzem który zna konkretnie ten model, i wie na co oglądać.
Auto ogólnie ciężkie w naprawie, ze względu na połączenia klejone i nitowane.
Poza tym zdjęcia dość wybiórcze jakoś nie widzę porządnego ujęcia prawego boku zwłaszcza progu.

Auto kolegi kolegi z Trójmiasta. Kupił nowe, rozbił sam, wjechał do rowu. Co pewne O DZIWO auto jeździ prosto, jedynie słabo wygląda. Nic mu nie jest z układem jezdnym... wystawiane było przez Lellka(za więcej), teraz jak widać w innych rękach. Moim zdaniem napewno będzie dobre jak przejdzie profesjonalną naprawę, nie bałbym się nim szybko jeździć... Pytanie czy naprawa opłacalna, bo w ASO będzie strzelam 250tys., a nigdzie indziej ja raczej bym nie naprawiał.
Tu mamy prawie samych purystów na forum, więc pewnie tylko ja bym brał(jak by się opłacało)

Oj tam, oj tam, od razu purystów,sam mam ściągniętą taką samą tyle że przedlift z USA, blachowo była mniej uszkodzona, ale miała pouszkadzane zawieszenie.
Pomiary nadwozia i geometria zawiasu wyszły dobrze, leciałem nią na razie 290km/h i jest dobrze.
Nie róbmy z tych samochodów wahadłowców z NASA, ludzie zrobili, ludzie mogą naprawić (oczywiście dysponujący odpowiednią wiedzą i zapleczem).

Samochód jak najbardziej do ogarnięcia. Z częściami na wolnym rynku może być krucho bo to nowy model, ale zawsze gdzieś się coś znajdzie.

Ja bym zrobił tak:
1. Pokazać blacharzowi co byłby wstanie ogarnąć.
2. Poszukać części na Ebay lub w polskich dostawcach używanych części, nawet Niemcy wiedzą, że Polacy mają prawie wszystko
3. Czego nie znajdziesz to dzwonisz do ASO i ci cenę podadzą, bo zapewne VIN auta znasz.

Szybka kalkulacja czy warto czy nie.

Zapewne duże grono zrobi wielkie WOW co do cen ale takie są realia na rynku wtórnym, że części do Porsche są tańsze niż do innych samochodów typu standard.

Na szybko co poszperałem to:
- zderzak tył 1100 zł
- zderzak przód 650 zł
- lampa przód 4000 zł
- halogen 500 zł
- drzwi 2200 zł
- szyba przód 1500-2000 zł

Szyba do przodu jak i szyby boczne możesz zamówić w pierwszym lepszym salonie autoszyby. Będziesz miał oryginał za 1/3 ceny lub jeszcze mniej. Proponuje tak też zrobić z innymi częściami. No chyba że chcesz przepłacać w ASO.
Karoseria zostaje do kupienia w ASO.
Jeżeli chcesz mieć gwarancje Porsche to też tylko ASO.

P.S. Według mnie warto brać bo auto igiełka.

Gdy był tak łatwo do ogarnięcia to by nie kosztował 400tys zł wszyscy oceniacie po zdjęciach a to jest zdradliwe.

_________________

911 991.2 TTS and 718GTS RS

z 3Miasta? to wiem kogo to, gość wczesniej mial biale 991 tts przedlift i je tak samo rozbił... zawsze się powstrzymuje od tego typu komentarzy ale panowie... żeby rozbić dwa razy Turbo S to trzeba byc naprawde dobrym kierowcą