Pewnie temat byl juz przerabiany ale wyszukiwarka na forum nic nie odlnalaza...stad moje pytanie:
jaki zestaw hamulcow najlepiej i najlatwiej zastosowac do 964? Czy z koniecznoscia uzycia adapterow czy moze P&P? pozdrawiam.

_________________

IG: barrys.garage.classic.porsche

Adrian Streather analizowal droge hamowania od 100-0 km/h wszystkich modeli 964 (C2, C4, turbo, RS itp.) i roznica pomiedzy najlepszym i najgorszym wyszla 1,5 metra. Jego sugestia: zostawic, jak fabryka dala.

Ja tylko zmienilem przewody na takie w oplocie, plus klocki Pagid (dobre na tor). Bezproblemowo zmienisz tarcze na nawiercane, ale to ma minimalny wplyw na hamowanie.

Jesli zmienisz zaciski, to powinienes tez wymienic caly uklad (inna pojemnosc jesli dobrze pamietam). Duzo zabawy, za to lepszy efekt wizualny (tylne zaciski we wczesnym C2 sa malutkie, za to w C4 i w turbo w szczegolnosvi wygladaja godnie).

_________________

Bartek

997.1 GT3
964 C2
958 3.0d
996 turbo X50 [był]
964 C4 [był]

Zgadzam się z przedmówcą - też zmieniłem przewody na oplot i dobry zestaw - tarcze + klocki (EBC Redstuff)
Moim zdaniem jest wystarczająco dobrze.

Moje ex 964 na Zimmermannach i EBC Red Stuff hamowało ze 100 km/h na 35,7 m. Chyba wystarczy

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

964C4 mojego taty ma upgrade przednich hamulców na te z 993 (większe tarcze 320mm i zaciski - te same co w 964S i 964turbo). W normalnej jeździe nie widać różnicy. W bardziej sportowej też trudno mi wskazać znaczne zalety (poza tym, że tarcze z 993 są wiercone i lepiej chłodzone, za to większe ryzyko spękań). Koszty upgrade'u - najwięcej zajmie skompletowanie przedniego zawieszenia ze zwrotnicami o pionowych mocowaniach zacisków 993, nie poziomych jak w 964 (ewentualnie dokupienie adapterów do zacisków BigBrake). Koszty eksploatacyjne - niewielka zwyżka w cenie tarcz czy klocków. Praktycznie niezauważalna.
Lepiej zainwestować w lepsze tarcze i klocki zgodne z serią, nowy płyn i przewody w oplocie. Ewentualnie przejść na zestaw 996tt/997s: zaciski + tarcze 330mm + adaptery zacisków.

Aha, gdyby ktoś potrzebował: mam zachomikowane 3kpl klocków PAGID T1157 na tylną oś do 964C2. Jeśli ktośby optował, to śmiało rzucajcie propozycje na maila: sebastian.kulig@montel-krakow.pl
Mógłbym się też wymienić za jakieś partsy do 944/964/993

Dziekuje za info...przeszukalem zagraniczne fora i opcji jest sporo , mam juz u siebie nawiercane tarcze i przewody w oplocie wiec sprawdze serie na torze najpierw)

_________________

IG: barrys.garage.classic.porsche

Kup klocki HAWK HP+ i zobaczysz kolosalną różnicę...