Dzięki, pomocne informacje. Udało mi się urwać trochę więcej. Teraz czeka się ok. trzy miesiące - tak zapewniają. Jeździsz tak delikatnie, że takie niskie spalanie?

Niestety jeżdżę raczej "płynnie", po prostu rzadko mam okazje przycisnąć. Prawie całośc przebiegu, to miasto i bliskie okolice. Nie można się rozwinąć. Ale wiosną na pewno spalanie wzrośnie.
Z "ciekawostek", to ostatnio na oblodzonym asfalcie, po dotknięciu hamulca "pojechałem ślizgiem" 50-70m bez szansy na wyhamowanie pokonując po drodze skrzyżowanie i gość z prawej minął mój tyłek o nie więcej jak 10-20 cm. Na lodowisku nie ma mocnych, żadne systemy, żadne opony nie pomogą. W zimie wolniej i ostrożniej Panowie. Byłem blisko spotkania 3 stopnia
pzdr

miałem podobnie, na odcinku 20 metrów hamulce w ogóle nie działały z powodu poslizgu. W moim poprzednim samochodzie ABS próbował hamować w przerywany sposób a tutaj nic, tak jakby nie było hamulca w ogóle (przerażające) - jak na razie jest to jedyny minus jaki znalazłem w tym samochodzie (poza małą ilością miejsca z tyłu)

To już dwa minusy , a pewnie będzie więcej.

U mnie ABS też nie zadziałał. Robiłem później próby na lodzie i ABS się włączał. Nie wiem czemu tak popłynął wcześniej. Będę testował.

Trochę na inny temat, mam reflektory Bi-Xenon i zauważyłem, że przy przełączeniu świateł w trybie "auto" światła mijania nie są automatycznie wyłączane za dnia - według manuala w trybie auto przy dobrym oświetleniu powinny świecić się tylko światła dzienne (4 ledy) a święcą się dopiero przy wyłączeniu świateł i włączonym silniku. Zastanawiam się czy trzeba to skonfigurować czy może opcja auto-wyłączania świateł mijania jest tylko w opcji PDLS Plus?

Albo było wg czujnika za ciemno albo masz zaprogramowane automatyczne włączanie świateł mijania. Da się na pewno to wyłączyć, ale pewnie PIWIS będzie konieczny

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

dzieki za odpowiedź, w sumie mam jeszcze 4 kamery (surround view) więc może one są też zintegrowane i dają za ciemny obraz, muszę trochę poeksperymentować..

A mnie strasznie denerwuje brak opcji "coming home", gdzie w innych markach występuje to już w małych, bazowych modelach. Porsche jedynie oświetla drogę światłami dziennymi przez opóźniony czas ich wyłączenia po zamknięciu ustalony w PCM, co jest śmieszne bo to oświetla drogę w nędznym stopniu.
Jak oni mogli na to wpaść...

Apropo ABS-u to przy niskich prędkościach rzędu 10-15 km/h to moim zdaniem dobrze, że na tak śliskiej nawierzchni jak lód system blokuje 4 koła na stałe bo to znacznie skraca drogę hamowania na bardzo śliskiej nawierzchni. Przy aktywnym ABS-sie droga byłaby znacznie dłuższa. W innych markach też tak jest.

Skraca drogę hamowania na lodzie. Odważna teza Na lodzie i tak nic nie pomoże.

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

skraca, bo jakieś tam tarcie jest nawet na lodzie. Pierwsze abs odblokowywały koła zawsze, nawet przy, małej prędkości na bardzo śliskiej nawierzchni, skutek był taki ze auto nie hamowało prawie wcale na lodzie, bo cały czas się koła kręciły

Faktycznie może za dużo powiedziane
Chodziło mi o to, że nie jest to żadna usterka tylko tak się dzieje na bardzo śliskiej nawierzchni i przy małej prędkości.

Witam jako przyszły, świeży (czyt. zielony) właściciel Macana.
Na przełomie lutego i marca odbieram Macana turbo performance. Czy macie jakieś rady odnośnie pierwszych tygodni użytkowania?

Gratulacje, wrażenia gwarantowane.

Na pewno będzie kusić aby go przycisnąć na początku - do 3k będzie na dotarciu

po 3 tysiącach wymień olej. Załóż ceramikę jeszcze przed odbiorem.
Zanim będziesz przyspieszał nawet do 3 tys obrotów rozgrzej olej, jakieś 10 km.

Dzięki za pierwsze zalecenia. Przygnębiają mnie te informacje. Robię 15 tyś rocznie, czyli prawie 3 miesiące muszę się powstrzymywać, żeby nacieszyć ucho dźwiękiem wydechu. Miałem nadzieję, że po tysiącu mogę robić co mi się podoba Żona w swoim GLA 45AMG będzie miała ze mnie polew.... Nie będzie mnie słychać! Masakra.

Trzy lub cztery razy dobra trasa, wymiana oleju i but, pamiętaj o rozgrzaniu motoru

dla pocieszenia zdradzę, że ja nie wytrzymałem i zrobiłem pierwszy launch control po 2k (ale na gorącym silniku)

przed kolejnymi powstrzymała mnie zima bo jak opony tracą przyczepność to launch control się wyłącza, byle do wiosny

Zamówiłem auto na kołach 21 cali. Szczerze powiem, że teraz mam obawy i chyba żałuję, bo spodziewam się niedogodności z tego powodu. W moim dotychczasowym X6, jazda zimą na 19-tkach, to zupełnie inna bajka, niż latem na 20-tkach. Co prawda są to opony szersze niż w Macanie (315 i 295) ale ściąganie w koleinach jest masakryczne, zwłaszcza jak się chce szybko wykonać manewr wyprzedzania. To samo w GLA 45 na 20-tkach (ten to jest dopiero "twardy") Czy ktoś może coś powiedzieć o różnicy między 20 a 21 cali w Porsche Macan? O wyglądzie nie piszcie, bo dla wyglądu, zawsze ulegałem rozsądkowi, często żałując...jak już wspomniałem.

Macan ma pneumatyka jeśli wziąłeś. I na 20/21" w porównaniu do X6 to płynie. Jeśli chodzi o x6 to taczki pod względem komfortu