Witam,

Biorąc przykład z Pawła, zdecydowałem się opisać opisać moje 996 Turbo.

996 Turbo 2002 rok , manual

Wnętrze

- Kierownica RUF
- Fotele Kubełkowe Porsche/Recaro
- Zegary – biały obrotomierz
- dużo karbonu
- short shifter + metalwe linki z GT3 RSR

Zewnątrz

- karbonowe lusterka,wloty i progi
- Duży Tylny spojler

Modyfikacje mechaniczne ,

- Nowe większe turbiny,
- Układ wydechowy 76mm
- wydajne intercoolery z dodatkowymi wentylatorami
- Chłodniejsze świece zapłonowe
- Wiekszę wtryskiwacze i pompa pompa paliwa
- Zmienione stabilizatory z przodu i tyłu
- zawieszenie Bilstein PSS9
- zmieniona rura Y Pipe , puszka filtra powietrza z dodatkowym wlotem
- zmienione zaworu DV na aluminiowe
- hamulce przód z 997 GT3
- zmienione rury doprowadzające powietrze do sprężarek
- większa przepustnica
- modyfikacja elektroniki
- szpera płytkow 1.5 Way
- Sportowe sprzęgło Sachs
- napęd RWD

Parametry

W zeszłym roku 400m 10.8 ET

Na nowe sezon doszło pare zmian więc na pewno będzie lepiej

Zdjęcia wrzucę poźniej.

Podziękowania dla Karola za wsparcie i doradztwo,
jak wiadomo żadne szybkie Porsche w Polsce nie powstanie bez jego udziału

CZeść

Domink gratki naprawdę szybkiego auta Bardzo fajne dopieszczone autko.

Paweł

_________________

Pozdrawiam

Paweł

911 997 TURBO 1/4 mili- 10.583 s > PCP Włocławek 2014
911 964 TURBO
Macan III GTS

http://www.willa911.pl

oj tam oj tam.

naprawde gruby sprzet, jestem pod wielkim wrazeniem jak to wyszlo bez otwierania motoru.
Dominik, poswiecil mnostwo czasu na detale, dlatego wyszlo jak wyszlo.

Miałem okazję zobaczyć jak się to odrywa od ziemi. Wrażenia bezcenne. A swoją drogą Dominik wogóle w mieście jesteś w stanie włączyć 4 i 5 bieg. Bo mnie wystarczyło włączenie tylko drugiego i był banan na twarzy. Pozdrawiam Jacek

widzialem to auto nie jeden raz w akcji, robi wrazenie i do tego pieknie zadbany egzemplarz...
Karol i Dominik, chyba bede musial sie w koncu do Was usmiechnac w sprawie rozsadnych modyfikacji i zrobic kosztorys

_________________

Było 997.1 TT - 563 KM
Jest: 991.2 TTS - 585 KM na razie

Super zabawka

a to cieszy najbardziej....
ciekaw jestem czy wazyles przed i po
jestem wlasnie na etapie podobnego zabiegu kastracji...

_________________

Marcin
----------------

http://aidi.pl

jak wszystko usuniesz, to bedziesz do przodu ok.15kg-18kg,
no i oczywiscie opory toczenia.

katalizatory masz 100cel czy wyeliminowane w całosci ? Zastanawiam sie czy jest sens je usuwac i oszukiwac sondy , napewno bedzie głosniejszy ale czy po korekcji za tym idacej programu beda odczuwalne efekty bo teraz mam sportowe cats .

to jest dobre pytanie...sad nie trzeba oszukiwac wystarczy je wylaczyc.

nie mam teraz katow ale mam miec wiec dam Ci znac.

to kolejne które ostatnio mnie dreczy , czy IPD po wyminaie na 76 zaadaptuje sie samo czy trzeba na nowo softa produkowac ?

occzywiscie amerykanie twierdza ze nie, pewnie jesli jezdzisz z przeplywka to jest szansa ale jesli jezdzisz tylko na map'ie to potrzebujesz adjustementu.
w gt2 odczuwalem szarpanie do momentu kiedy ecu nie zostalo znow wystrojone

Auto jest na sprzedaż, zapraszam.

samochód w pełni cywilny, nadający się do jazdy na co dzien,


powód, chęć przestrzegania przepisców i nie przekraczania 130km/h

Ja bym napisał w myśl nowych przepisów 140km/h, a dodatkowo widełki do 150km/h

ale jak to jest z tym demontazem w 911 przedniego napedu , czy nie bedzie tak ze w pewnych momentach auto na rwd bedzie słabsze ...? Oprócz demontazu trezba cos przerobic czy tez moze elektronika ? Też myślę o takim zabiegu wiec wskazówki mile widziane

czekamy

jeszcze chwila

nowy rekord z bemowa 1/4 ET 10.79s

Robiłeś może pomiar na hamowni przed i po montażu 76 przepustnicy ? Amerykanie jak zwykłe chwala wymiane plenum i przepustnicy na wieksze a słyszałem tez opinie ze to nic nie daje w tym aucie