Może jedna ktoś mi pomoże ? wymieniłem już ....przewody , kopułki , świece , silniczek krokowy .............i nic ..
cały czas gaśnie mi na wolnych obrotach jak jest zimny , a jak się rozgrzeje jest ok

Macie jakieś doświadczenie w tym temacie ????

Oj chyba wizyta u mechanika -trzeba posprawdzać ciśnienia

Dokładnie tak. Powodów może być dużo. Wyeliminowałeś te eksploatacyjne,
ale może jakiś czujnik temperatury na przykład zaniemógł?

No właśnie czujnik temperatury ...podobna są dwa takie ? ale gdzie ich szukać ????
Próbowałem ale nie znalazłem

Chyba nawet więcej.
Ja bym zaczął od trzeciego cylindra. Tam jest jeden.
Potem zobaczyłbym czujniki od oleju przy czujniku
ciśnienia oleju oraz ten z przodu silnika (czyli z
tyłu auta) wkręcany bezpośrednio w blok.

Myślę, że wpisując odpowiednie hasło w google znajdziesz
dużo zdjęć, a jak wiadomo jedno zdjęcie to jak tysiąc
słów

Dziękuję

Wiedza fachowca to jest wiedza

Ja bym szukał do ....... śmierci

Pozdrawiam i dziękuje

Sprawdzę w tygodniu i dam znać

Jacek wymień to
http://www.transaxle.pl/mobile/pl/p/aku ... 930964/574

Jak wnioskuję ze zdjęć (nauczyłem się a co ) jest to obok filtra paliwa ?

Dzięki

Raczej to coś z cold startem

Czekajcie, ja zakładam że to standardowe 964 na komputerze? Czyli M64.01
lub 02. Akumulator paliwa będziesz miał w turbo. W silnikach n/a jest
już DME od początku lat 80tych.

Jak masz KJETa, to zupełnie inna para kaloszy. O wiele trudniejsza.
Tutaj najpierw do sprawdzenia ciśnienia w układzie i legendarny WUR.

Racja
Wymieniłem to w k-jecie i problemy z zimnym i ciepłym i jak ręką odjął.

No właśnie u mnie nie ma tego ...trochę poszukałem wczoraj

Musze znaleźć gdzieś - kogoś z podłączenie do komputera i to już powinno dać obraz ........

Pozdrawiam,

PS wiecie kto w Trójmieście ma coś takiego , czy zostaje mi tylko serwis ?

Witam,

czy korzystał ktoś z usług Bosch serwis w Leźnie u Hreckiego ???

Chcę tam podłączyć się do komputera .....

Pozdrawiam,

Niewiele to da, bo diagnoza, z tego co pamiętam, w 964 jest słaba.
Już 993 pokazuje jakieś aktualne wartości, ale 64 raczej niewiele.
Podjechać zawsze możesz, stary kts chyba chwyci. Aż jestem ciekaw
co powiedzą.

Też tak mi się zdaje. W 964 diagnoza jest szczątkowa. Ale co to szkodzi - sprawdź

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Sprawdzę i dam znać , koszt nie jest aż tak duży ...120 zł netto

Pozdrawiam,