Koledzy.
Jaki jest naturalny (nie chodzi mi o wycieki) ubytek płynu chłodniczego w Porsche?
Oczywiście różne są pojemności tego układu (od kilku do kilkunastu litrów) w zależności od modelu, ale z Waszych obserwacji, jak to wygląda u Was?
Ostatnio mamy mega upały, dodatkowo, samochody często pokonują długie trasy z maksymalnym obciążeniem - jaki ma to wpływ?

Proszę o przykłady.

_________________

pozdrawiam
Adam

===================
944/993/986/996T/970


http://www.prosiakovo.pl
http://www.enotrip.pl

Ja w zeszlym tygodniu musialem dolac około 0,5l bo bylo na poziomie minimum jak byłem na przeglądzie na koniec marca to bylo ok. Więc przez te 4-5 miesięcy tyle "ubyło".

Też się zastanawiam czy to normalne:)

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

U mnie w 986 od marca gdy robiłem sobie kontrolę płynów to właśnie ubyło mi tylko chłodniczego z poziomu połowy pomiędzy min/max do kilku milimetrów nad min. Jak dobrze pamiętam to dolewki było ok dwie setki.

Jal teraz myślę to fakt, że teraz do maksa dolalem 500ml to nie musi oznaczać, że tyle ubyło. Mogło jak u Ciebie byc w połowie między min a max w marcu wiec "ubyło" pewnie podobnie jak u ciebie czyli 200-300 ml.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

Ja właśnie się zastanawiam jakie są „normy”
I od czego to zależy.
Ostatnio po zdobyciu „Hochalpenstrasse Malta” Panamera napisała mi, że mam niski poziom płynu. Dolałam prawie 900 ml, ale:

1. nigdy nie sprawdzałem poziomu płynu
2. Od zakupu w czerwcu 2019 zrobiłem autem jakieś 20k
3. Moje trasy to głównie: 4 osoby, box na dachu, 4 rowery na haku i temperatury na poziomie 30oC

W 944 odebranym w grudniu od PorschePana poziom tydzień temu zszedł do minimum, do maksa dolałam jakieś 500-600ml. Autem zrobił w tym czasie coś koło 3k mil - głównie w gorące dni - często z „kickdown” bo to automat

_________________

pozdrawiam
Adam

===================
944/993/986/996T/970


http://www.prosiakovo.pl
http://www.enotrip.pl

Nie znam się szczegółowo ale może przy pewnym ciśnieniu zawór odpowietrzający lub korek upuszcza nadmiar i pomału ubywa i dlatego robi się zauważalne dopiero po dłuższym czasie.HEJ

Wczoraj sprawdzałem mojego Boxa 986 S - nic nie ubyło.
Od kiedy Michał wlał (kilka lat temu), trzyma poziom bez zmian !

_________________

ROADSTER Boxster S 986

Czyli już najwyższy czas, żeby płyn po kilku latach wymienić.

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Ale płynu nie wymienia się co 2 ani nawet co 3 lata...
U mnie płyn jest czysty, ma zbliżony kolor do nowego, w ogóle nie jest narażony na eksploatację zimową (nie używam Boxa w zimie), więc nie ma potrzeby jego wymiany...

_________________

ROADSTER Boxster S 986

W płynie masz inhibitory korozji, które chronią układ chłodniczy przed korozją, glikol jest żrący a to główny składnik płynu, inhibitory tracą swoje właściwości i stąd konieczność wymiany płynu, jeśli trzymasz go długie lata, to normalnie się starzeje, polecam wymianę częściej niż raz po zakupie.

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Kubuś, a czy ja gdziekolwiek napisałem, że mam ten sam płyn chłodniczy od zakupu samochodu ? Nie mam.
Możesz być spokojny o mój płyn, jest w bardzo dobrej kondycji. I nie zamierzam go wymieniać co 2, ani nawet co 3 lata ! Nie trzeba.

PS. W moim innym fabrycznie nowym samochodzie (mam go od 5 lat) płyn wciąż ten sam (samochód serwisowany w ASO).

_________________

ROADSTER Boxster S 986

W nowych autach po prostu rozciągają się węże i poziom spada. Po jakimś czasie (1-2lata) się to wszystko poukłada i po dolaniu jest OK. A po wymianie płynu najczęściej dopiero jak się sam dobrze odpowietrzy to przestaje poziom opadać.